Karikimi inteligjent EV: Bilanci dinamik i ngarkesës
Pjesa 1: DLB për karikimin e shtëpisë inteligjente
Karikuesi dinamik EV balancues i ngarkesës siguron që të ruhet ekuilibri i përgjithshëm i energjisë i sistemit.Bilanci i energjisë përcaktohet nga fuqia e karikimit dhe rryma e karikimit.Fuqia e karikimit të karikuesit dinamik EV balancues të ngarkesës përcaktohet nga rryma që kalon nëpër të.Kursen energji duke përshtatur kapacitetin e karikimit me kërkesën aktuale.
Në një situatë më të ndërlikuar, nëse shumë karikues EV ngarkojnë njëkohësisht, karikuesit EV mund të konsumojnë një sasi të madhe energjie nga rrjeti.Kjo shtim i papritur i fuqisë mund të shkaktojë mbingarkimin e rrjetit të energjisë.Karikuesi dinamik i balancimit të ngarkesës EV mund ta trajtojë këtë problem.Mund të ndajë barrën e rrjetit në mënyrë të barabartë midis disa karikuesve EV dhe të mbrojë rrjetin elektrik nga dëmtimi i shkaktuar nga mbingarkesa.
Karikuesi dinamik EV balancues i ngarkesës mund të zbulojë fuqinë e përdorur të qarkut kryesor dhe të rregullojë rrymën e tij të karikimit në përputhje me rrethanat dhe automatikisht, duke lejuar që të realizohen kursimet e energjisë.Dizajni ynë është të përdorim duartrokitjet e transformatorit aktual për të zbuluar rrymën e qarqeve kryesore të shtëpisë dhe përdoruesit duhet të vendosin rrymën maksimale të ngarkimit kur instalojnë kutinë e balancimit dinamik të ngarkesës nëpërmjet aplikacionit tonë të jetës inteligjente.Përdoruesi gjithashtu mund të monitorojë rrymën e ngarkimit të shtëpisë përmes aplikacionit.Kutia dinamike e balancimit të ngarkesës po komunikon me karikuesin tonë EV me valë përmes brezit LoRa 433, i cili është i qëndrueshëm dhe në distancë të gjatë, duke shmangur mesazhin e humbur.
Testi 1 i Bilancit Dinamik të Ngarkesës
Ekipi i Green Science kaloi disa muaj për të bërë disa kërkime dhe përfundoi softuerin dhe disa teste në dhomën tonë të testimit.Ne do të tregojmë dy nga testet tona të suksesshme.Tani është testi i parë i testit tonë dinamik të balancës së ngarkesës.
Gjatë testit të parë, gjetëm edhe disa gabime për softuerin.Ne zbuluam se disa marka të makinave elektrike mbështesin rregullimin automatik kur rryma është më pak se 6A, si për shembull Tesla, por disa marka të tjera të makinave elektrike nuk mund të rinisin karikimin kur rryma nga më pak se 6A kthehet në mbi 6A.Pra, pasi ne rregulluam defektet dhe disa teste të tjera nga inxhinieri ynë.Vjen testi ynë i dytë.Dhe ata punuan mirë.
Testi 2 i Bilancit Dinamik të Ngarkesës
Pjesa 2: DLB për tarifimin komercial (Së shpejti)
Ekipi i Green Science është gjithashtu duke punuar me zgjidhjet komerciale për menaxhimin dinamik të balancës së ngarkesës për parkingje publike ose apartamente, parkime në vendin e punës etj. Dhe ekipi i inxhinierëve do të ketë së shpejti testin.Ne do të xhirojmë disa video testuese dhe do të postojmë.
