I. Karakteristikat e Sjelljes së Ngarkimit të Përdoruesit
1. Popullariteti iNgarkim i shpejtë
Studimi tregon se 95.4% e përdoruesve preferojnë karikimin e shpejtë, ndërsa përdorimi i karikimit të ngadaltë vazhdon të bjerë. Ky trend pasqyron kërkesën e lartë të përdoruesve për efikasitet karikimi, pasi karikimi i shpejtë ofron më shumë energji në një kohë më të shkurtër, duke përmbushur nevojat e përditshme të udhëtimit.
2. Ndryshime në kohën e karikimit
Për shkak të rritjes së çmimeve të energjisë elektrike dhe tarifave të shërbimit gjatë pasdites, përqindja e tarifimit gjatë orës 14:00-18:00 është ulur pak. Ky fenomen tregon se përdoruesit marrin në konsideratë faktorët e kostos kur zgjedhin oraret e tarifimit, duke përshtatur oraret e tyre për të ulur shpenzimet.
3. Rritje e stacioneve publike të karikimit me fuqi të lartë
Midis stacioneve publike të karikimit, përqindja e stacioneve me fuqi të lartë (mbi 270kW) ka arritur në 3%. Ky ndryshim pasqyron trendin drejt impianteve më efikase të karikimit, duke përmbushur nevojat e përdoruesve për karikim të shpejtë.
4. Trendi drejt stacioneve më të vogla të karikimit
Përqindja e ndërtimit të stacioneve të karikimit me 11-30 karikues është ulur me 29 pikë përqindjeje, duke treguar një tendencë drejt stacioneve më të vogla dhe më të shpërndara. Përdoruesit preferojnë stacione karikimi të vogla dhe të shpërndara gjerësisht për lehtësi përdorimi të përditshëm.
5. Përhapja e Tarifimit Ndër-Operator
Më shumë se 90% e përdoruesve tarifojnë përmes operatorëve të shumtë, me një mesatare prej 7. Kjo sugjeron që tregu i shërbimeve të tarifimit është shumë i fragmentuar dhe përdoruesit kanë nevojë për mbështetje nga operatorë të shumtë për të përmbushur nevojat e tyre të tarifimit.
6. Rritje e Tarifimit Ndërqytetës
38.5% e përdoruesve angazhohen në karikim ndërqytetësh, me maksimumin që përfshin 65 qytete. Rritja e karikimit ndërqytetësh tregon se rrezja e udhëtimit të përdoruesve të automjeteve elektrike po zgjerohet, duke kërkuar mbulim më të gjerë të rrjeteve të karikimit.
7. Aftësi të përmirësuara të rrezes së veprimit
Ndërsa aftësitë e autonomisë së automjeteve me energji të re përmirësohen, ankthi i përdoruesve për karikimin lehtësohet në mënyrë efektive. Kjo nënkupton që përparimet teknologjike në automjetet elektrike po adresojnë gradualisht shqetësimet e përdoruesve për autonominë.
II. Studimi i Kënaqësisë së Tarifimit të Përdoruesve
1. Përmirësimi i përgjithshëm i kënaqësisë
Përmirësimi i kënaqësisë me karikimin ka nxitur rritjen e shitjeve të automjeteve me energji të re. Përvojat efikase dhe të përshtatshme të karikimit rrisin besimin dhe kënaqësinë e përdoruesve me automjetet elektrike.
2. Faktorët në Zgjedhjen e Aplikacioneve të Ngarkimit
Përdoruesit e vlerësojnë më shumë mbulimin e stacioneve të karikimit kur zgjedhin aplikacionet e karikimit. Kjo tregon se përdoruesit kërkojnë aplikacione që i ndihmojnë të gjejnë më shumë stacione karikimi të disponueshme, duke rritur komoditetin e karikimit.
3. Probleme me stabilitetin e pajisjeve
71.2% e përdoruesve janë të shqetësuar për paqëndrueshmërinë e tensionit dhe rrymës në pajisjet e karikimit. Stabiliteti i pajisjeve ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e karikimit dhe përvojën e përdoruesit, duke e bërë atë një fushë kyçe fokusi.
4. Problemi i automjeteve që përdorin karburant që zënë vendet e karikimit
79.2% e përdoruesve e konsiderojnë automjetet që përdorin karburant dhe zënë vendet e karikimit si një problem parësor, veçanërisht gjatë festave. Automjetet që përdorin karburant dhe zënë vendet e karikimit parandalojnë karikimin e automjeteve elektrike, duke ndikuar ndjeshëm në përvojën e përdoruesit.
5. Tarifa të larta shërbimi
74.0% e përdoruesve besojnë se tarifat e shërbimit të tarifimit janë shumë të larta. Kjo pasqyron ndjeshmërinë e përdoruesve ndaj kostove të tarifimit dhe bën thirrje për uljen e tarifave të shërbimit për të rritur efektivitetin e kostos së shërbimeve të tarifimit.
6. Kënaqësi e lartë me tarifimin publik urban
Kënaqësia me impiantet publike të karikimit në qytete është deri në 94%, me 76.3% të përdoruesve që shpresojnë të forcojnë ndërtimin e stacioneve publike të karikimit përreth komuniteteve. Përdoruesit duan qasje të lehtë në impiantet e karikimit në jetën e përditshme për të përmirësuar komoditetin e karikimit.
7. Kënaqësi e ulët me tarifat në autostradë
Kënaqësia me karikimin në autostradë është më e ulëta, me 85.4% të përdoruesve që ankohen për kohëzgjatjen e gjatë të pritjes në radhë. Mungesa e ambienteve të karikimit në autostrada ndikon rëndë në përvojën e karikimit për udhëtimet në distanca të gjata, duke kërkuar një rritje të numrit dhe fuqisë së stacioneve të karikimit.
III. Analiza e Karakteristikave të Sjelljes së Ngarkimit të Përdoruesit
1. Karakteristikat e Kohës së Ngarkimit
Krahasuar me vitin 2022, çmimi i energjisë elektrike gjatë orës 14:00-18:00 është rritur me afërsisht 0.07 juanë për kWh. Pavarësisht festave, tendenca në kohën e karikimit mbetet e njëjtë, duke nxjerrë në pah ndikimin e çmimeve në sjelljen e karikimit.
2. Karakteristikat e Seancave të Vetme të Ngarkimit
Një seancë mesatare e vetme karikimi përfshin 25.2 kWh, zgjat 47.1 minuta dhe kushton 24.7 juanë. Vëllimi mesatar i një seance të vetme karikimi për karikuesit e shpejtë është 2.72 kWh më i lartë se për karikuesit e ngadaltë, duke treguar një kërkesë në rritje për karikim të shpejtë.
3. Karakteristikat e Përdorimit të Shpejt dheNgarkim i ngadaltë
Shumica e përdoruesve, duke përfshirë automjetet private, taksi, komerciale dhe operative, janë të ndjeshëm ndaj kohës së karikimit. Lloje të ndryshme automjetesh përdorin karikim të shpejtë dhe të ngadaltë në kohë të ndryshme, ku automjetet operative përdorin kryesisht karikues të shpejtë.
4. Karakteristikat e Përdorimit të Energjisë së Impiantit të Ngarkimit
Përdoruesit zgjedhin kryesisht karikues me fuqi të lartë mbi 120 kW, me 74.7% që zgjedhin pajisje të tilla, një rritje prej 2.7 pikësh përqindjeje nga viti 2022. Përqindja e karikuesve mbi 270 kW është gjithashtu në rritje.
5. Zgjedhja e vendeve të karikimit
Përdoruesit preferojnë stacionet me përjashtime nga tarifat e parkimit falas ose me kohë të kufizuar. Përqindja e ndërtimit të stacioneve me 11-30 karikues është ulur, duke treguar preferencën e përdoruesve për stacione të shpërndara, më të vogla me ambiente mbështetëse për të përmbushur nevojat e karikimit dhe për të lehtësuar ankthin e "pritjes së gjatë".
6. Karakteristikat e Ngarkimit Ndër-Operator
Më shumë se 90% e përdoruesve angazhohen në karikim ndëroperatorësh, me një mesatare prej 7 operatorësh dhe një maksimum prej 71. Kjo pasqyron se gama e shërbimeve të një operatori të vetëm nuk mund të përmbushë nevojat e përdoruesve dhe ekziston një kërkesë e madhe për platforma të kombinuara të operimit të karikimit.
7. Karakteristikat e Ngarkimit Ndërqytetës
38.5% e përdoruesve angazhohen në karikim ndërqytetësh, një rritje prej 15 pikësh përqindjeje nga 23% e vitit 2022. Përqindja e përdoruesve që karikojnë në 4-5 qytete është rritur gjithashtu, duke treguar një rreze të zgjeruar udhëtimi.
8. Karakteristikat e SOC para dhe pas karikimit
37.1% e përdoruesve fillojnë karikimin kur SOC i baterisë është nën 30%, një rënie e konsiderueshme nga 62% e vitit të kaluar, duke treguar një rrjet të përmirësuar karikimi dhe një "ankth të zvogëluar të distancës". 75.2% e përdoruesve ndalojnë karikimin kur SOC është mbi 80%, duke treguar ndërgjegjësimin e përdoruesve për efikasitetin e karikimit.
IV. Analiza e Kënaqësisë së Përdoruesve me Tarifimin
1. Informacion i qartë dhe i saktë i aplikacionit të karikimit
77.4% e përdoruesve janë të shqetësuar kryesisht për mbulimin e ulët të stacioneve të karikimit. Mbi gjysma e përdoruesve mendojnë se aplikacionet me pak operatorë bashkëpunues ose vendndodhjet e pasakta të karikuesve pengojnë karikimin e tyre të përditshëm.
2. Siguria dhe Stabiliteti i Ngarkimit
71.2% e përdoruesve janë të shqetësuar për tensionin dhe rrymën e paqëndrueshme në pajisjet e karikimit. Përveç kësaj, probleme të tilla si rreziqet e rrjedhjeve dhe ndërprerjet e papritura të energjisë gjatë karikimit shqetësojnë gjithashtu më shumë se gjysmën e përdoruesve.
3. Plotësia e Rrjetit të Tarifimit
70.6% e përdoruesve theksojnë problemin e mbulimit të ulët të rrjetit, me mbi gjysmën që vënë në dukje mbulim të pamjaftueshëm të karikimit të shpejtë. Ekziston nevoja për të përmirësuar më tej rrjetin e karikimit.
4. Menaxhimi i Stacioneve të Karikimit
79.2% e përdoruesve e identifikojnë zënien e pikave të karikimit nga automjetet që furnizohen me karburant si një problem të madh. Qeveri të ndryshme lokale kanë prezantuar politika për ta adresuar këtë, por problemi vazhdon.
5. Arsyeshmëria e vendosjes së tarifave
Përdoruesit janë kryesisht të shqetësuar për tarifat e larta të tarifimit dhe tarifat e shërbimit, si dhe për aktivitetet e paqarta promovuese. Ndërsa përqindja e makinave private rritet, tarifat e shërbimit lidhen me përvojën e tarifimit, me tarifa më të larta për shërbime të përmirësuara.
6. Planifikimi i Impianteve Publike të Ngarkimit në Urban
49% e përdoruesve janë të kënaqur me pajisjet e karikimit urban. Mbi 50% e përdoruesve shpresojnë për karikim të përshtatshëm pranë qendrave tregtare, duke e bërë karikimin në destinacion një pjesë thelbësore të rrjetit.
7. Tarifimi Publik i Komunitetit
Përdoruesit përqendrohen në komoditetin e vendndodhjeve të stacioneve të karikimit. Aleanca e Karikimit dhe Instituti i Planifikimit dhe Dizajnit Urban të Kinës kanë lançuar së bashku një raport studimi mbi karikimin në komunitet për të promovuar ndërtimin e impianteve të karikimit në komunitet.
8. Ngarkimi i Autostradës
Në skenarët e karikimit në autostradë, përdoruesit përjetojnë ankth të shtuar për karikimin, veçanërisht gjatë festave. Përditësimi dhe përmirësimi i pajisjeve të karikimit në autostradë me karikues me fuqi më të lartë do ta lehtësojë gradualisht këtë ankth.
V. Sugjerime Zhvillimi
1. Optimizoni Planimetrinë e Infrastrukturës së Ngarkimit
Koordinimi i ndërtimit të një rrjeti të unifikuar karikimi në zonat urbane dhe rurale për të optimizuar planimetrinë e infrastrukturës së karikimit dhe për të përmbushur nevojat e përdoruesve.
2. Përmirësimi i Impianteve të Ngarkimit të Komunitetit
Eksploroni një model "ndërtim i unifikuar, funksionim i unifikuar, shërbim i unifikuar" për të përmirësuar ndërtimin e impianteve publike të karikimit në komunitet, duke rritur komoditetin për banorët.
3. Ndërtoni stacione të integruara të ruajtjes dhe karikimit të energjisë diellore
Promovoni ndërtimin e stacioneve të integruara të magazinimit dhe karikimit të energjisë diellore për të formuar standarde të unifikuara të industrisë, duke rritur qëndrueshmërinë e impianteve të karikimit.
4. Inovoni modelet e funksionimit të impianteve të karikimit
Promovoni sistemin e vlerësimit për stacionet e karikimit, publikoni standardet për impiantet e karikimit të automjeteve elektrike dhe vlerësimet e stacioneve, dhe zbatojini ato gradualisht për të përmirësuar cilësinë e shërbimit.
5. Promovimi i Infrastrukturës së Ngarkimit Inteligjent
Aplikoni infrastrukturë inteligjente të karikimit për të forcuar ndërveprimin automjet-rrjet dhe zhvillimin bashkëpunues.
6. Përmirësimi i Ndërlidhjes së Impianteve Publike të Ngarkimit
Forcimi i ndërlidhjes së impianteve publike të karikimit për të përmirësuar aftësinë bashkëpunuese të zinxhirit dhe ekosistemit të industrisë.
7. Ofroni Shërbime të Diferencuara të Tarifimit
Ndërsa numri i pronarëve të makinave rritet, lloje të ndryshme pronarësh makinash dhe skenarë të ndryshëm kërkojnë shërbime të larmishme karikimi. Inkurajoni eksplorimin e modeleve të reja biznesi të përshtatshme për një gamë të gjerë të nevojave të karikimit të përdoruesve të automjeteve me energji të re.
Na Kontaktoni:
Për konsultime të personalizuara dhe pyetje në lidhje me zgjidhjet tona të karikimit, ju lutemi kontaktoni Lesley-n:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telefoni: 0086 19158819659 (Wechat dhe Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Koha e postimit: 05 qershor 2024
