I. Karakteristikat e sjelljes së ngarkimit të përdoruesit
1. Popullariteti iKarikim i shpejtë
Studimi tregon se 95.4% e përdoruesve preferojnë karikimin e shpejtë, ndërsa përdorimi i karikimit të ngadaltë vazhdon të bjerë. Kjo prirje pasqyron kërkesën e lartë të përdoruesve për efikasitet të karikimit, pasi karikimi i shpejtë siguron më shumë energji në një kohë më të shkurtër, duke përmbushur nevojat ditore të udhëtimit.
2. Ndryshimet në kohën e karikimit
Për shkak të rritjes së çmimeve të energjisë elektrike të pasdites dhe tarifave të shërbimit, proporcioni i tarifimit gjatë 14: 00-18: 00 është ulur pak. Ky fenomen tregon që përdoruesit konsiderojnë faktorët e kostos kur zgjedhin kohën e karikimit, duke rregulluar oraret e tyre në uljen e shpenzimeve.
3. Rritja e stacioneve të karikimit publik me fuqi të lartë
Ndër stacionet e karikimit publik, përqindja e stacioneve me fuqi të lartë (mbi 270kW) ka arritur në 3%. Ky ndryshim pasqyron trendin drejt objekteve më efikase të karikimit, duke ushqyer nevojat e përdoruesve për ngarkim të shpejtë.
4. Trendi drejt stacioneve më të vogla të karikimit
Përqindja e ndërtimit të stacioneve të karikimit me 11-30 ngarkues është ulur me 29 pikë përqindje, duke treguar një prirje drejt stacioneve më të vogla dhe më të shpërndara. Përdoruesit preferojnë stacione të vogla të shpërndara, të vogla për përdorimin e përditshëm.
5. Prevalenca e karikimit ndër-operator
Më shumë se 90% e përdoruesve ngarkojnë në shumë operatorë, me një mesatare prej 7. Kjo sugjeron që tregu i shërbimit të karikimit është shumë i fragmentuar, dhe përdoruesit kanë nevojë për mbështetje nga operatorët e shumtë për të përmbushur nevojat e tyre të ngarkimit.
6. Rritja e karikimit ndër-qytet
38.5% e përdoruesve përfshihen në karikim ndër-qytet, me 65 qytete maksimale që përfshin 65 qytete. Rritja e karikimit ndër-qytet tregon që rrezja e udhëtimit të përdoruesve të automjeteve elektrike po zgjerohet, duke kërkuar mbulim më të gjerë të rrjeteve të karikimit.
7. Aftësitë e përmirësuara të diapazonit
Ndërsa aftësitë diapazoni të automjeteve të reja të energjisë përmirësohen, ankthi i ngarkimit të përdoruesve lehtësohet në mënyrë efektive. Kjo nënkupton që përparimet teknologjike në automjetet elektrike gradualisht adresojnë shqetësimet e diapazonit të përdoruesve.
Ii. Studimi i kënaqësisë për ngarkimin e përdoruesit
1. Përmirësimi i përgjithshëm i kënaqësisë
Kënaqësia e përmirësuar e ngarkimit ka nxitur rritjen e shitjeve të reja të automjeteve energjetike. Përvojat e efektshme dhe të përshtatshme të karikimit përmirësojnë besimin dhe kënaqësinë e përdoruesve me automjetet elektrike.
2. Faktorët në zgjedhjen e aplikacioneve të karikimit
Përdoruesit vlerësojnë më së shumti mbulimin e stacioneve të karikimit kur zgjedhin aplikacionet e karikimit. Kjo tregon që përdoruesit kërkojnë aplikacione që i ndihmojnë ata të gjejnë më shumë stacione të ngarkimit në dispozicion, duke rritur lehtësinë e ngarkimit.
3. Uesështjet me stabilitetin e pajisjeve
71.2% e përdoruesve janë të shqetësuar për tensionin dhe paqëndrueshmërinë aktuale në pajisjet e karikimit. Stabiliteti i pajisjeve ndikon drejtpërdrejt në karikimin e sigurisë dhe përvojës së përdoruesit, duke e bërë atë një fushë kryesore të përqendrimit.
4 Problemi i automjeteve të karburantit që zënë pikat e karikimit
79.2% e përdoruesve i konsiderojnë automjetet e karburantit që zënë pikat e karikimit si çështje parësore, veçanërisht gjatë pushimeve. Automjetet e karburantit që zënë pikat e karikimit parandalojnë karikimin e automjeteve elektrike, duke ndikuar ndjeshëm në përvojën e përdoruesit.
5. Tarifat e shërbimit të lartë të karikimit
74.0% e përdoruesve besojnë se tarifat e shërbimit të karikimit janë shumë të larta. Kjo pasqyron ndjeshmërinë e përdoruesve për të ngarkuar kostot dhe thirrjet për uljen e tarifave të shërbimit për të rritur koston-efektivitetin e shërbimeve të tarifimit.
6. Kënaqësia e lartë me karikimin publik urban
Kënaqësia me objektet e ngarkimit publik urban është deri në 94%, me 76.3% të përdoruesve që shpresojnë të forcojnë ndërtimin e stacioneve të karikimit publik rreth komuniteteve. Përdoruesit duan qasje të lehtë në objektet e ngarkimit në jetën e përditshme për të përmirësuar komoditetin e ngarkimit.
7. Kënaqësi e ulët me karikimin e autostradës
Kënaqësia e ngarkimit në autostradë është më e ulta, me 85.4% të përdoruesve që ankohen për herë të gjatë të radhës. Mungesa e objekteve të karikimit në autostradë ndikon rëndë përvojën e karikimit për udhëtime në distanca të gjata, duke kërkuar një rritje të numrit dhe fuqisë së stacioneve të karikimit.
Iii Analiza e karakteristikave të sjelljes së ngarkimit të përdoruesit
1. Karakteristikat e Karakteristikave të Kohës
Në krahasim me vitin 2022, çmimi i energjisë elektrike gjatë 14: 00-18: 00 është rritur me afërsisht 0.07 juanë për kWh. Pavarësisht nga pushimet, tendenca në kohën e ngarkimit mbetet e njëjtë, duke theksuar ndikimin e çmimeve në sjelljen e karikimit.
2. Karakteristikat e seancave të vetme të karikimit
Seanca mesatare e vetme e ngarkimit përfshin 25.2 kWh, zgjat 47.1 minuta, dhe kushton 24.7 juanë. Vëllimi mesatar i karikimit të vetëm seancës për karikuesit e shpejtë është 2.72 kWh më i lartë se sa për karikuesit e ngadaltë, duke treguar kërkesë të rritur për ngarkim të shpejtë.
3. Karakteristikat e përdorimit të shpejtë dheKarikim i ngadaltë
Shumica e përdoruesve, përfshirë automjetet private, taksi, komerciale dhe operacionale, janë të ndjeshëm ndaj kohës së karikimit. Lloje të ndryshme të automjeteve përdorin karikimin e shpejtë dhe të ngadaltë në periudha të ndryshme, me automjete operative që përdorin kryesisht karikues të shpejtë.
4. Karakteristikat e përdorimit të fuqisë së objektit të karikimit
Përdoruesit kryesisht zgjedhin karikuesit me fuqi të lartë mbi 120kW, me 74.7% që zgjedhin lehtësira të tilla, një rritje prej 2.7 pikë përqindje nga 2022. Përqindja e ngarkuesve mbi 270kW po rritet gjithashtu.
5. Zgjedhja e vendndodhjeve të karikimit
Përdoruesit preferojnë stacionet me përjashtime të tarifave të parkimit me kohë ose të kufizuar. Përqindja e ndërtimit të stacioneve me 11-30 ngarkues është ulur, duke treguar preferencën e përdoruesve për stacione të shpërndara, më të vogla me lehtësira mbështetëse për të përmbushur nevojat e ngarkimit dhe për të lehtësuar ankthin "e pritjes së gjatë".
6. Karakteristikat e Karikimit të Operatorit ndër-operator
Më shumë se 90% e përdoruesve përfshihen në karikimin ndër-operator, me një mesatare prej 7 operatorësh dhe një maksimum prej 71. Kjo pasqyron që një gamë e vetme e shërbimit të një operatori nuk mund të përmbushë nevojat e përdoruesve, dhe ka një kërkesë të madhe për platforma të funksionimit të ngarkimit të përbërë .
7. Karakteristikat e Karikimit të Qytetit
38.5% e përdoruesve përfshihen në karikim ndër-qytet, një rritje prej 15 pikë përqindje nga 23% e vitit 2022. Përqindja e përdoruesve që ngarkojnë në 4-5 qytete gjithashtu është rritur, duke treguar një rreze të zgjeruar të udhëtimit.
8. Karakteristikat e SOC para dhe pas karikimit
37.1%e përdoruesve fillojnë të karikojnë kur Bateria SOC është nën 30%, një rënie e konsiderueshme nga 62%e vitit të kaluar, duke treguar një rrjet të përmirësuar të karikimit dhe zvogëluar "ankthin e diapazonit". 75.2% e përdoruesve ndalojnë karikimin kur SOC është mbi 80%, duke treguar vetëdijen e përdoruesve për efikasitetin e karikimit.
Iv. Analiza e kënaqësisë së ngarkimit të përdoruesit
1. Informacione të qarta dhe të sakta të aplikimit të karikimit
77.4% e përdoruesve janë kryesisht të shqetësuar me mbulimin e ulët të stacioneve të karikimit. Mbi gjysma e përdoruesve zbulojnë se aplikacionet me disa operatorë bashkëpunues ose vende të pasakta të ngarkuesit pengojnë ngarkimin e tyre të përditshëm.
2. Karikimi i sigurisë dhe stabilitetit
71.2% e përdoruesve janë të shqetësuar për tension të paqëndrueshëm dhe rrymë në pajisjet e karikimit. Për më tepër, çështje të tilla si rreziqet e rrjedhjes dhe shkurtimet e papritura të energjisë gjatë karikimit gjithashtu shqetësohen për gjysmën e përdoruesve.
3. Plotësia e rrjetit të karikimit
70.6% e përdoruesve nxjerrin në pah çështjen e mbulimit të ulët të rrjetit, me mbi gjysmën e përmendur mbulim jo adekuat të ngarkimit të shpejtë. Ekziston nevoja për të përmirësuar më tej rrjetin e karikimit.
4. Menaxhimi i stacioneve të karikimit
79.2% e përdoruesve identifikojnë profesionin e automjeteve të karburantit të pikave të karikimit si një çështje madhore. Qeveritë e ndryshme lokale kanë prezantuar politika për ta adresuar këtë, por problemi vazhdon.
5. arsyeshmëria e tarifave të karikimit
Përdoruesit janë kryesisht të shqetësuar me tarifat e larta të ngarkimit dhe tarifat e shërbimit, si dhe aktivitete të paqarta promovuese. Ndërsa përqindja e makinave private rritet, tarifat e shërbimit janë të lidhura me përvojën e karikimit, me tarifa më të larta për shërbime të zgjeruara.
6. Paraqitja e objekteve të ngarkimit publik urban
49% e përdoruesve janë të kënaqur me objektet e karikimit urban. Mbi 50% e përdoruesve shpresojnë për ngarkim të përshtatshëm pranë qendrave tregtare, duke e bërë destinacionin të ngarkojë një pjesë thelbësore të rrjetit.
7. Karikimi Publik i Komunitetit
Përdoruesit përqendrohen në komoditetin e vendndodhjeve të stacionit të karikimit. Aleanca e Karikimit dhe Instituti i Planifikimit Urban dhe Dizajnit të Kinës kanë filluar së bashku një raport studimi të karikimit të komunitetit për të promovuar ndërtimin e objekteve të karikimit të komunitetit.
8. Karikimi i autostradës
Në skenarët e karikimit në autostradë, përdoruesit përjetojnë ankthin e ngritur të ngarkimit, veçanërisht gjatë pushimeve. Përditësimi dhe azhurnimi i pajisjeve të karikimit të autostradës për ngarkuesit e energjisë më të lartë gradualisht do të lehtësojë këtë ankth.
V. Sugjerime për Zhvillim
1. Optimizoni paraqitjen e infrastrukturës së karikimit
Koordinoni ndërtimin e një rrjeti të unifikuar të ngarkimit në zonat urbane dhe rurale për të optimizuar paraqitjen e infrastrukturës së ngarkimit dhe për të përmbushur nevojat e përdoruesit.
2. Përmirësimi i objekteve të karikimit të komunitetit
Eksploroni një model të "ndërtimit të unifikuar, operacionit të unifikuar, shërbimit të unifikuar" për të rritur ndërtimin e objekteve të karikimit publik në komunitet, duke rritur komoditetin për banorët.
3. Ndërtoni stacione të integruara të ruajtjes diellore dhe karikimit të integruar
Promovoni ndërtimin e stacioneve të integruara të ruajtjes diellore dhe karikimit për të formuar standarde të unifikuara të industrisë, duke rritur qëndrueshmërinë e objekteve të karikimit.
4. Modelet e funksionimit të objektit të karikimit
Promovoni sistemin e vlerësimit për stacionet e karikimit, publikoni standarde për objektet e karikimit të automjeteve elektrike dhe vlerësimet e stacionit, dhe gradualisht zbatoni ato për të përmirësuar cilësinë e shërbimit.
5. Promovoni infrastrukturën e karikimit të zgjuar
Aplikoni infrastrukturën inteligjente të karikimit për të forcuar ndërveprimin e rrjetit të automjeteve dhe zhvillimin bashkëpunues.
6. Përmirësoni ndërlidhjen e objektit të karikimit publik
Forconi ndërlidhshmërinë e objekteve të ngarkimit publik për të përmirësuar aftësinë bashkëpunuese të zinxhirit të industrisë dhe ekosistemit.
7 Ofroni shërbime të diferencuara të karikimit
Ndërsa numri i pronarëve të makinave rritet, lloje të ndryshme të pronarëve dhe skenarëve të makinave kërkojnë shërbime të larmishme të karikimit. Inkurajoni eksplorimin e modeleve të reja të biznesit të përshtatshme për një gamë të gjerë të nevojave të përdoruesve të automjeteve të reja të energjisë.
Na kontaktoni:
Për konsultime të personalizuara dhe pyetje në lidhje me zgjidhjet tona të karikimit, ju lutemi kontaktoni Lesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (WeChat dhe Whatsapp)
SICHUAN GREEN Science & Technology Ltd, Co.
www.cngreenscience.com
Koha e postimit: Qershor-05-2024
