Cilat janë kurthet kur investoni, ndërtoni dhe përdorni stacione karikimi?
1. Zgjedhja e gabuar e vendndodhjes gjeografike
Disa operatorë raportuan se nuk kryenin inspektime në vend përpara se të zgjidhnin një vendndodhje dhe se lokacioni i përzgjedhur ishte i largët, madje edhe pa tabela, i vështirë për t'u gjetur nga navigimi, me trafik të ulët dhe volum të ulët, dhe nganjëherë kamionë me naftë që zinin vendndodhjen. Kjo i futi ata në një "grackë" që në fillim të përzgjedhjes së vendit, duke çuar në shumë vështirësi në operacionet e mëvonshme.
2.Stacion karikimi inteligjent evka shumë probleme
Disa operatorë investojnë vetëm në ndërtimin e stacioneve, por injorojnë shumë detaje, veçanërisht çështje të ndryshme sigurie të pajisjeve të karikimit. Për shembull, ata nuk vendosin masa rezistente ndaj shiut dhe ujit, si p.sh. tenda, gjë që bën që pirgjet e karikimit të kthehen në "grumbulla zombie" kur hasin në shi. Disa stacione karikimi kanë pajisje të vjetra karikimi, shpejtësi të ngadaltë të karikimit dhe shpesh janë të prirur për dështim. Ka pak vende parkimi me grumbull karikimi. Në këtë mënyrë, përdoruesit në mënyrë të pashmangshme do të ndihen të pakënaqur dhe natyrisht është e vështirë për ta që të vazhdojnë të karikojnë.
3. Vetëdija e ulët operacionale
Funksionimi i stacioneve të grumbullimit të karikimit është gjithashtu një art. Shumë operatorë të stacioni i karikimit të tipit 2“Vetëm ndërtoni pirgje, por mos i vini në punë”, që është një tjetër “grackë”. Për shembull, gjatë operimit, nuk ka personel të shërbimit pas shitjes për të zgjidhur menjëherë problemet që hasin pronarët e automjeteve elektrike me energji të re gjatë karikimit. Personeli operativ nuk ka ndërgjegjësim për shërbimin, nuk ka entuziazëm për klientët dhe nuk ka asnjë aktivitet për të mirëmbajtur klientët, gjë që nuk është e favorshme për zhvillimin afatgjatë të stacioneve të grumbullimit të karikimit.
4. Objektet jo të plota të shërbimit mbështetës
Operatorët e stacioneve të karikimit nuk u kushtojnë vëmendje pajisjeve përkatëse të shërbimit mbështetës gjatë funksionimit dhe bien përsëri në "gropë". Për shembull, shpesh u duhet pak kohë që pronarët e makinave të presin për karikim, por nuk ka tualete, nuk ka vende ngrënieje ose argëtimi rreth karikuesit dc ev, nuk ka shërbim për larjen e makinave pasi të përfundojë karikimi, tarifat e parkimit në vend, ambienti i stacionit të karikimit kaos, kaos i rregullimit të automjeteve, etj. Këto do të ndikojnë në disponimin e pronarëve të makinave gjatë karikimit dhe do të jetë e vështirë për të fituar zemrat e pronarëve të makinave me kalimin e kohës.
Si të shmangni grackat në ndërtimin dhe funksionimin e stacioneve të karikimit?
1.Bëni një punë të mirë në përzgjedhjen e faqeve
Si burim i funksionimit të stacionit të karikimit, përzgjedhjes së vendit duhet t'i kushtohet vëmendje e mjaftueshme. Kur zgjidhni një faqe, duhet të jeni plotësisht të përgatitur për të marrë dyfishin e rezultatit me gjysmën e mundimit.Pra, si të bëni një punë të mirë në zgjedhjen e sitit? Ju mund të bëni një punë të mirë të analizës së të dhënave përpara zgjedhjes së vendndodhjes, si p.sh. kërkime statistikore mbi shtyllat e tjera të karikimit brenda pesë kilometrave nga stacioni i grumbullit të karikimit, të kuptoni numrin e tyre, cilat platforma janë, sa të fuqishme janë, sa shtylla karikimi janë përdorni, nëse ka tualete afër, dhe bëni tabelat përkatëse të analizës së të dhënave. Për sa i përket vrojtimit të të dhënave, duke marrë si shembull një vend të caktuar, parkingu i një ndërtese të caktuar në zonë është një pikë e artë në sytë e operatorëve. Rreth tij janë mbledhur një numër i madh i kompanive të internetit. Disa njerëz me makinë për në dhe nga të zbresin nga puna, dhe punonjës të tjerë kanë një kërkesë të fortë për udhëtime në internet. Ky përfundim vjen nga sondazhi në terren i operatorëve, dhe disa operatorë do të përdorin metoda të dhënash të mëdha si hartat e nxehtësisë për të monitoruar rrjedhën e trafikut.
2.Kontroll i rreptë
Operatorët duhet të kontrollojnë rreptësisht pajisjet e karikimit të stacioneve të grumbullimit të karikimit, të përpiqen të zgjedhinprodhuesit e stacioneve të karikimit, dhe zgjidhni markat e njohura të grumbullit të karikimit brenda dhe jashtë vendit për të kontrolluar cilësinë e shtyllave të karikimit nga burimi. Përveç shqyrtimit të çështjeve të cilësisë, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh siguria e shtyllave të karikimit. Për shembull, instaloni tenda për karikimin e shtyllave për të parandaluar shiun, bëni regjistrimet përkatëse të urgjencës, etj., dhe kontrolloni rreptësisht sigurinë e stacioneve të grumbullimit të karikimit.
3. Përmirësoni dukshmërinë e faqes
Pas përfundimit të përzgjedhjes dhe ndërtimit të vendit, është gjithashtu e rëndësishme të promovoni stacionin tuaj të karikimit dhe ta bëni atë të njohur në mesin e pronarëve të makinave përreth. Për shembull, operatorët e stacioneve të karikimit mund të ndërlidhen me aplikacionet e pronarëve të makinave, aplikacionet e navigimit në harta, etj., dhe gjithashtu mund të tërheqin vëmendjen e pronarëve të makinave përreth përmes hapjes së aktiviteteve të marketingut.
4.Bëni një punë të mirë në post-operacion
Një operator i shprehu dikur mendimin e tij Institutit të Kërkimit të Karikimit dhe Ndërrimit: "Ndërtimi i shtyllave të karikimit nuk është i mundur pa funksionim. Tani duhet të sigurohemi që çdo stacion i ndërtuar të jetë sa më fitimprurës". Mund të shihet se post-operacioni ndikon shumë edhe në biznesin e karikimit të shtyllave. Funksionimi i stacioneve të grumbullimit të karikimit duhet të ruajë sa më shumë ngjitjen e përdoruesit dhe të bëjë një punë të mirë pas funksionimit. Për shembull, ofroni një përvojë pagese të kodit të skanimit pa shqetësime, lëshoni rregullisht kuponë, bëni shorte, jepni dhurata të shkëlqyera, krijoni dhe mirëmbani me kujdes grupet e fansave të përdoruesve, etj., për të rritur qëndrueshmërinë e përdoruesit dhe për të marrë përdorues më shumë dhe afatgjatë.
5. Sigurimi i objekteve të shërbimit mbështetës
Funksionimi i stacioneve të grumbullimit të karikimit gjithashtu duhet të marrë parasysh shumë detaje. Për shembull, për shkak të rreziqeve të sigurisë dhe faktorëve të tjerë, disa marka të reja të automjeteve me energji nuk rekomandojnë që pronarët e makinave të qëndrojnë në makinë gjatë karikimit. Megjithatë, edhe për një stacion karikimi të shpejtë 120 kilovat DC, duhet të paktën gjysmë ore për të ngarkuar baterinë në një gjendje të përdorshme. Kjo do të thotë që grumbulli i karikimit ose stacioni i karikimit duhet të pajiset me restorante, tualete, dhoma çaji dhe ambiente të tjera shërbimi argëtimi dhe argëtimi rreth tij. Ky është gjithashtu një nga faktorët që reflekton hendekun në aftësitë operacionale.
Nëse dëshironi të dini më shumë rreth kësaj, ju lutemi mos ngurroni të na kontaktoni.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Koha e postimit: 15 korrik 2024
