Presidenti amerikan Biden vuri veton ndaj një rezolute të sponsorizuar nga republikanët më 24. Rezoluta synon të përmbysë rregulloret e reja të lëshuara nga administrata Biden vitin e kaluar, duke lejuar që disa pjesë të nevojshme për ndërtimin e shtyllave të ngarkimit të mos jenë "amerikane" në një afat të shkurtër. Republikanët pretendojnë se ky veprim do të lejojë që fondet amerikane të subvencionohen për produktet e prodhuara në Kinë. Biden beson se rezoluta do të dëmtojë prodhimin dhe punësimin në SHBA.
Sipas raportimeve nga Korporata Amerikane e Transmetimeve (ABC) dhe New York Times, qeveria amerikane kishte planifikuar më parë të ndërtonte 500,000 shtylla karikimi për automjete elektrike në të gjithë Shtetet e Bashkuara në vitin 2030 dhe të siguronte këtë bazë karikimi në përputhje me Aktin e Investimeve në Infrastrukturë dhe Punësimit të miratuar në vitin 2021. 7.5 miliardë dollarë fonde federale u investuan në ndërtimin e objektit. Kërkesa "Bleni produkte amerikane" në projektligj kërkon që ndërtimi i stacioneve të karikimit për automjete elektrike të financuara nga qeveria federale duhet të përdorë lëndë të para si çeliku i prodhuar në Shtetet e Bashkuara. Shkurtin e kaluar, administrata Biden hoqi dorë nga kërkesa për të përdorur materiale amerikane për sa kohë që vetë pajisjet e karikimit montoheshin në vend.
Republikanët amerikanë janë kundër kësaj. Senatori Rubio prezantoi një rezolutë të përbashkët vitin e kaluar duke kërkuar shfuqizimin e përjashtimit. Rubio tha se stacionet e karikimit të automjeteve elektrike "duhet të prodhohen në Shtetet e Bashkuara nga amerikanët, duke përdorur produkte amerikane". "Kjo dëmton bizneset amerikane dhe u lejon kundërshtarëve të huaj si Kina të kontrollojnë infrastrukturën tonë energjetike", tha ai në korrik të vitit të kaluar. "Ne kurrë nuk duhet të përdorim dollarë për të subvencionuar produktet e prodhuara në Kinë". Nëntorin e kaluar dhe në janar të këtij viti, rezoluta u miratua me një diferencë të ngushtë nga Senati dhe Dhoma e Përfaqësuesve të SHBA-së dhe më në fund iu dorëzua Bidenit për nënshkrim. Por Biden e vuri veton kësaj rezolute më 24. Shtëpia e Bardhë deklaroi se do të zbatojë kërkesat vendase "Blini Amerikan" për pajisjet e karikimit të automjeteve elektrike në faza vitin e ardhshëm, gjë që "siguron kohën e nevojshme për të rritur prodhimin (e pjesëve të pajisjeve vendase të karikimit të automjeteve elektrike në Shtetet e Bashkuara)". Në deklaratën e tij të vetos, Biden tha se "rezoluta republikane do të dëmtonte prodhimin vendas dhe vendet e punës" dhe tranzicionin e energjisë së pastër, duke rezultuar në përdorimin e fondeve federale për të blerë drejtpërdrejt grumbuj karikimi të prodhuar në vende rivale si Kina.
Gazeta New York Times deklaroi se ky incident vjen në një kohë kur dallimet politike rreth automjeteve elektrike po zgjerohen në Shtetet e Bashkuara. Administrata Biden po promovon në mënyrë agresive automjetet elektrike si një pjesë të rëndësishme të luftës për të ngadalësuar ngrohjen globale. Republikanët, përfshirë ish-Presidentin Trump, i kanë kritikuar automjetet elektrike si të pabesueshme dhe të papërshtatshme, duke pretenduar se promovimi i automjeteve elektrike po ia dorëzon industrinë amerikane të prodhimit të automjeteve Kinës, e cila dominon fushën e automjeteve elektrike. ABC komentoi se polemika rreth masave të përjashtimit nxjerr në pah sfidat me të cilat përballet Presidenti Biden: nga njëra anë, nevoja për energji më të pastër dhe nga ana tjetër, varësia në rritje nga Kina. Për të arritur qëllimin e administratës Biden për të siguruar që automjetet elektrike të përbëjnë gjysmën e të gjitha shitjeve të makinave të reja deri në vitin 2030, qasja e gjerë në pajisjet e karikimit është kritike. CEO i Tesla-s, Musk, tha më 24 se prodhuesit kinezë të automjeteve janë prodhuesit më konkurrues në botë dhe ata do të arrijnë sukses të madh jashtë vendit të tyre.
Reuters përmendi gjithashtu se në të njëjtën ditë që Biden ushtroi të drejtën e tij të vetos, ai mori mbështetje publike nga Punëtorët e Bashkuar të Automobilave (UAW). Sipas raportimeve, UAW është një sindikatë me ndikim politik në Shtetet e Bashkuara që kërkon mbrojtje qeveritare gjatë tranzicionit të industrisë së automobilave drejt automjeteve elektrike. Bloomberg tha se votat në duart e punëtorëve të automobilave mund të përcaktojnë drejtpërdrejt fatin e shumë shteteve kryesore të lëkundura.
Song Guoyou, zëvendësdrejtor i Qendrës së Studimeve Amerikane në Universitetin Fudan, i tha gazetarit të Global Times më 25 se të dy partitë në Shtetet e Bashkuara janë të ngjashme në drejtimin e përgjithshëm të kufizimit të prodhimit dhe shitjeve të produkteve kineze në Shtetet e Bashkuara, mbrojtjes së industrisë prodhuese të vendit dhe goditjes së industrive të favorshme të Kinës. Kur Biden vë veton ndaj rezolutës së Kongresit këtë herë, ai së pari dëshiron të mbrojë autoritetin e tij, sepse kjo rezolutë është një kundërshtim ndaj politikave të administratës Biden. Sidomos tani që jemi në pikën e rëndësishme të zgjedhjeve të përgjithshme, ai duhet të tregojë ashpërsi. Përveç kësaj, Biden ka edhe interesa ekonomike për të marrë në konsideratë. Në procesin e promovimit të tranzicionit të energjisë së pastër, ai duhet të mbrojë interesat e industrisë prodhuese amerikane, të mbrojë vendet e punës dhe të fitojë mbështetjen e grupeve përkatëse të interesit. Por në të njëjtën kohë, siç thanë analistët e medias amerikane, Biden përballet me një dilemë. Nga njëra anë, për shkak të kapacitetit relativisht të dobët të prodhimit të industrisë së gjelbër të vendit, ajo duhet të importojë produkte të gatshme ose lëndë të para nga Kina; nga ana tjetër, ajo duhet të shtypë dhe përmbajë industritë e favorshme të Kinës. , për të shmangur reagimin negativ politik të brendshëm. Kjo dilemë do të vonojë tranzicionin e gjelbër të Shteteve të Bashkuara dhe do të intensifikojë lojërat politike të brendshme.
Suzi
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Koha e postimit: 08 shkurt 2024
