Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automobilave (ACEA) publikoi së fundmi një raport që tregon se në vitin 2023, në BE do të shtohen më shumë se 150,000 pika të reja karikimi publik për automjetet elektrike, me një numër kumulativ prej më shumë se 630,000. ACEA parashikon që deri në vitin 2030, BE-së do t'i duhen 8.8 milionë pika publike karikimi për të përmbushur kërkesën e konsumatorëve, ekuivalente me 1.2 milionë të reja çdo vit, që është tetë herë më shumë se numri i instaluar vitin e kaluar.
“Në vitet e fundit, ndërtimi i infrastrukturës së karikimit ka mbetur prapa shitjeve të automjeteve tërësisht elektrike, dhe ne jemi shumë të shqetësuar për këtë.” Drejtoresha e Përgjithshme e ACEA-s, Sigrid de Vries, tha se më e rëndësishmja, infrastruktura e pamjaftueshme e karikimit mund të rritet më tej në të ardhmen.
Sipas Reuters, Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automobilave (ACEA) publikoi së fundmi një raport që tregon se në vitin 2023, në BE do të shtohen më shumë se 150,000 pika të reja karikimi publik për automjetet elektrike, me një numër kumulativ prej më shumë se 630,000.
Komisioni Evropian deklaroi se për të arritur objektivin prej 3.5 milionë shtyllash publike karikimi deri në vitin 2030, do të nevojiten afërsisht 410,000 shtylla të reja karikimi çdo vit. Por ACEA paralajmëroi se kërkesa e konsumatorëve për shtylla publike karikimi e ka tejkaluar shpejt këtë objektiv. "Midis viteve 2017 dhe 2023, shitjet e automjeteve elektrike në BE do të rriten tre herë më shpejt se shkalla e instalimit të shtyllave të karikimit."
Përveç kësaj, shpërndarja e pikave publike të karikimit në BE është e pabarabartë. Raporti tregon se gati dy të tretat e pikave të karikimit të BE-së janë të përqendruara në Gjermani, Francë dhe Holandë. ACEA tha se ekziston një korrelacion midis infrastrukturës së mirë të karikimit dhe numrit të automjeteve të reja elektrike të shitura. Gjermania, Franca, Holanda dhe Italia janë ndër pesë vendet e para në BE për sa i përket shitjeve të automjeteve elektrike dhe pronësisë së pikave të karikimit.
“Në vitet e fundit, ndërtimi i infrastrukturës së karikimit ka mbetur prapa shitjeve të automjeteve tërësisht elektrike dhe ne jemi shumë të shqetësuar për këtë.” Drejtoresha e Përgjithshme e ACEA-s, Sigrid de Vries, tha se më e rëndësishmja, infrastruktura e karikimit është e pamjaftueshme. Ka të ngjarë që ajo të zgjerohet më tej në të ardhmen, madje shumë përtej vlerësimeve të Komisionit Evropian.
ACEA parashikon që deri në vitin 2030, BE-së do t'i duhen 8.8 milionë shtylla publike karikimi për të përmbushur kërkesën e konsumatorëve, ekuivalente me 1.2 milionë të reja çdo vit, që është tetë herë më shumë se numri i instaluar vitin e kaluar.
“Investimet në infrastrukturën publike të karikimit duhet të përshpejtohen nëse duam të ngushtojmë hendekun midis zhvillimit të infrastrukturës dhe pronësisë së automjeteve elektrike për të përmbushur objektivat ambicioze të Evropës për uljen e CO2”, shtoi de Vries.
Nëse dëshironi të dini më shumë rreth kësaj, ju lutemi të na kontaktoni lirisht.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Koha e postimit: 11 maj 2024
