Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automjeteve (ACEA) kohët e fundit lëshoi një raport që tregon se në vitin 2023, më shumë se 150,000 grumbuj të rinj për ngarkim publik për automjete elektrike do të shtohen në BE, me një numër kumulativ prej më shumë se 630,000. ACEA parashikon që deri në vitin 2030, BE do të duhet 8.8 milion grumbuj të tarifave publike për të përmbushur kërkesën e konsumatorit, ekuivalent me 1.2 milion të reja çdo vit, që është tetë herë më shumë se numri i instaluar vitin e kaluar.
"Vitet e fundit, ndërtimi i infrastrukturës së karikimit ka mbetur prapa shitjeve të automjeteve të pastra elektrike, dhe ne jemi shumë të shqetësuar për këtë." Drejtori i Përgjithshëm i ACEA Sigrid de Vries tha se më e rëndësishmja, infrastruktura e pamjaftueshme e ngarkimit mund të rritet më tej në të ardhmen. Zgjerimi, madje edhe shumë më shumë se vlerësimet e Komisionit Evropian.
Sipas Reuters, Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automjeteve Evropiane (ACEA) kohët e fundit lëshoi një raport që tregon se në vitin 2023, më shumë se 150,000 grumbuj të rinj të karikimit publik për automjete elektrike do të shtohen në BE, me një numër kumulativ prej më shumë se 630,000.
Komisioni Evropian deklaroi se për të arritur qëllimin e 3.5 milion grumbujve të tarifimit publik deri në vitin 2030, afërsisht 410,000 grumbuj të rinj të tarifimit do të jenë të nevojshëm çdo vit. Por ACEA paralajmëroi që kërkesa e konsumatorit për grumbuj të karikimit publik e ka tejkaluar shpejt këtë objektiv. "Midis 2017 dhe 2023, shitjet e automjeteve elektrike të BE do të rriten tre herë më shpejt sesa shkalla e instalimit të grumbullit të karikimit."
Për më tepër, shpërndarja e grumbujve të karikimit publik në BE është e pabarabartë. Raporti tregon se gati dy të tretat e grumbujve të karikimit të BE-së janë të përqendruara në Gjermani, Francë dhe Hollandë. ACEA tha se ekziston një lidhje midis infrastrukturës së mirë të karikimit dhe numrit të automjeteve të reja elektrike të shitura. Gjermania, Franca, Hollanda dhe Italia janë ndër pesë të parat në BE për sa i përket shitjes së automjeteve elektrike dhe ngarkimit të pronësisë së grumbullit.
"Vitet e fundit, ndërtimi i infrastrukturës së karikimit ka mbetur prapa shitjeve të automjeteve të pastra elektrike, dhe ne jemi shumë të shqetësuar për këtë." Drejtori i Përgjithshëm i ACEA Sigrid de Vries tha se më e rëndësishmja, infrastruktura e karikimit është e pamjaftueshme. Ka të ngjarë të zgjerohet më tej në të ardhmen, madje edhe përtej vlerësimeve të Komisionit Evropian.
ACEA parashikon që deri në vitin 2030, BE do të duhet 8.8 milion grumbuj të tarifave publike për të përmbushur kërkesën e konsumatorit, ekuivalent me 1.2 milion të reja çdo vit, që është tetë herë më shumë se numri i instaluar vitin e kaluar.
"Investimi në infrastrukturën e ngarkimit publik duhet të përshpejtohet nëse do të mbyllim hendekun midis zhvillimit të infrastrukturës dhe pronësisë së automjeteve elektrike për të përmbushur objektivat ambicioze të uljes së CO2 të Evropës," shtoi De Vries
Nëse dëshironi të dini më shumë për këtë, ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni.
Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Koha e postimit: maj-11-2024
