Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave:Me përparimin e vazhdueshëm të teknologjisë së baterive dhe kompanive të automjeteve në fushën e peshës së lehtë dhe në fusha të tjera të zhvillimit, diapazoni i automjeteve elektrike vazhdon të përmirësohet, distanca prej më shumë se 1000 km modele janë zbuluar njëri pas tjetrit, ankthi për kilometrazhin e automjeteve elektrike në thelb zbutet, por karikimi është i ngadalshëm, karikimi është i vështirë për të "kompensuar ankthin e energjisë" është ende duke kufizuar zhvillimin e automjeteve elektrike. Teknologjia ekzistuese e karikimit kërkon që konsumatorët të presin 40 minuta ose edhe më shumë për të mbushur, udhëtimi për pushime "duke ngarkuar një orë, duke qëndruar në radhë për katër orë" është bërë një dhimbje e thellë për pronarët e automjeteve të reja me energji, kështu që rimbushja e shpejtë e energjisë elektrike po aq e përshtatshme sa furnizimi me karburant është bërë drejtimi i përpjekjeve të zinxhirit të industrisë EV.
Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave: Sistemi i tensionit të lartë 800 V + karikimi super i shpejtë për automjetet elektrike mund të arrijë një kohë karikimi prej 10 minutash dhe një distancë prej 300 kilometrash, që mund të zgjidhë në mënyrë efektive ankthin e rimbushjes dhe pritet të bëhet rruga kryesore e karikimit të shpejtë. Kompanitë e zakonshme vendase dhe të huaja të makinave kanë bërë tashmë skemat përkatëse dhe disa modele 800V do të prodhohen në masë në vitin 2022. Por të pajisura me platformën e tensionit të lartë 800V për karikimin e makinës në karikimin e zakonshëm të grumbullit të karikimit, shpejtësia e karikimit nuk është në përputhje me pritshmëritë. duke mos arritur karikim super të shpejtë, kështu që fundi i grumbullit të zinxhirit industrial duhet të përmirësohet së bashku me fundin e makinës, do të përfitojnë një numër nënseksionesh të pistës.
Së pari, çfarë është karikimi i tensionit të lartë
Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave: Karikimi i shpejtë është karikim i shpejtë, njësia matëse mund të ngarkohet herë (C). Sa më i madh të jetë shumëzuesi i karikimit, aq më i shkurtër është koha e karikimit.
Shumëzuesi i karikimit (C) = rryma e karikimit (mA) / kapaciteti i vlerësuar i baterisë (mAh)
Për shembull, nëse kapaciteti i baterisë është 4000 mAh dhe rryma e karikimit arrin 8000 mAh, shumëzuesi i karikimit është 8000/4000 = 2C.
Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave: Karikimi me shpejtësi të lartë nuk është 0%-100% e karikimit bëhet nga karikimi me rrymë të lartë. Mënyra e arsyeshme e karikimit ndahet në tre faza, faza 1: gjendja e para-karikimit; Faza 2: ngarkimi i rrymës konstante me rrymë të lartë; Faza 3: ngarkimi me tension konstant.
Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave:Faza 1 e para-karikimit luan një rol mbrojtës për qelizën e baterisë, faza 2 është ajo që ne e quajmë faza e karikimit me shpejtësi të lartë, diapazoni i fuqisë së këtij procesi është shpesh në 20%-80%; Faza 3 e karikimit të tensionit konstant ka për qëllim kufizimin e tensionit, duke parandaluar mbitensionin e qelizës së baterisë, gjë që mund të dëmtojë strukturën e baterisë.
1, Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave: karikimi i shpejtë duhet të përmirësojë fuqinë e fundit të karikimit dhe shumëzuesin e ngarkimit/shkarkimit të baterisë
Ekzistojnë dy metoda kryesore të karikimit për EV: karikimi i shpejtë DC dhe ngarkimi i ngadalshëm AC.
Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave: Karikimi i ngadaltë AC korrespondon me skenën e karikimit në shtëpi ose parkingjet e makinave në komunitet, fuqia e karikimit është e vogël nga disa kilovat në dhjetëra kilovat, zakonisht duhen 8-10 orë për t'u karikuar plotësisht. Karikimi i ngadaltë AC përdor energji 220V AC direkt nga rrjeti dhe e konverton atë në energji DC përmes konvertuesit AC/DC brenda karikuesit në bord OBC për të furnizuar baterinë EV. Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave: Për shkak të fuqisë më të ulët të karikimit, fuqia e konvertuesit AC/DC të integruar në OBC në bord është përgjithësisht më e ulët dhe kostoja është më e ulët.
Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave: Karikimi i shpejtë DC në përgjithësi korrespondon me skenarët e karikimit në autostrada/udhëtime të gjata, ku fuqia arrin qindra kilovat dhe kërkon vetëm 1-2 orë për t'u karikuar plotësisht. Thelbi i karikimit të shpejtë DC është transferimi i fuqisë së lartë AC/DC në një postë karikimi të shpejtë, ku posti i karikimit DC konverton energjinë AC nga rrjeti në fuqi DC me fuqi të lartë përmes një ndreqësi për të ngarkuar drejtpërdrejt baterinë e automjetit. Fuqia maksimale e karikimit të shpejtë mund të arrijë 350 kW ose edhe 480 kW, dhe koha e karikimit super të shpejtë pritet të reduktohet në më pak se 30 minuta, dhe në të ardhmen mund të kompresohet në më pak se dhjetë minuta.
Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave:Postoja e karikimit të karikimit të shpejtë DC është “ura” e sistemit të karikimit të shpejtë DC, e cila merr përsipër transmetimin dhe shndërrimin e fuqisë dhe informacionit ndërmjet karikuesit dhe automjetit. Arma standarde kombëtare e HUBER+SUHNER me ftohje të lëngshme, RADOX® HPC 600, është në gjendje të arrijë një karikim të vazhdueshëm deri në 600A (deri në 800A në jetën reale), me një performancë prej 600kW/1000V. RADOX® HPC 600 ofron karikim të vazhdueshëm 600A (e matur deri në 800A), një performancë të sistemit prej 600kW/1000V, një sistem matës të gatshëm për përdorim, kontakte të zëvendësueshme për jetë më të gjatë shërbimi, siguri më të lartë me vlerësim IP67 dhe CCS1 dhe CCS2 ndërfaqet. Mund të realizojë një karikim të shpejtë më efikas dhe të përshtatshëm, i cili mund të ruajë shpejtësi të lartë karikimi, të garantojë sigurinë e karikimit, të zvogëlojë peshën e pajisjeve dhe koston e mirëmbajtjes dhe është një zgjedhje më e mirë për pajisjet e mbingarkimit me ftohje të lëngshme.
Foto
2, Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave: Përmirësoni shpejtësinë e shpejtë të karikimit: duhet të përmirësoni fuqinë e fundit të karikimit dhe shumëzuesin e karikimit/shkarkimit të baterisë në të njëjtën kohë.
Fuqia efektive e karikimit është vlera më e vogël e fuqisë së karikimit dhe fuqisë së karikimit të baterisë, dhe për të përmirësuar shpejtësinë e karikimit të shpejtë, është e nevojshme të përmirësohet fuqia e karikimit dhe shkalla e karikimit/shkarkimit të baterisë në të njëjtën kohë.
Prodhuesit e stacioneve të karikimit të makinave:Fuqia e karikimit (formula P=UI) mund të rritet duke rritur tensionin ose rrymën. Duke marrë si shembull Porsche, Porsche Taycan është modeli i parë që vendos platformën e tensionit të lartë 800V dhe si një përfaqësues tipik i rrugës së tensionit të lartë, fuqia maksimale e karikimit të saj ka arritur në 350 kW.
Së dyti, avantazhet dhe disavantazhet e karikimit të tensionit të lartë dhe situata aktuale e zhvillimit.
Përkthyer me www.DeepL.com/Translator (versioni falas)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Koha e postimit: 25 korrik 2024
