Me ndryshimet klimatike, komoditetin dhe stimujt tatimorë që nxisin një rritje të blerjeve të automjeteve elektrike (EV), SHBA-ja ka parë rrjetin e saj publik të karikimit më shumë se dyfish që nga viti 2020. Pavarësisht kësaj rritjeje, kërkesa për infrastrukturën e karikimit të EV-ve po tejkalon furnizimin. Çështjet e Konsumatorit analizuan të dhënat mbi regjistrimet e EV-ve dhe stacionet e karikimit në të gjithë vendin për të identifikuar shtetet me infrastrukturën më të mirë dhe më të keqe për të mbështetur tregun në rritje të EV-ve.
Shtetet kryesore për karikimin e automjeteve elektrike:
1. Dakota e Veriut:Duke udhëhequr kombin në disponueshmërinë e stacioneve të karikimit për automjet elektrik të regjistruar, Dakota e Veriut ka shfrytëzuar 26.9 milionë dollarë nga fondet federale për të zhvilluar infrastrukturën përgjatë autostradave të saj.
2. Uajoming:Pavarësisht popullsisë së vogël dhe më pak se 1,000 automjeteve elektrike, Wyoming krenohet me një raport të lartë stacionesh karikimi për automjet elektrik. Sfidat mbeten me politikat federale që kërkojnë stacione karikimi çdo 50 milje në autostradë.
3. Maine:Me një raport mbresëlënës të stacioneve të karikimit me ato të automjeteve elektrike, Maine planifikon të instalojë gati 600 stacione me ndihmën e 15 milionë dollarëve në grante, megjithëse kohët e fundit hodhi poshtë një propozim për 82% të shitjeve të automjeteve elektrike deri në vitin 2032.
4. Virxhinia Perëndimore:E njohur për shkallën e lartë të stacioneve të karikimit për automjete elektrike, Virxhinia Perëndimore po zgjeron rrjetin e saj me fonde federale, duke u përqendruar në infrastrukturë për të mbështetur rritjen e përdorimit të automjeteve elektrike.
5. Dakota e Jugut:Duke ofruar 82 stacione për 1,000 automjete elektrike, Dakota e Jugut planifikon të përdorë 26 milionë dollarë fonde federale për të forcuar infrastrukturën e saj të automjeteve elektrike deri në vitin 2026.
Gjendjet më të ulëta për karikimin e automjeteve elektrike:
1. Nju Xhersi:Pavarësisht përdorimit të lartë të automjeteve elektrike, Nju Xhersi renditet i fundit në raportin e stacioneve të karikimit për automjet elektrik, me konkurrencë të konsiderueshme për infrastrukturën e disponueshme.
2. Nevada:Me një sipërfaqe të madhe dhe 33,000 automjete elektrike, Nevada përballet me një raport të ulët të stacioneve të karikimit. Financimi federal synon të adresojë sfidat e lidhjes rurale.
3. Kalifornia:Duke qenë në krye të numrit të përgjithshëm të automjeteve elektrike dhe stacioneve të karikimit në Kaliforni, raporti prej 18 stacionesh për 1,000 automjete elektrike tregon se infrastruktura mbetet prapa kërkesës. Shteti planifikon stacione shtesë për të përmbushur nevojat e ardhshme.
4. Arkansas:Ngjashëm me Kaliforninë, Arkansas ka një raport të ulët të stacioneve të karikimit pavarësisht se merr fonde federale për të mbushur boshllëqet përgjatë autostradave ndërshtetërore.
5. Hawaii:Me një raport nën mesataren prej 19 stacionesh për 1,000 automjete elektrike, Hawaii po zgjeron infrastrukturën e saj përmes projekteve të financuara nga NEVI.
Sfidat e Infrastrukturës dhe Mbështetja Federale:
Rritja e shpejtë e përdorimit të automjeteve elektrike nuk është shoqëruar me një rritje proporcionale të infrastrukturës së karikimit. Deri në vitin 2030, SHBA-të do të kenë nevojë për 1.2 milionë porta publike karikimi për të mbështetur rritjen e automjeteve elektrike. Administrata Federale e Autostradave po e adreson këtë nevojë me 25 miliardë dollarë të ndarë për investime publike dhe private në karikimin e automjeteve elektrike.infrastrukturë.
Na Kontaktoni:
Për konsultime të personalizuara dhe pyetje në lidhje me zgjidhjet tona të karikimit, ju lutemi të na kontaktoniLesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telefoni: 0086 19158819659 (Wechat dhe Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Koha e postimit: 29 maj 2024
