Ankthi ndaj karikimit e tejkalon ankthin e autonomisë, ndërsa pronarët e automjeteve elektrike përballen me probleme të besueshmërisë

Ndërsa blerësit e hershëm të automjeteve elektrike shqetësoheshin kryesisht përpoligon për vozitje, një studim i ri nga [Grupi i Kërkimit] zbulon sebesueshmëria e karikimitështë bërë shqetësimi kryesor. Pothuajse30% e shoferëve të automjeteve elektrikeraportoni hasjenkarikues të prishur ose që nuk funksionojnë mirë, duke çuar në zhgënjim.

Pikat kryesore të dhimbjes:

• Mirëmbajtje e dobët:Shumë rrjete nuk kanë diagnostikim në kohë reale, duke i lënë karikuesit jashtë linje për javë të tëra.
• Dështimet në pagesa:Aplikacionet dhe lexuesit e kartave shpesh keqfunksionojnë, duke i detyruar përdoruesit të kërkojnë stacione pune.
• Shpejtësi të paqëndrueshme:Disa “karikues të shpejtë” ofrojnë nivele shumë më të ulëta të energjisë se sa reklamohen.

Përgjigja e Industrisë:

• Rrjeti i Supercharger-ave të Teslësmbetet standardi i artë me99% kohë pune, duke i nxitur ofruesit e tjerë të përmirësojnë besueshmërinë.
• Rregulloret e reja në BE dhe Kaliforni do të...kërkon 98% kohë të funksionimitpër karikuesit publikë.

Zgjidhjet e së Ardhmes:

• Mirëmbajtje parashikuesePërdorimi i inteligjencës artificiale mund të zvogëlojë kohën e ndërprerjes.
• Lidh dhe NgarkoTeknologjia (faturimi automatik) mund të përmirësojë përvojën e përdoruesit.

  Imagjinoni parkimin e automjetit tuaj elektrik mbi një platformë dhe karikimin e tij.pa u kyçur në prizë— kjo mund të bëhet realitet së shpejtiteknologjia e karikimit pa telpërparime. Kompani siWiTricity dhe Electreonjanë sisteme pilotimi që përdorinkarikim induktivpër automjete personale dhe komerciale.

  Si funksionon:

  • Bobina bakri të ngulitura në tokë për transferimin e energjisënëpërmjet fushave magnetike.
  • Shkallët e efikasitetit tani tejkalojnë90%, duke rivalizuar karikimin me kabllo.

  Aplikimet:

  • Automjetet e flotës:Taksitë dhe autobusët mund të ngarkoheshin ndërsa prisnin në ndalesa.
  • Garazhe shtëpie:Prodhues të automjeteve si BMW dhe Genesis po testojnë jastëkë pa tel të integruar.

  Sfidat:

  • Kosto të larta instalimi(aktualisht2-3 herëkarikues tradicionalë).
  • Çështjet e standardizimitmidis prodhuesve të ndryshëm të automjeteve.

  Pavarësisht pengesave, analistët parashikojnë10% e automjeteve të reja elektrikedo të ofrojë karikim pa tel nga2030, duke transformuar mënyrën se si i furnizojmë me energji makinat tona.