Industria e Grumbujve të Ngarkimit Përjeton Rritje Shpërthyese: Politika, Teknologjia dhe Tregu Nxisin Mundësi të Reja

Statusi i Industrisë: Optimizimi në Shkallë dhe Strukturë

Sipas statistikave të fundit nga Aleanca Kineze për Promovimin e Infrastrukturës së Karikimit të Automjeteve Elektrike (EVCIPA), deri në fund të vitit 2023, numri i përgjithshëm i grumbujve të karikimit në Kinë kishte tejkaluar...9 milionë, me shtyllat publike të karikimit që përbëjnë rreth 35% dhe shtyllat private të karikimit që përbëjnë 65%. Numri i shtyllave të karikimit të instaluara rishtazi në vitin 2023 u rrit me më shumë se 65% nga viti në vit, duke demonstruar vrullin e fuqishëm të rritjes së industrisë.

Gjeografikisht, ndërtimi i infrastrukturës së karikimit është zgjeruar gradualisht nga qytetet e nivelit të parë si Pekini, Shangai, Guangzhou dhe Shenzhen në qytete të nivelit të dytë dhe të tretë dhe madje edhe në tregje në nivel qarku. Provincat e zhvilluara si Guangdong, Jiangsu dhe Zhejiang kryesojnë kombin në mbulimin e shtyllave të karikimit, ndërsa rajonet qendrore dhe perëndimore po përshpejtojnë gjithashtu vendosjen e tyre. Përveç kësaj, përqindja e shtyllave të karikimit të shpejtë është rritur ndjeshëm, me shtyllat e karikimit me fuqi të lartë (120 kW e lart) që janë rritur nga 20% në vitin 2021 në 45% në vitin 2023, duke lehtësuar në mënyrë efektive ankthin e përdoruesve për distancën.

Mbështetje Politike: Dizajni i Nivelit të Lartë Përshpejton Rritjen e Industrisë

Zhvillimi i shpejtë i industrisë së grumbullit të karikimit mbështetet fuqimisht nga politikat kombëtare. Në vitin 2023, Zyra e Përgjithshme e Këshillit të Shtetit lëshoiUdhëzime për Ndërtimin e Mëtejshëm të një Sistemi Infrastrukture Tarifimi me Cilësi të Lartë, duke vendosur një objektiv të qartë për arritjen e njëraporti automjet-grumbull prej 2:1 deri në vitin 2025dhe sigurimin e mbulimit të plotë të impianteve të karikimit në zonat e shërbimit të autostradës.

Qeveritë lokale gjithashtu kanë reaguar në mënyrë aktive me masa mbështetëse:

• Pekinofron subvencione deri në 30% për ndërtimin e infrastrukturës publike të karikimit dhe inkurajon ndërmarrjet dhe institucionet të ndajnë grumbujt e tyre të brendshëm të karikimit.
• Provinca Guangdongplanifikon të instalojë mbi 1 milion shtylla të reja karikimi gjatë periudhës së Planit të 14-të Pesëvjeçar, me fokus në përmirësimin e rrjeteve të karikimit urbane dhe rurale.
• Provinca Sichuanka nisur një iniciativë “Piluj karikimi në fshat” për të promovuar infrastrukturën e karikimit në zonat rurale. Për më tepër, Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës ka përfshirë pilat e karikimit në listën e projekteve kryesore të “infrastrukturës së re”, me investimet totale në industri që pritet të tejkalojnë120 miliardë juanënë tre vitet e ardhshme, duke i dhënë një vrull të fortë sektorit.
  

  Inovacioni Teknologjik: Zgjidhjet e Mençura dhe të Gjelbra Udhëheqin të Ardhmen

  1. Përparime në Teknologjinë e Ngarkimit Ultra të Shpejtë
     Kompanitë kryesore si CATL dhe Huawei kanë prezantuarGrumbuj karikimi ultra të shpejtë me ftohje me lëng 600kW, duke mundësuar “karikim 5-minutësh për 300 km rreze veprimi”. Stacionet e superkarikuesve V4 të Teslës janë vendosur gjithashtu në shumë qytete kineze, duke përmirësuar më tej efikasitetin e karikimit.
  2. Modele të Integruara të Ruajtjes së Energjisë Diellore
     Kompani si BYD dhe Teld po eksplorojnë zgjidhje të karikimit ekologjik që kombinojnë energjinë diellore, ruajtjen e energjisë dhe karikimin, duke ulur ndjeshëm emetimet e karbonit. Për shembull, një stacion demonstrues në Shenzhen mund të zvogëlojë emetimet vjetore të karbonit me 150 ton.
  3. Ngarkim inteligjent dhe teknologji V2G
     Sistemet e menaxhimit të ngarkesës së karikimit të mundësuara nga inteligjenca artificiale optimizojnë në mënyrë dinamike fuqinë e karikimit për të parandaluar mbingarkesën e rrjetit. Prodhuesit e automjeteve si NIO dhe XPeng kanë prezantuar teknologjinë Automjet-në-Rrjet (V2G), duke u lejuar automjeteve elektrike të furnizojnë energji përsëri në rrjet gjatë orëve jashtë orarit të pikut, duke përmirësuar efikasitetin e energjisë.

     Sfidat e Industrisë: Çështjet e Fitueshmërisë dhe Standardizimit

     Pavarësisht perspektivave të saj premtuese, industria e shtyllave të karikimit ende përballet me disa sfida:

     1. Çështjet e rentabilitetitMe përjashtim të skenarëve me përdorim të lartë, shumica e grumbujve të karikimit publik vuajnë nga norma të ulëta shfrytëzimi, duke i lënë operatorët të përpiqen të arrijnë fitimprurshmëri.
     2. Mungesa e StandardizimitNdërfaqet e paqëndrueshme të tarifimit, protokollet e komunikimit dhe sistemet e pagesave krijojnë një përvojë të fragmentuar të përdoruesit.
     3. Presioni i rrjetitPërdorimi i përqendruar i shtyllave të karikimit me fuqi të lartë mund të mbingarkojë rrjetet lokale të energjisë, duke kërkuar përmirësime të infrastrukturës elektrike.

     Për të adresuar këto probleme, ekspertët e industrisë rekomandojnë miratimin eModele të "unifikuara të ndërtimit dhe funksionimit", mekanizma dinamikë çmimesh dhe teknologji virtuale të termocentraleve për të optimizuar efikasitetin operativ dhe për të përmirësuar përvojën e përdoruesit.

     Perspektiva e së Ardhmes: Globalizimi dhe Zhvillimi i Ekosistemit

     Kompanitë kineze të karikimit po përshpejtojnë zgjerimin e tyre global. Në vitin 2023, kompani të tilla si Star Charge dhe Wanbang New Energy panë një rritje të porosive të huaja në Evropë dhe Azinë Juglindore me mbi 150% nga viti në vit. Ndërkohë, projektet e rrjetit ultra të shpejtë të karikimit të Huawei Digital Power në Lindjen e Mesme nxjerrin në pah ndikimin global në rritje të teknologjisë kineze.

     Në vend, industria e grumbullit të karikimit po evoluon nga një strukturë e thjeshtë furnizimi me energji në një nyje kritike në ekosistemin e energjisë inteligjente. Me maturimin e teknologjive si V2G dhe energjia e shpërndarë, grumbulli i karikimit do të bëhet një komponent kyç i rrjeteve inteligjente të së ardhmes.