Rritja dhe zhvillimi i automjeteve elektrike ofron një mundësi të qëndrueshme për transport miqësor ndaj mjedisit. Ndërsa gjithnjë e më shumë pronarë makinash blejnë automjete elektrike, ka një nevojë në rritje për infrastrukturën e karikimit. Megjithatë, burimet e stacioneve të karikimit janë të kufizuara dhe problemi i përdoruesve që qëndrojnë në radhë përpara shtyllave të karikimit është bërë një pengesë e rëndësishme që kufizon popullaritetin e automjeteve elektrike.
1. Marrëdhënia ofertë dhe kërkesë e burimeve të grumbullimit të tarifave dhe fenomenit të radhës
Marrëdhënia e ofertës dhe kërkesës e tarifimit të burimeve të grumbullit është një nga arsyet kryesore që çon në problemin e mbijetesës. Nga ana e ofertës, ndërtimi dhe investimi i shtyllave të karikimit është relativisht i ngadaltë, veçanërisht në zonat urbane, ku numri i shtyllave të karikimit është larg të qenit në gjendje të përmbushë numrin në rritje të automjeteve elektrike.
2. Faktorët që ndikojnë në qëndrimin e përdoruesve ndaj tarifave jashtë orarit dhe gatishmërisë për të paguar
Aftësia financiare:
Aftësia financiare e përdoruesit është një nga faktorët e rëndësishëm që përcakton nëse ata janë të gatshëm të paguajnë tarifat e hapësirës jashtë orarit. Disa njerëz mund të mendojnë se një tarifë e tillë nuk ia vlen dhe do të zgjedhin të shmangin sa më shumë rezervimet jashtë orarit. Disa përdorues me kushte më të mira ekonomike mund të jenë më të gatshëm të paguajnë tarifa jashtë orarit për të marrë kohë më të gjatë tarifimi.
Preferencat personale të sjelljes:
Preferencat personale të sjelljes gjithashtu kanë një ndikim të fortë në qëndrimet e përdoruesve. Disa përdorues mund të jenë shumë të vetëdijshëm dhe të gatshëm të respektojnë rregulloret e stacionit të karikimit dhe të përpiqen të shmangin zënien e shtyllave të karikimit për një kohë të gjatë për të përdorur plotësisht burimet. Por disa përdorues mund të jenë më egoistë dhe të pavetëdijshëm se sjellja e tyre po u shkakton telashe përdoruesve të tjerë.
Presioni social dhe identiteti:
Shoqëria po i kushton gjithnjë e më shumë vëmendje mbrojtjes së mjedisit dhe gjithnjë e më shumë njerëz kanë filluar të mbështesin popullarizimin e automjeteve elektrike. Në këtë rast, përdoruesit kanë krijuar një lloj presioni social mbi tarifën e hapësirës jashtë orarit.
Ata shpresojnë se stacionet e karikimit mund të menaxhojnë më mirë burimet, të reduktojnë mbetjet dhe të mbështesin përdorimin e drejtë duke paguar tarifat e hapësirës jashtë orarit.
Kërkesat për karikimin e automjetit:
Nevojat e tarifimit të automjeteve të përdoruesve individualë do të ndikojnë gjithashtu në qëndrimin dhe gatishmërinë e tyre për të paguar tarifat e hapësirës jashtë orarit. Disa përdorues mund të karikojnë shpejt përmes një karikuesi dhe të largojnë automjetin e tyre nga rruga për t'u dhënë të tjerëve një shans.
Përdoruesit e tjerë mund të kenë nevojë për një kohë të gjatë për të ngarkuar për të përmbushur nevojat e tyre dhe në këtë rast ata mund të jenë të pakënaqur me tarifën e hapësirës jashtë orarit.
Përgjigjet dhe zgjidhjet për politikën e tarifës së shfrytëzimit të stacionit jashtë orarit të tarifimit
[1] Përmirësimi i përcaktimit të tarifës dhe transparencës
Për të reduktuar sjelljen e përdorimit jashtë orarit, stacionet e tarifimit mund të prezantojnë një politikë të tarifës së shfrytëzimit jashtë orarit. Konkretisht, sipas zgjatjes së kohës së tarifimit, përqindja e tarifave të hapësirës jashtë orarit do të rritet gradualisht.
Përveç kësaj, transparenca e tarifave duhet të përmirësohet dhe përdoruesit duhet të informohen qartë për metodat e llogaritjes dhe standardet e tarifimit për tarifat jashtë orarit për të siguruar që përdoruesit të kuptojnë qartë tarifat.
[2] Prezantimi dhe zbatimi i masave nxitëse mbështetëse
Përveç tarifimit të tarifave të përdorimit jashtë orarit, stacionet e karikimit mund të prezantojnë gjithashtu stimuj për të inkurajuar përdoruesit që të largohen nga grumbulli i karikimit në kohë. Për shembull, konfiguroni një shkallë pa tarifa ose tarifa të reduktuara për një periudhë të shkurtër kohore për të inkurajuar përdoruesit të përfundojnë tarifimin sa më shpejt të jetë e mundur dhe të lirojnë hapësira të grumbulluara për përdoruesit e tjerë.
Përveç kësaj, mund të krijohet një mekanizëm shpërblimi i pikëve për të shpërblyer përdoruesit me pikët përkatëse bazuar në sjelljen e tyre të tarifimit dhe për të rritur pjesëmarrjen e përdoruesit duke shlyer pikët për dhurata.
3] Zbatimi i metodave të monitorimit dhe menaxhimit në kohë reale
Në mënyrë që të zbulohet dhe të zgjidhet menjëherë problemi i zënies jashtë orarit, duhet të përdoren metoda të monitorimit dhe menaxhimit në kohë reale për monitorimin e zënies së stacioneve të karikimit.
Teknologjia e Internetit të Gjërave mund të përdoret për të realizuar monitorimin në kohë reale të statusit të grumbullit të karikimit, kohën e karikimit dhe informacionin e përdoruesit, si dhe për të ofruar alarme në kohë reale dhe sugjerime menaxhimi nëpërmjet analizës së të dhënave dhe algoritmeve të parashikimit për të ndihmuar menaxherët e stacioneve të karikimit të marrin masa në kohë për të zgjidhur problemin. problemi i punës jashtë orarit.
[4] Rëndësia e publicitetit arsimor dhe pjesëmarrja e përdoruesve
Nëpërmjet aktiviteteve të edukimit dhe publicitetit, ne do të popullarizojmë ndikimin e zënies jashtë orarit të stacioneve të karikimit dhe rëndësinë e zgjidhjeve për përdoruesit, dhe do t'i udhëzojmë përdoruesit të respektojnë me vetëdije rregulloret dhe sistemet e menaxhimit të stacioneve të karikimit. Në të njëjtën kohë, përdoruesit inkurajohen të marrin pjesë në funksionimin dhe menaxhimin e stacioneve të karikimit, si për shembull duke mbledhur komente dhe sugjerime nga përdoruesit për të përmirësuar cilësinë e shërbimit të stacionit të karikimit dhe efikasitetin e menaxhimit.
[5] Roli i mbikëqyrjes së menaxhmentit dhe mbështetjes së politikave
Menaxhmenti luan një rol të rëndësishëm në problemin e zënies jashtë orarit të stacioneve të karikimit. Duhet të forcohet mbikëqyrja e stacioneve të karikimit, të formulohen politikat dhe standardet përkatëse, të qartësohen penalitetet për zënien jashtë orarit dhe të rriten gjobat për shkeljet.
Përveç kësaj, mund të ofrohet edhe mbështetje financiare për të promovuar ndërtimin dhe përmirësimin e objekteve të stacioneve të karikimit dhe për të rritur numrin dhe shpejtësinë e karikimit të shtyllave të karikimit për të përmbushur kërkesën në rritje për automjete elektrike.
Nëpërmjet aplikimit gjithëpërfshirës të këtyre masave, problemi i zënies jashtë orarit të stacioneve të karikimit mund të zbutet në mënyrë efektive dhe mund të përmirësohet përvoja e karikimit të përdoruesve të automjeteve elektrike.
Nëse dëshironi të dini më shumë rreth kësaj, ju lutemi mos ngurroni të na kontaktoni.
Tel: +86 19113245382(whatsAPP, wechat)
Email:sale04@cngreenscience.com
Koha e postimit: Prill-17-2024
