Rritja dhe zhvillimi i automjeteve elektrike ofron një mundësi të qëndrueshme për transport miqësor ndaj mjedisit. Ndërsa gjithnjë e më shumë pronarë makinash blejnë automjete elektrike, ekziston një nevojë në rritje për infrastrukturë karikimi. Megjithatë, burimet e stacioneve të karikimit janë të kufizuara dhe problemi i përdoruesve që presin në radhë para grumbujve të karikimit është bërë një pengesë e rëndësishme që kufizon popullaritetin e automjeteve elektrike.
1. Marrëdhënia e ofertës dhe kërkesës së burimeve të grumbulluara të ngarkimit dhe fenomenit të radhës
Marrëdhënia e ofertës dhe kërkesës së burimeve të grumbullimeve të karikimit është një nga arsyet kryesore që çon në problemin e mbingarkesës. Nga ana e ofertës, ndërtimi dhe investimi në grumbullime karikimi është relativisht i ngadaltë, veçanërisht në zonat urbane, ku numri i grumbullimeve të karikimit është larg të qenit në gjendje të përballojë numrin në rritje të automjeteve elektrike.
2. Faktorët që ndikojnë në qëndrimin e përdoruesve ndaj tarifave të orëve shtesë dhe gatishmërinë për të paguar
Aftësia financiare:
Aftësia financiare e përdoruesit është një nga faktorët e rëndësishëm që përcakton nëse ata janë të gatshëm të paguajnë tarifa për hapësirën e orëve shtesë. Disa njerëz mund të mendojnë se një tarifë e tillë nuk ia vlen dhe do të zgjedhin të shmangin rezervimet për orët shtesë sa më shumë që të jetë e mundur. Disa përdorues me kushte më të mira ekonomike mund të jenë më të gatshëm të paguajnë tarifa për orët shtesë për të pasur kohë më të gjatë karikimi.
Preferencat personale të sjelljes:
Preferencat personale të sjelljes kanë gjithashtu një ndikim të fortë në qëndrimet e përdoruesve. Disa përdorues mund të jenë shumë të vetëdijshëm dhe të gatshëm t'u përmbahen rregulloreve të stacioneve të karikimit dhe të përpiqen të shmangin zënien e grumbujve të karikimit për një kohë shumë të gjatë për të shfrytëzuar plotësisht burimet. Por disa përdorues mund të jenë më egoistë dhe të pavetëdijshëm se sjellja e tyre po u shkakton probleme përdoruesve të tjerë.
Presioni shoqëror dhe identiteti:
Shoqëria po i kushton gjithnjë e më shumë vëmendje mbrojtjes së mjedisit dhe gjithnjë e më shumë njerëz po fillojnë të mbështesin popullarizimin e automjeteve elektrike. Në këtë rast, përdoruesit kanë krijuar një lloj presioni shoqëror mbi tarifën e hapësirës së orëve shtesë.
Ata shpresojnë që stacionet e karikimit të mund t’i menaxhojnë më mirë burimet, të zvogëlojnë mbeturinat dhe të mbështesin përdorimin e drejtë duke paguar tarifat e hapësirës për orët shtesë.
Kërkesat për karikimin e automjeteve:
Nevojat e përdoruesve individualë për karikimin e automjeteve do të ndikojnë gjithashtu në qëndrimin dhe gatishmërinë e tyre për të paguar tarifat e hapësirës së punës jashtë orarit. Disa përdorues mund të karikojnë shpejt përmes një karikuesi dhe ta largojnë automjetin e tyre nga rruga për t'u dhënë të tjerëve një shans.
Përdoruesve të tjerë mund t'u duhet një kohë e gjatë për të ngarkuar për të përmbushur nevojat e tyre, dhe në këtë rast ata mund të jenë të pakënaqur me tarifën e hapësirës së orëve shtesë.
Përgjigje dhe zgjidhje për politikën e tarifës së përdorimit të stacionit të karikimit jashtë orarit
[1] Përmirësim i përcaktimit të tarifave dhe transparencës
Për të zvogëluar sjelljen e mbingarkesës me orare të zgjatura, stacionet e karikimit mund të prezantojnë një politikë tarife për mbingarkesën me orë të zgjatura. Konkretisht, sipas zgjatjes së kohës së karikimit, përqindja e tarifave të hapësirës për orët e zgjatura do të rritet gradualisht.
Përveç kësaj, transparenca e tarifave duhet të përmirësohet dhe përdoruesit duhet të informohen qartë për metodat e llogaritjes dhe standardet e tarifimit për tarifat e orëve shtesë, në mënyrë që të sigurohet që përdoruesit t’i kuptojnë qartë tarifat.
[2] Prezantimi dhe zbatimi i masave mbështetëse nxitëse
Përveç tarifave për orët shtesë të ngarkimit, stacionet e karikimit mund të sjellin edhe stimuj për të inkurajuar përdoruesit që të largohen nga grumbulli i karikimit në kohë. Për shembull, vendosni një shkallë pa tarifa ose me tarifa të reduktuara për një periudhë të shkurtër kohore për të inkurajuar përdoruesit që të përfundojnë karikimin sa më shpejt të jetë e mundur dhe për të liruar hapësira në grumbull për përdoruesit e tjerë.
Përveç kësaj, mund të konfigurohet një mekanizëm shpërblimi me pikë për të shpërblyer përdoruesit me pikë përkatëse bazuar në sjelljen e tyre të tarifimit dhe për të rritur pjesëmarrjen e përdoruesve duke shpërblyer pikët për dhurata.
3] Zbatimi i metodave të monitorimit dhe menaxhimit në kohë reale
Për të zbuluar dhe zgjidhur menjëherë problemin e mbingarkesës me orar të zgjatur, duhet të përdoren metoda monitorimi dhe menaxhimi në kohë reale për të monitoruar mbingarkesën e stacioneve të karikimit.
Teknologjia e Internetit të Gjërave mund të përdoret për të realizuar monitorim në kohë reale të statusit të grumbullit të karikimit, kohës së karikimit dhe informacionit të përdoruesit, si dhe për të ofruar alarme në kohë reale dhe sugjerime menaxhimi përmes analizës së të dhënave dhe algoritmeve të parashikimit për të ndihmuar menaxherët e stacioneve të karikimit të marrin masa në kohë për të zgjidhur problemin e punës jashtë orarit.
[4] Rëndësia e publicitetit edukativ dhe pjesëmarrjes së përdoruesve
Përmes aktiviteteve edukative dhe publicitare, ne do të popullarizojmë ndikimin e zënies së stacioneve të karikimit me orar të zgjatur dhe rëndësinë e zgjidhjeve për përdoruesit, si dhe do t'i udhëzojmë përdoruesit që t'u përmbahen me vetëdije rregulloreve dhe sistemeve të menaxhimit të stacioneve të karikimit. Në të njëjtën kohë, përdoruesit inkurajohen të marrin pjesë në funksionimin dhe menaxhimin e stacioneve të karikimit, si p.sh. duke mbledhur reagime dhe sugjerime nga përdoruesit për të përmirësuar cilësinë e shërbimit të stacioneve të karikimit dhe efikasitetin e menaxhimit.
[5] Roli i mbikëqyrjes së menaxhimit dhe mbështetjes së politikave
Menaxhimi luan një rol të rëndësishëm në problemin e mbingarkimit të stacioneve të karikimit me orare të zgjatura. Mbikëqyrja e stacioneve të karikimit duhet të forcohet, duhet të formulohen politikat dhe standardet përkatëse, duhet të sqarohen gjobat për mbingarkesën me orare të zgjatura dhe duhet të rriten gjobat për shkeljet.
Përveç kësaj, mund të ofrohet edhe mbështetje financiare për të nxitur ndërtimin dhe përmirësimin e objekteve të stacioneve të karikimit dhe për të rritur numrin dhe shpejtësinë e karikimit të grumbujve të karikimit për të përmbushur kërkesën në rritje për automjete elektrike.
Përmes zbatimit gjithëpërfshirës të këtyre masave, problemi i zënies së stacioneve të karikimit jashtë orarit mund të lehtësohet në mënyrë efektive dhe përvoja e karikimit të përdoruesve të automjeteve elektrike mund të përmirësohet.
Nëse dëshironi të dini më shumë rreth kësaj, ju lutemi të na kontaktoni lirisht.
Tel: +86 19113245382(whatsAPP, WeChat)
Email:sale04@cngreenscience.com
Koha e postimit: 17 Prill 2024
