A shkakton rrezatim karikimi i automjeteve me energji të re?

1. Tramvajet dhe shtyllat e karikimit janë të dyja "rrezatim elektromagnetik"

Sa herë që përmendet rrezatimi, të gjithë do të mendojnë natyrshëm për telefonat celularë, kompjuterët, furrat me mikrovalë etj., dhe do t'i barazojnë ato me rrezet X në filmat e spitaleve dhe skanimet CT, duke besuar se ato janë radioaktive dhe do të kenë një ndikim negativ në shëndetin e përdoruesve. Popullariteti i udhëtimit elektrik sot ka intensifikuar shqetësimet e disa pronarëve të makinave: "Sa herë që ngas makinën ose shkoj në një stacion karikimi, gjithmonë kam frikë nga rrezatimi."

Në fakt, ekziston një keqkuptim i madh në këtë çështje. Arsyeja e keqkuptimit është se të gjithë nuk bëjnë dallimin midis "rrezatimit jonizues" dhe "rrezatimit elektromagnetik". Rrezatimi bërthamor për të cilin flasin të gjithë i referohet "rrezatimit jonizues", i cili mund të shkaktojë kancer ose të dëmtojë strukturën e ADN-së. Pajisjet shtëpiake, pajisjet e komunikimit, motorët elektrikë, etj., janë "rrezatim elektromagnetik". Mund të thuhet se çdo objekt i ngarkuar ka "rrezatim elektromagnetik". Prandaj, rrezatimi i gjeneruar nga automjetet elektrike dhe grumbujt e karikimit është "rrezatim elektromagnetik" dhe jo "rrezatim jonizues".

2. Nën standardet paralajmëruese dhe mund të përdoret me besim

Sigurisht, kjo nuk do të thotë që "rrezatimi elektromagnetik" është i padëmshëm. Kur intensiteti i "rrezatimit elektromagnetik" tejkalon një standard të caktuar, ose madje arrin "ndotjen nga rrezatimi elektromagnetik", ai gjithashtu do të prodhojë efekte negative dhe do të rrezikojë shëndetin e njeriut.

Kufiri standard kombëtar i sigurisë nga rrezatimi i fushës magnetike që përdoret aktualisht është vendosur në 100μT, dhe standardi i sigurisë nga rrezatimi i fushës elektrike është 5000V/m. Sipas testeve nga institucionet profesionale, rrezatimi i fushës magnetike në rreshtin e parë të automjeteve me energji të re është përgjithësisht 0.8-1.0μT, dhe në rreshtin e pasmë është 0.3-0.5μT. Rrezatimi i fushës elektrike në secilën pjesë të makinës është më pak se 5V/m, gjë që përmbush plotësisht kërkesat e standardeve kombëtare dhe është edhe më i ulët se në disa automjete me karburant.

Kur grumbulli i karikimit është në punë, rrezatimi elektromagnetik është 4.78μT, dhe rrezatimi elektromagnetik nga koka e pistoletës dhe priza e karikimit është 5.52μT. Edhe pse vlera e rrezatimit është pak më e lartë se vlera mesatare në makinë, ajo është shumë më e ulët se standardi i paralajmërimit të rrezatimit elektromagnetik prej 100μT, dhe gjatë karikimit, mbani një distancë prej më shumë se 20 cm nga grumbulli i karikimit, dhe rrezatimi do të reduktohet në 0.

Sa i përket problemit të përmendur në internet se drejtimi afatgjatë i automjeteve elektrike do të shkaktojë rënie të flokëve, disa ekspertë theksuan se kjo mund të lidhet me faktorë të tillë si drejtimi afatgjatë i automjeteve, qëndrimi zgjuar deri vonë dhe stresi mendor, por mund të mos jetë i lidhur drejtpërdrejt me drejtimin e automjeteve me energji të re.

3. Nuk rekomandohet: qëndroni në makinë gjatë karikimit

Edhe pse rreziku i "rrezatimit" është përjashtuar, ende nuk rekomandohet që njerëzit të qëndrojnë në makinë gjatë karikimit. Arsyeja është gjithashtu shumë e thjeshtë. Edhe pse teknologjia e re e automjeteve me energji dhe e grumbullit të karikimit në vendin tim është shumë e zhvilluar aktualisht, ajo është e kufizuar nga karakteristikat e baterisë dhe nuk mund ta eliminojë plotësisht mundësinë e ikjes termike. Përveç kësaj, kur automjeti është duke u karikuar, ndezja e kondicionerit, përdorimi i pajisjeve argëtuese në makinë etj., do ta zgjasë më tej kohën e pritjes për karikim dhe do të zvogëlojë efikasitetin e karikimit.

Nëse dëshironi të dini më shumë rreth kësaj, ju lutemi të na kontaktoni lirisht.

Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com