Më 20 maj, PWC lëshoi raportin "Outlook i Tregut të Karikimit të Automjeteve Elektrike", i cili tregoi se me popullaritetin në rritje të automjeteve elektrike, Evropa dhe Kina kanë një kërkesë për të ngarkuar infrastrukturën.Raporti parashikon që deri në vitin 2035, Evropa dhe Kina do të kenë nevojë për më shumë se 150 milion grumbuj karikimi dhe rreth 54,000 stacione të shkëmbimit të baterive.
Raporti tregon se qëllimet afatgjata të elektrifikimit të automjeteve të lehta dhe automjeteve të mesme dhe të rënda janë të qarta. Deri në vitin 2035, pronësia e automjeteve të lehta elektrike nën 6 tonë në Evropë dhe Kinë do të arrijë në 36%-49%, dhe pronësia e automjeteve elektrike dhe të rënda elektrike mbi 6 tonë në Evropë dhe Kinë do të arrijë 22%-26%. Në Evropë, shkalla e re e depërtimit të shitjeve të makinave të automjeteve të lehta elektrike dhe automjeteve të mesme dhe të rënda elektrike do të vazhdojë të rritet, dhe pritet të arrijë 96% dhe 62% respektivisht deri në vitin 2035. Në Kinë, i nxitur nga qëllimi "karboni i dyfishtë", Deri në vitin 2035, shkalla e re e depërtimit të shitjeve të makinave të automjeteve të lehta elektrike dhe automjeteve të mesme dhe të rënda elektrike pritet të arrijë përkatësisht 78% dhe 41%. Skenarët e aplikimit të automjeteve hibride plug-in në Kinë janë më të qarta se në Evropë. Në përgjithësi, kapaciteti i baterisë së automjeteve të buta hibride në Kinë është më i madh, që do të thotë se nevoja për karikim është më e rëndësishme sesa në Evropë. Deri në vitin 2035, rritja e përgjithshme e pronësisë së makinave të Kinës pritet të jetë më e lartë se ajo në Evropë.
Harold Weimer, partneri kryesor global i industrisë së automobilave të PWC, tha: "Aktualisht, tregu evropian drejtohet kryesisht nga makina pasagjerësh me çmime të mesme B- dhe C-Class, dhe më shumë modele të reja elektrike do të nisë dhe prodhohen në masë në të ardhmen .
Për zhvillimin e automjeteve elektrike në Evropë, rekomandohet që industria të fillojë nga katër aspekte kryesore për të përballuar ndryshimet afatshkurtra. Së pari, përshpejtoni zhvillimin dhe fillimin e modeleve elektrike të përballueshme dhe të zgjedhura mirë; së dyti, zvogëloni shqetësimet për vlerën e mbetur dhe tregun e automjeteve elektrike të dorës së dytë; së treti, përshpejtoni zgjerimin e rrjetit dhe përmirësoni komoditetin e karikimit; së katërti, përmirësohuniKarikimi i përvojës së përdoruesitpërfshirë çmimin ".
Raporti parashikon që deri në vitin 2035, kërkesa për ngarkim në Evropë dhe Kinë do të jetë përkatësisht 400+ orë terawatt dhe 780+ orë Terawatt. Në Evropë, 75% e kërkesës për karikim për automjete me detyrë të mesme dhe të rënda plotësohet nga stacionet e dedikuara të vetë-ndërtuara, ndërsa në Kinë, vetë-ndërtuar karikimi i stacionit dhe zëvendësimi i baterisë do të mbizotërojë, duke mbuluar 29% dhe 56% të kërkesës për energji elektrike përkatësisht deri në vitin 2035. Karikimi me tel është rrjedhën kryesoreTeknologjia e karikimit për automjetet elektrike. Shkëmbimi i baterisë, si një formë plotësuese e rimbushjes së energjisë, është aplikuar për herë të parë në sektorin e makinave të pasagjerëve të Kinës dhe ka potencial për aplikim në kamionë të rëndë.
Ekzistojnë gjashtë burime kryesore të të ardhurave nëKarikimi i automjeteve elektrikeZinxhiri i vlerës, përkatësisht: Karikimi i pajisjeve të grumbullit, karikimi i programeve të grumbullit, faqet dhe pasuritë, furnizimi me energji elektrike, shërbimet e lidhura me karikimin dhe shërbimet e vlerës së shtuar të vlerës së softuerit. Arritja e rritjes fitimprurëse është një axhendë e rëndësishme për të gjithë ekosistemin. Raporti zbulon se ka shtatë mënyra për të marrë pjesë në konkursin në tregun e karikimit të automjeteve elektrike.
Së pari, shisni sa më shumë pajisje për karikim të jetë e mundur përmes kanaleve të ndryshme dhe përdorimit të funksioneve të tilla si marketing i zgjuar për të fituar para bazën e instaluar gjatë ciklit jetësor të pasurive. Së dyti, pasi promovimi i pajisjeve harduerike për karikimin e automjeteve elektrike vazhdon të zgjerohet, rrit depërtimin e softuerit më të fundit në pajisjet e instaluara dhe kushtojini vëmendje përdorimit dhe çmimeve të integruara. Së treti, gjeneroni të ardhura duke marrë me qira vende për të ngarkuar operatorët e rrjetit, duke përfituar nga koha e parkimit të konsumatorit dhe eksplorimin e modeleve të pronësisë së përbashkët. Së katërti, instaloni sa më shumë grumbuj karikimi të jetë e mundur dhe bëhuni një ofrues shërbimi për mbështetjen e klientit dhe mirëmbajtjen e harduerit. Së pesti, ndërsa piqet tregu, marrin ndarjen e qëndrueshme të të ardhurave nga pjesëmarrësit ekzistues dhe përdoruesit fundorë përmes integrimit të softuerit. Së gjashti, ndihmojnë pronarët e tokave të realizojnë para duke ofruar zgjidhje të plota të ngarkimit. E shtata, sigurohuni që ka sa më shumë site të jetë e mundur për të maksimizuar rrjedhën e energjisë duke ruajtur përfitimin e energjisë dhe kostot e shërbimit për të gjithë rrjetin e karikimit.
Nëse dëshironi të dini më shumë për këtë, ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni.
Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Koha e postimit: Qershor-19-2024
