Kohët e fundit, PwC publikoi raportin e saj "Perspektiva e Tregut të Ngarkimit të Automjeteve Elektrike", i cili thekson kërkesën në rritje për infrastrukturën e ngarkimit në Evropë dhe Kinë, ndërsa automjetet elektrike (EV) po bëhen më të njohura.Raporti parashikon që deri në vitin 2035, Evropa dhe Kina do të kenë nevojë për mbi 150 milionë...stacionet e karikimitdhe afërsisht 54,000 stacione ndërrimi baterish.Ky parashikim nënvizon potencialin e jashtëzakonshëm të tregut të ardhshëm të automjeteve elektrike dhe rëndësinë kritike të ndërtimit të infrastrukturës së nevojshme.
Raporti tregon se deri në vitin 2035, përqindja e automjeteve elektrike të lehta (nën gjashtë tonë) në Evropë dhe Kinë pritet të arrijë midis 36% dhe 49%, ndërsa përqindja e automjeteve elektrike të mesme dhe të rënda (mbi gjashtë tonë) do të jetë midis 22% dhe 26%. Në Evropë, shkalla e depërtimit të shitjeve të automjeteve të reja elektrike të lehta dhe të mesme/të rënda pritet të arrijë përkatësisht 96% dhe 62%. Në Kinë, të nxitura nga objektivat e "karbonit të dyfishtë", këto norma parashikohet të arrijnë përkatësisht 78% dhe 41%.
Harald Wimmer, Lideri Global i Automobilave i PwC, theksoi se tregu aktual evropian drejtohet kryesisht nga makina pasagjerësh me çmim të mesëm të segmentit B dhe C, dhe në të ardhmen do të lançohen dhe do të prodhohen në masë më shumë modele të reja të automjeteve elektrike. Ai sugjeroi që industria evropiane e automjeteve elektrike duhet të përqendrohet në katër fusha kryesore: përshpejtimin e zhvillimit dhe lançimit të modeleve të përballueshme dhe të larmishme të automjeteve elektrike, zvogëlimin e shqetësimeve në lidhje me vlerën e mbetur dhe tregun e automjeteve elektrike të dorës së dytë, zgjerimin e rrjetit të karikimit për të përmirësuar komoditetin dhe përmirësimin e përvojës së përdoruesit të karikimit, veçanërisht në lidhje me koston.
Raporti vlerëson gjithashtu se deri në vitin 2035, kërkesa për karikim në Evropë dhe Kinë do të arrijë përkatësisht mbi 400 TWh dhe 780 TWh. Në Evropë, 75% e kërkesës për karikim për automjete të mesme dhe të rënda do të përmbushet nga kompani private të dedikuara.stacionet e karikimit, ndërsa në Kinë, stacionet private të dedikuara të karikimit dhe ndërrimit të baterive do të dominojnë tregun, duke mbuluar përkatësisht 29% dhe 56% të kërkesës për energji elektrike. Edhe pse karikimi me tela mbetet teknologjia kryesore, ndërrimi i baterive është aplikuar tashmë në sektorin e automjeteve të pasagjerëve në Kinë dhe tregon potencial për kamionët e rëndë.
Zinxhiri i vlerës së karikimit të automjeteve elektrike përfshin gjashtë burime kryesore të ardhurash: pajisjet e karikimit, softuerët e karikimit, vendndodhjen dhe asetet, furnizimin me energji elektrike, shërbimet që lidhen me karikimin dhe shërbimet me vlerë të shtuar të softuerit. PwC propozoi shtatë strategji për të konkurruar në tregun e karikimit të automjeteve elektrike:
1. Shisni sa më shumë pajisje karikimi të jetë e mundur përmes kanaleve të ndryshme dhe arrini fitimprurshmëri përmes marketingut të zgjuar gjatë gjithë ciklit jetësor të aseteve.
2. Rritja e depërtimit të softuerit më të fundit në pajisjet e instaluara dhe përqendrimi në përdorim dhe çmime të integruara.
3. Gjeneroni të ardhura duke dhënë me qira vende për operatorët e rrjetit të karikimit, duke shfrytëzuar kohën e parkimit të konsumatorëve dhe duke eksploruar modelet e pronësisë së përbashkët.
4. Instaloni sa më shumë stacione karikimi të jetë e mundur dhe ofroni shërbime mbështetjeje për klientët dhe mirëmbajtjeje të pajisjeve.
5. Ndërsa tregu piqet, të arrihet një ndarje e qëndrueshme e të ardhurave nga pjesëmarrësit ekzistues dhe përdoruesit fundorë përmes integrimit të softuerit.
6. Ofroni zgjidhje të plota për tarifimin për të ndihmuar pronarët e tokave të fitojnë para nga pronat e tyre.
7. Sigurimi i numrit më të lartë të mundshëm të vendeve të karikimit për të maksimizuar prodhimin e energjisë elektrike, duke ruajtur rentabilitetin e rrjetit të karikimit dhe duke kontrolluar kostot e shërbimit.
Jin Jun, udhëheqësi i industrisë automobilistike të PwC në Kinë, deklaroi se karikimi i automjeteve elektrike mund të luajë një rol në një ekosistem më të gjerë, duke zhbllokuar më tej vlerën e karikimit.Stacionet e karikimit të automjeteve elektrikedo të integrohet gjithnjë e më shumë me ruajtjen e shpërndarë të energjisë dhe rrjetin, duke optimizuar brenda një rrjeti më të gjerë energjie dhe duke eksploruar tregun në zhvillim e sipër të fleksibilitetit të energjisë. PwC do të bashkëpunojë me klientët në industrinë e karikimit dhe shkëmbimit të baterive për të eksploruar mundësitë e rritjes së fitimit në tregun që po zgjerohet me shpejtësi dhe është konkurrues.
Na Kontaktoni:
Për konsultime të personalizuara dhe pyetje në lidhje me zgjidhjet tona të karikimit, ju lutemi të na kontaktoniLesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telefoni: 0086 19158819659 (Wechat dhe Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Koha e postimit: 30 maj 2024
