Stacionet e karikimit të automjeteve elektrike (EV) më në fund po korrni përfitimet e adoptimit në rritje të EV në Shtetet e Bashkuara. Sipas të dhënave nga Stable Auto Corp., përdorimi mesatar i stacioneve jo-Tesla të ngarkimit të shpejtë u dyfishua nga 9% në janar në 18% në dhjetor të vitit të kaluar. Kjo rritje e përdorimit tregon që stacionet e karikimit po bëhen fitimprurëse pasi ato duhet të përdoren në mënyrë aktive rreth 15% të kohës për të kthyer një fitim.
Brendan Jones, CEO i Blink Charing Co., i cili operon 5.600 stacione karikimi në SH.B.A., vuri në dukje rritjen e dukshme të depërtimit të tregut EV. Edhe nëse tregu qëndron në depërtim 8%, nuk do të ketë infrastrukturë të mjaftueshme për të përmbushur kërkesën. Kjo rritje e përdorimit ka bërë që stacione të shumta të karikimit të bëhen fitimprurëse për herë të parë.
Situata shënon një moment historik të rëndësishëm për industrinë. Cathy Zoi, ish -CEO e Evgo Inc., shprehu optimizmin e saj gjatë një thirrje të fitimeve, duke deklaruar se përfitimi i rrjeteve të karikimit është më e fortë se kurrë. Evgo, me rreth 1.000 stacione në SH.B.A., kishte pothuajse një të tretën e stacioneve të saj që vepronin të paktën 20% të kohës në shtator.
Karikimi i EV është përballur me sfida për shkak të mungesës së infrastrukturës dhe adoptimit të ngadaltë të EV. Sidoqoftë, Programi Kombëtar i Infrastrukturës së Formulës së Automjeteve Elektrike (NEVI), i cili po shpërndan 5 miliardë dollarë në fonde federale, synon të sigurojë që një stacion publik me ngarkim të shpejtë ekziston të paktën çdo 50 milje përgjatë rrugëve kryesore të udhëtimit. Kjo iniciativë, e kombinuar me 1.100 stacione të reja publike për ngarkim të shpejtë të shtuar në gjysmën e dytë të vitit të kaluar, ka afruar SHBA më afër arritjes së barazisë midis infrastrukturës së ngarkimit EV dhe numrit të EV në rrugë.
Shtetet si Connecticut, Illinois dhe Nevada tashmë kanë tejkaluar mesataren kombëtare për normat e përdorimit të ngarkuesit. Illinois krenohet me normën mesatare më të lartë në 26%. Megjithë rritjen e stacioneve të ngarkimit, përdorimi i tyre është rritur, duke treguar që miratimi i EV po tejkalon zgjerimin e infrastrukturës.
Ndërsa stacionet e ngarkimit duhet të arrijnë afërsisht 15% përdorimin për të qenë fitimprurës, pasi përdorimi të afrohet 30%, ai mund të çojë në bllokime dhe ankesa të shoferit. Sidoqoftë, ekonomia e përmirësuar e rrjeteve të karikimit, e nxitur nga rritja e përdorimit dhe fondeve federale, do të inkurajojë ndërtimin e më shumë stacioneve të ngarkimit, duke drejtuar më tej adoptimin e EV.
Stable Auto, një fillim i San Francisko, analizon faktorë të ndryshëm për të përcaktuar vendndodhje të përshtatshme për ngarkuesit e shpejtë. Me modelin e tyre duke dhënë dritën e gjelbër në më shumë vende, disponueshmëria e vendeve tërheqëse për stacionet e ngarkimit pritet të rritet. Për më tepër, vendimi i Tesla për të hapur rrjetin e tij të supercharger për automobilistët e tjerë do të zgjerojë opsionet e karikimit. Tesla aktualisht operon mbi një të katërtën e të gjithë stacioneve të ngarkimit të shpejtë të SHBA, me rreth dy të tretat e të gjitha kordave të dizajnuara posaçërisht për automjetet Tesla.
Ndërsa infrastruktura e ngarkimit të EV vazhdon të rritet dhe përfitimi bëhet më i dukshëm, industria është e gatshme të përmbushë kërkesën në rritje për opsione të përshtatshme dhe të arritshme të karikimit, duke përshpejtuar kalimin në lëvizjen elektrike në Shtetet e Bashkuara ..
Lesley
SICHUAN GREEN Science & Technology Ltd, Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Koha e postimit: Mar-22-2024
