Më 8 nëntor, të dhënat nga Shoqata e Pasagjerëve treguan se 103,000 njësi të automjeteve të pasagjerëve me energji të re u eksportuan në tetor.
Konkretisht.
54,504 njësi të eksportuara nga Tesla China. Eksportet e energjisë së re të SAIC Passenger Cars ishin 18,688 njësi. 10,785 njësi të eksportuara nga Dongfeng EJET. 9,529 njësi nga BYD Auto. 2,496 njësi të Geely Automobile. 1,552 njësi të Great Wall Motor. 1,457 njësi të Citroen Automobile. 1,098 njësi të eksportuara nga Skyworth Automotive. SAIC-GM-Wuling eksportoi 1,087 njësi. 445 njësi të makinave të pasagjerëve Dongfeng. 373 njësi të AIC Motors. 307 njësi të FAW Hongqi të eksportuara. 228 njësi të eksportuara nga JAC Motors. 158 njësi të eksportuara nga SAIC DATONG. Disa kompani të tjera makinash eksportuan gjithashtu një numër të vogël automjetesh me energji të re.
Me një nevojë kaq të madhe për të eksportuar automjete elektrike,ngarkimistacionIndustria ka parë gjithashtu një "valë të lartë" zhvillimi. Për shkak të rritjes së çmimit të lëndëve të para si benzina dhe nevojës për të mbrojtur mjedisin, automjetet elektrike pritet të bëhen të zakonshme në 30 vitet e ardhshme, gjë që tregon qartë se e ardhmja e EV duke u ngarkuarstacionështë e ndritshme për 20 deri në 50 vitet e ardhshme, pavarësisht nëse ato ndërtohen në parkingje publike për përdorim komercial apo për individë për t'i instaluar në shtëpitë e tyre për përdorim shtëpiak.ACEVduke u ngarkuarGrumbujt e karikimit DC të ndërtuar në parkingje publike në përgjithësi drejtohen nga qeveria për të ndërtuar stacione për ndërmarrjet. Për ndërmarrjet e vogla dhe të mesme,karikim në shtëpikuti murijanë tregu kryesor, të përballueshëm dhe për përdorim privat, më e rëndësishmja, tregu është i madh.
Koha e postimit: 10 nëntor 2022
