Disa elementë të rrallë të tokës dhe metale janë në kërkesë të lartë globalisht ndërsa prodhuesit e automobilave rritin prodhimin eautomjete elektrikeNë vend të makinave dhe kamionëve me djegie të brendshme me motor. Një sfidë në prodhimin e automjeteve elektrike është gjetja e lëndëve të para të mjaftueshme, të cilat mund të jenë të vështira për t'u buruar dhe nganjëherë të pakta. Një nga lëndët e para kryesore për të bërë bateritë e automjeteve elektrike është litiumi.
Gjermania ka njoftuar se ka zbuluar depozita masive të litiumit nën Rhine dhe planifikon të minojë materialin kryesor. Sipas autoriteteve, depozitat nën lumë janë të mjaftueshme për të ndërtuar 400 milionvetura elektrike. Lugina e sipërme e Rhine në rajonin e Zi Forest të Gjermanisë Jugore ndodhet në një zonë afërsisht 186 milje të gjatë dhe deri në 40 kilometra të gjerë.
(Fotografia është vetëm për referencë)
Lithium është në një gjendje të shkrirë, të bllokuar në zierje të burimeve nëntokësore të zier mijëra metra poshtë Rhine. Nëse vlerësimet e madhësisë së depozitës së litiumit janë të sakta, do të ishte një nga më të mëdhenjtë në botë. Nëse materiali mund të minohet me sukses, kjo do të zvogëlonte besimin e Gjermanisë në litiumin e importuar, dhe bisedimet e hershme tashmë janë duke u zhvilluar me prodhuesit e makinave.
Autoritetet që duan të minojnë materialin kryesor ka frikë nga opozita e mundshme lokale ndaj operacioneve të minierave. Shumica e depozitave të litiumit deri më tani kanë qenë në zona të largëta të Australisë ose Amerikës së Jugut, ku ka pak kundërshtim të popullsisë ndaj operacioneve të minierave. Burimet e Energjisë Vulcan planifikojnë të investojnë rreth 2 miliard dollarë në termocentrale gjeotermale dhe lehtësira për të nxjerrë litium.
(Fotografia është vetëm për referencë)
Kompania beson se mund të nxjerrë 15,000 ton hidroksid litium në vit në të dy vendet deri në vitin 2024. Faza e dytë do të fillojë në vitin 2025, duke synuar tre lehtësira shtesë me një kapacitet vjetor prodhimi prej 40,000 ton.
Komente:
Siç dihet, të gjitha markat e njohura të makinave si Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW, etj. Në Gjermani u kthyen në makinë elektrike, dhe problemi më i madh është problemi i prodhimit dhe shpërndarjes në 2022. Njerëzit që blenë një elektrike Makina duhet të presë 12 muaj edhe 18 muaj për më të gjatë. Bateria e parë e baterisë Leackage ose çmimi që lind është një nga pikat kryesore të kësaj vonesë. Për shkak të vonesave të dorëzimit të EV, nevojat e instalimit tëKarikuesit EVgjithashtu vonohet për këta pronarë të ardhshëm të makinave elektrike. Por tani kjo e gjetur do të ndihmojë në zgjidhjen e një probleme të mëdha për këta prodhues të makinave elektrike në Gjermani, madje edhe në Evropë. Ne mendojmë në vitin 2023, biznesi i ngarkuesit EV në Evropë do të shërohet dhe do të lulëzojë. Pecentage e makinës elektrike në Gemany është më pak se 30%. Makinat totale të pasagjerëve në rrugë janë më shumë se 80 milianë. Kështu që ky themelim i madh i litiumit do të ndihmojë Gjermaninë të shpejtojë procesin elektrik. Kështu që do të jetë një lajm i shkëlqyeshëm për Karikuesin EV.
Shkenca e Gjelbër është një prodhues profesionist iKarikues EVnë Kinë. Ne kemi një ekip teknik me përvojë dhe ekip prodhimi për të siguruar cilësinë dhe stabilitetin. Ju lutemi na kontaktoni për të marrë më shumë informacion përStacioni i Karikimit EVbiznes
Koha e postimit: Dhjetor-07-2022
