Automjetet e reja evropiane të energjisë po shesin mirë
Në 11 muajt e parë të vitit 2023, automjetet e pastra elektrike përbënin 16.3% të makinave të reja të shitura në Evropë, duke tejkaluar automjetet me naftë. Nëse shoqërohet me 8.1% të hibrideve plug-in, pjesa e tregut të automjeteve të reja të energjisë është afër 1/4.
Për krahasim, në tre tremujorët e parë të Kinës, numri i automjeteve të reja të energjisë të regjistruara ishte 5.198 milion, duke përbërë 28.6% të tregut. Me fjalë të tjera, megjithëse shitjet e automjeteve të reja të energjisë në Evropë janë më të ulëta se ato në Kinë, për sa i përket pjesës së tregut, ato në të vërtetë janë në të njëjtën kohë me ato në Kinë. Ndër shitjet e reja të makinave të Norvegjisë në 2023, automjetet e pastra elektrike do të përbëjnë më shumë se 80%.
Arsyeja pse automjetet e reja të energjisë në Evropë shesin mirë është e pandashme nga mbështetja e politikave. Për shembull, në vende të tilla si Gjermania, Franca dhe Spanja, qeveria ka siguruar subvencione të caktuara për promovimin e ESG, pavarësisht nëse është duke blerë ose duke përdorur makina. Së dyti, konsumatorët evropianë janë relativisht të pranueshëm ndaj automjeteve të reja të energjisë, kështu që shitjet dhe proporcioni po rriten nga viti në vit.
Shitjet e automjeteve të reja të energjisë rriten në Azinë Juglindore
Përveç Evropës, shitjet e automjeteve të reja të energjisë në Azinë Juglindore në 2023 do të tregojnë gjithashtu një prirje të përparimit. Duke marrë si shembull Tajlandën, nga janari deri në nëntor 2023, automjetet e pastra elektrike shitën 64.815 njësi. Sidoqoftë, duket se nuk ka asnjë avantazh për sa i përket vëllimit të shitjeve, por në fakt ajo tashmë përbën 16% të shitjeve të përgjithshme të automjeteve të reja, dhe shkalla e rritjes është alarmante: në vitin 2022 midis makinave të pasagjerëve Thai, vëllimi i shitjeve të energjisë së re Automjetet janë vetëm më shumë se 9,000 njësi. Deri në fund të vitit 2023, ky numër do të rritet në më shumë se 70,000 njësi. Arsyeja kryesore është se Tajlanda prezantoi një politikë të subvencioneve për automjetet e reja të energjisë në Mars 2022.
Për makinat e pasagjerëve me më pak se 10 vende, taksa e konsumit është ulur nga 8% në 2%, dhe ekziston gjithashtu një subvencion deri në 150,000 Baht, ekuivalent me më shumë se 30,000 juanë.
Pjesa e re e tregut të energjisë në SHBA nuk është e lartë
Të dhënat e lëshuara nga lajmet e automobilave tregojnë se në vitin 2023, shitjet e pastra elektrike në Shtetet e Bashkuara do të jenë rreth 1.1 milion njësi. Për sa i përket vëllimit të shitjeve absolute, ajo në të vërtetë renditet e treta pas Kinës dhe Evropës. Sidoqoftë, për sa i përket vëllimit të shitjeve, është vetëm 7.2%; Hybrids plug-in përbëjnë edhe më të ulëta, vetëm 1.9%.
E para është loja midis faturave të energjisë elektrike dhe faturave të gazit. Pricesmimet e gazit në Shtetet e Bashkuara nuk janë relativisht të larta. Dallimi midis tarifës së karikimit dhe çmimit të gazit të makinave elektrike nuk është aq i madh. Përveç kësaj, çmimi i makinave elektrike është më i lartë. Në fund të fundit, është më me kosto efektive të blini një makinë me gaz sesa një makinë elektrike. Le të bëjmë disa matematikë. Kostoja pesë-vjeçare e një makine të zakonshme elektrike shtëpiake në Shtetet e Bashkuara është 9,529 dollarë më e lartë se një makinë me karburant të të njëjtit nivel, që është rreth 20%.
Së dyti, numri i grumbujve të karikimit në Shtetet e Bashkuara është i vogël dhe shpërndarja e tyre është jashtëzakonisht e pabarabartë. Pamja e karikimit i bën konsumatorët më të prirur të blejnë automjete me benzinë dhe automjete hibride.
Por gjithçka ka dy anë, që do të thotë gjithashtu se ekziston një hendek i madh në ndërtimin e stacioneve të ngarkimit në tregun amerikan.
Nëse dëshironi të dini më shumë për këtë, ju lutem mos ngurroni të na kontaktoni.
Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Koha e postimit: maj-12-2024
