Automjetet evropiane me energji të re po shiten mirë
Në 11 muajt e parë të vitit 2023, automjetet plotësisht elektrike përbënin 16.3% të makinave të reja të shitura në Evropë, duke tejkaluar automjetet me naftë. Nëse i bashkohen kësaj me 8.1% të hibrideve plug-in, pjesa e tregut të automjeteve me energji të re është afër 1/4.
Për krahasim, në tre tremujorët e parë të Kinës, numri i automjeteve të reja me energji të regjistruara ishte 5.198 milionë, duke përbërë 28.6% të tregut. Me fjalë të tjera, megjithëse shitjet e automjeteve të reja me energji në Evropë janë më të ulëta se ato në Kinë, për sa i përket pjesës së tregut, ato janë në të vërtetë në të njëjtin nivel me ato në Kinë. Ndër shitjet e makinave të reja të Norvegjisë në vitin 2023, automjetet plotësisht elektrike do të përbëjnë më shumë se 80%.
Arsyeja pse automjetet me energji të re në Evropë shiten mirë është e pandashme nga mbështetja e politikave. Për shembull, në vende si Gjermania, Franca dhe Spanja, qeveria ka ofruar subvencione të caktuara për promovimin e ESG-së, qoftë blerja apo përdorimi i makinave. Së dyti, konsumatorët evropianë janë relativisht të hapur ndaj automjeteve me energji të re, kështu që shitjet dhe përqindja e tyre po rriten vit pas viti.
Shitjet e automjeteve me energji të re rriten në Azinë Juglindore
Përveç Evropës, shitjet e automjeteve me energji të re në Azinë Juglindore në vitin 2023 do të tregojnë gjithashtu një trend përparimi. Duke marrë si shembull Tajlandën, nga janari deri në nëntor 2023, automjetet plotësisht elektrike shitën 64,815 njësi. Megjithatë, duket se nuk ka ndonjë avantazh në aspektin e vëllimit të shitjeve, por në fakt ajo tashmë përbën 16% të shitjeve të përgjithshme të makinave të reja, dhe shkalla e rritjes është alarmante: në vitin 2022 midis makinave të pasagjerëve tajlandezë, vëllimi i shitjeve të automjeteve me energji të re është vetëm më shumë se 9,000 njësi. Deri në fund të vitit 2023, ky numër do të rritet në më shumë se 70,000 njësi. Arsyeja kryesore është se Tajlanda prezantoi një politikë subvencionesh për automjetet me energji të re në mars 2022.
Për makinat e pasagjerëve me më pak se 10 vende, taksa e konsumit është ulur nga 8% në 2%, dhe ka gjithashtu një subvencion deri në 150,000 baht, ekuivalent me më shumë se 30,000 juanë.
Pjesa e tregut të energjisë së re në SHBA nuk është e lartë
Të dhënat e publikuara nga Automotive News tregojnë se në vitin 2023, shitjet e automjeteve tërësisht elektrike në Shtetet e Bashkuara do të jenë rreth 1.1 milion njësi. Për sa i përket vëllimit absolut të shitjeve, ato në fakt renditen të tretat pas Kinës dhe Evropës. Megjithatë, për sa i përket vëllimit të shitjeve, ato janë vetëm 7.2%; automjetet hibride plug-in përbëjnë edhe më pak, vetëm 1.9%.
E para është loja midis faturave të energjisë elektrike dhe faturave të gazit. Çmimet e gazit në Shtetet e Bashkuara nuk janë relativisht aq të larta. Diferenca midis tarifës së tarifimit dhe çmimit të gazit të makinave elektrike nuk është aq e madhe. Përveç kësaj, çmimi i makinave elektrike është më i lartë. Në fund të fundit, është më efektive nga ana e kostos të blesh një makinë me benzinë sesa një makinë elektrike. Le të bëjmë disa llogaritje. Kostoja pesëvjeçare e një makine elektrike shtëpiake të zakonshme në Shtetet e Bashkuara është 9,529 dollarë më e lartë se një makinë me karburant të të njëjtit nivel, që është rreth 20%.
Së dyti, numri i grumbujve të karikimit në Shtetet e Bashkuara është i vogël dhe shpërndarja e tyre është jashtëzakonisht e pabarabartë. Vështirësia e karikimit i bën konsumatorët më të prirur të blejnë automjete me benzinë dhe automjete hibride.
Por çdo gjë ka dy anë, që do të thotë gjithashtu se ka një hendek të madh në ndërtimin e stacioneve të karikimit në tregun amerikan.
Nëse dëshironi të dini më shumë rreth kësaj, ju lutemi të na kontaktoni lirisht.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Koha e postimit: 12 maj 2024
