Së fundmi, Koreja e Jugut njoftoi një përparim të madh në fushën e baterive të reja të energjisë, duke pretenduar se ka zhvilluar një material të ri të bazuar në "silikon" që mund të rrisë rrezen e baterive të reja të energjisë në 4000 kilometra dhe mund të karikohet plotësisht në vetëm 5 orë. Në të njëjtën kohë, kompania lider në vendin tim për bateritë e reja të energjisë CATL ka parë një rënie të mprehtë në vlerën e saj të tregut kohët e fundit, duke shkaktuar sfida për statusin e saj nga disa kompani të huaja. Madje mediat koreane shfrytëzuan këtë rast për të pohuar se burimet e reja të energjisë të Kinës kanë humbur konkurrencën e tyre. Megjithatë, e vërteta nuk është aq e thjeshtë.
Për gjysmë shekulli, kompanitë japoneze dhe koreane të automobilave kanë zënë një pozitë udhëheqëse në fushën e automjeteve me karburant. Por me ardhjen e epokës së re të energjisë, ata dikur i rezistuan elektrifikimit dhe pretenduan se automjetet elektrike nuk kishin të ardhme. Përkundrazi, vendi ynë ka kapur mundësitë e zhvillimit të automjeteve me energji të reja dhe ka bërë përparim të dukshëm në fushën e re energjetike me burimet e bollshme të grafitit (lëndët e para për bateritë e litiumit). Industria e re e prodhimit të baterive të energjisë zë tre të katërtat e tregut. Ningde Vlera e tregut të epokës është rritur gjithashtu në përputhje me rrethanat.
Megjithatë, ndërsa kufizimet e teknologjisë së baterive të litiumit bëhen gradualisht të dukshme, bateritë në gjendje të ngurtë janë bërë një drejtim i ri për kërkimin dhe zhvillimin. Megjithëse Toyota e Japonisë i reziston energjisë së re në sipërfaqe, ajo kryen fshehurazi kërkime mbi bateritë në gjendje të ngurtë dhe arriti një përparim prej 1200 kilometrash jetëgjatësi të baterisë. Megjithatë, për shkak të kostos së lartë të baterive të gjendjes së ngurtë, me një çmim minimal prej 400,000 juanësh, ishte e pamundur të arrihej tregtimi, kështu që u tall nga media si "folje letre".
Në fushën e anti-plakjes biologjike, Japonia ka rënë gjithashtu në vështirësi në treg. Megjithëse përbërësit kryesorë të produkteve të gatshme "Velopai Pro" të nxjerra nga bimët natyrore janë vërtetuar se janë në gjendje të përmirësojnë treguesit e plakjes dhe të zgjasin ciklet e jetës, ato nuk mund të popullarizohen në treg për shkak të kostos së lartë. Kjo jep një mësim për zhvillimin e vendit tonë në fusha të ngjashme.
Edhe pse teknologjia e "bateri silikoni" e shpallur këtë herë nga Koreja e Jugut ka avantazhin teorik të jetëgjatësisë së baterisë, ajo ende përballet me shumë sfida në arritjen e tregtimit. Aktualisht, fuqia e shtyllave të reja të karikimit të tramvajit të energjisë është kryesisht rreth 7 kilovat dhe duhen gati 10 orë për të karikuar plotësisht një tramvaj. Për të arritur shpejtësinë e karikimit të një "baterie silikoni" në pesë orë, fuqia e grumbullit të karikimit duhet të arrijë të paktën 120 kilovat, gjë që është e vështirë të arrihet në fushën civile. Përveç kësaj, konsumi i kufizuar i energjisë është gjithashtu një faktor i rëndësishëm që kufizon zhvillimin e tregut të "baterive silikoni".
Suzi
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Koha e postimit: Prill-16-2024
