Në vitin 1970, fituesi i izemimit Nobel i Ekonomisë Paul Samuelson, në fillim të librit të tij popullor "Ekonomi", shkroi një fjali të tillë: edhe nëse papagallët mund të bëhen ekonomistë, për sa kohë që ata e mësojnë atë në "furnizimin" dhe "kërkesën" të përdoren.
Në të vërtetë, bota ekonomike, ligjet e mijëra ligjeve dhe rregullat e të gjithëve. Kurdoherë dhe kudo, "vendimet dhe çmimet e ofertës dhe kërkesës" po luajnë një rol. Kohët e fundit, rritja e çmimeve të energjisë elektrike në ngarkimin e grumbujve interpretoi plotësisht këtë ligj. Ajo goditi drejtpërdrejt zemrën e shoferit të automjetit elektrik, i cili shkaktoi një fotografi të radhëve të grumbujve të karikimit të radhës në një periudhë të caktuar kohe.
Sipas hetimit të një reporteri, gjatë periudhës së ditës, pothuajse nuk ka grumbuj karikimi me më pak se 1 juan për kWh; Pasdite, çmimi i grumbujve të ngarkimit të shpejtë është përgjithësisht rreth 1.4 juanë/shkallë; Shkalla e mësipërme; Pricemimi i disa grumbujve të ngarkimit ka tejkaluar 2 juanë/gradë. Sipas raporteve të mediave, në gjashtë muajt e fundit, çmimet e energjisë elektrike të grumbujve të karikimit janë rritur ndjeshëm në shumë vende, më pak se disa qoshe, dhe më shumë se një juan. Rritja më e lartë është pothuajse e "dyfishuar" në krahasim me atë të mëparshme.
Pse rritet çmimi i energjisë elektrike e grumbullimit të grumbujve?
Së pari, kërkesa për ngarkimin e automjeteve të reja të energjisë është rritur ndjeshëm. Politikat e favorshme dhe tregu preferencial i kanë bërë pronarët e automjetit elektrik të dukshëm për syrin e lirë, dhe kërkesa e përgjithshme për karikim është rritur ndjeshëm. Më e rëndësishmja, për momentin, qytete të ndryshme kanë zbatuar koncepte të reja të zhvillimit dhe kanë kryer zhvillim të gjelbër dhe inteligjent. Automjetet tradicionale të karburantit janë tërhequr gradualisht nga tregu i taksisë dhe makinave në internet. Automjetet e reja të energjisë janë shfaqur gradualisht në fazën e transportit publik urban dhe mbizotërojnë. Drejtuesit e këtyre automjeteve të reja energjetike janë jashtëzakonisht të ndjeshme ndaj çmimeve të energjisë elektrike dhe konsiderojnë kur dhe ku të ngarkohen çdo ditë. Kur të dyja trafiku personal dhe automjetet e transportit publik duhet të ngarkohen, kërkesa për ngarkim është rritur ndjeshëm, gjë që është e vetë -dukshme.
Së dyti, rritja e furnizimit të grumbujve të karikimit mbetet prapa rritjes së kërkesës. Automjetet elektrike dhe grumbujt e karikimit janë një palë produkte plotësuese, e cila është e domosdoshme. Ka më shumë automjete elektrike, dhe grumbulli i karikimit duhet të jetë më shumë. Sidoqoftë, natyra e automjeteve elektrike dhe grumbujve të karikimit është pak më ndryshe, gjë që ka çuar në furnizimin e mbetur të grumbujve të karikimit për të rritur kërkesën. Automjetet elektrike kanë natyrën e sendeve private. Nëse mund ta blini, mund ta blini, dhe mund ta blini. Ky është një problem privat i vendimmarrjes. Grumbulli i karikimit ka natyrën e sendeve publike. Kush do të investojë, kush do të ndërtojë, ku është ndërtuar, sa është, sa grumbuj, kush do të operojë dhe mirëmbajë ... Ndërtimi i një grumbull karikimi është një inxhinieri sistematike, një pyetje e vendimmarrjes publike, jo mund të ndërtohet për të qenë Ndërtuar, dhe ju mund ta ndërtoni atë. Megjithëse qytete të ndryshme kanë filluar t'i kushtojnë rëndësi ndërtimit të grumbujve të karikimit, furnizimi i grumbujve të karikimit me natyrën e sendeve publike ka qenë shumë larg kërkesës për ngarkim për automjete të reja energjetike me natyrën e sendeve private.
Së treti, ndryshimet në marrëdhëniet midis karikimit të furnizimit dhe kërkesës ndryshuan përbërjen e çmimit të karikimit. Në përgjithësi, çmimi i tarifimit të grumbujve të tarifimit publik është i përbërë nga dy pjesë: tarifa e shërbimit dhe fatura e energjisë elektrike. Midis tyre, ndryshimet në faturat e energjisë elektrike janë relativisht të rregullta. Ajo është e ndarë në maja, seksione të sheshta dhe korte 24 orë në ditë, gjë që korrespondon me nivele të ndryshme të çmimeve të energjisë elektrike. Tarifa e shërbimit rregullohet në përputhje me rregulloret e rajoneve të ndryshme, periudhave të ndryshme dhe ndërmarrjeve të ndryshme. Kur automjeti elektrik ende nuk është popullarizuar dhe grumbulli i karikimit është vendosur, kërkesa për karikim është më pak se furnizimi i grumbujve të karikimit në këtë kohë. Për të rekrutuar shoferë për të rimbushur, operatori i grumbullit të ngarkimit zbrit tarifën e shërbimit dhe madje tërheq shoferin përmes zbritjes së çmimeve dhe madje edhe luftës së çmimeve. Me popullarizimin gradual të automjeteve elektrike dhe situatën e furnizimit të grumbujve të karikimit me pak fjalë, operatori i grumbullit të karikimit natyrisht do të shkojë në treg, nuk do të kryejë më tarifa shërbimi dhe çmimi i karikimit do të rritet. Mund të shihet se ky është ndryshimi i marrëdhënies së furnizimit dhe kërkesës së tregut të karikimit.
Mimi do të flasë, dhe interpreton historinë e marrëdhënies së furnizimit dhe kërkesës së grumbullit të karikimit. Në fakt, çmimi është një pasqyrë, të gjitha në të gjitha industritë, të gjitha në të.
Susie
SICHUAN GREEN Science & Technology Ltd, Co.
0086 19302815938
Koha e postimit: Jan-07-2024
