BE-ja ka miratuar legjislacionin që detyron instalimin e karikuesve të shpejtë EV përgjatë autostradave në intervale të rregullta, afërsisht çdo 60 kilometra (37 milje) deri në fund të vitit 2025

BE-ja ka miratuar legjislacionin që detyron instalimin e karikuesve të shpejtë EV përgjatë autostradave në intervale të rregullta, afërsisht çdo 60 kilometra (37 milje) deri në fund të vitit 2025/Këto stacione tarifimi duhet të ofrojnë komoditetin e opsioneve të pagesave ad-hoc, duke i lejuar përdoruesit të paguajnë me karta krediti ose pajisje pa kontakt pa kërkuar abonime.

————————————————

Nga Helen,GreenScience- një prodhues i karikuesit ev, i cili është në industri për shumë vite.

31 korrik 2023, 9:20 GMT +8

Këshilli i BE-së ka miratuar udhëzime të reja me objektivin e dyfishtë për të lehtësuar udhëtimin pa probleme ndër-kontinentale për pronarët e automjeteve elektrike (EV) dhe frenimin e emetimit të gazeve të dëmshme serrë.

Rregullorja e përditësuar ofron tre përfitime kryesore për pronarët e makinave elektrike dhe furgonëve. Së pari, zbut ankthin e rrezes duke zgjeruar rrjetin e infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike përgjatë autostradave kryesore të Evropës. Së dyti, thjeshton procedurat e pagesës në stacionet e karikimit, duke eliminuar nevojën për aplikacione ose abonime. Së fundmi, siguron komunikim transparent të çmimeve dhe disponueshmërisë për të shmangur çdo surprizë të papritur.

Duke filluar nga viti 2025, rregullorja e re mandaton instalimin e stacioneve të karikimit të shpejtë, duke siguruar një minimum prej 150 kW fuqi, në intervale prej rreth 60 km (37 mi) përgjatë autostradave të Rrjetit të Transportit Trans-Europian (TEN-T) të Bashkimit Evropian, të cilat përbëjnë bllokun korridori kryesor i transportit. Gjatë një udhëtimi rrugor prej 3,000 km (2,000 milje) të fundit duke përdorur një VW ID Buzz, zbulova se rrjeti aktual i karikimit të shpejtë përgjatë autostradave evropiane është tashmë mjaft gjithëpërfshirës. Me zbatimin e këtij ligji të ri, ankthi i distancës mund të zhduket praktikisht për drejtuesit e automjeteve elektrike që i përmbahen rrugëve TEN-T.

RRJETI TRANSPORTIT TRANS-EVROPIAN

KORRIDORËT E RRJETIT TEN-T COR

Masa e miratuar së fundmi është pjesë e paketës “Fit for 55”, një seri nismash të dizajnuara për të ndihmuar BE-në në arritjen e objektivit të saj për të reduktuar emetimet e serrave me 55 për qind deri në vitin 2030 (krahasuar me nivelet e vitit 1990) dhe arritjen e neutralitetit klimatik deri në vitin 2050. Përafërsisht 25 përqind e emetimeve të gazeve serrë të BE-së i atribuohen transportit, me përdorimin e rrugëve që përbën 71 përqind të këtij totali.

Pas pranimit të saj zyrtar nga Këshilli, rregullorja duhet t'i nënshtrohet disa hapave procedural përpara se të bëhet legjislacion i zbatueshëm në të gjithë BE-në.

"Legjislacioni i ri përfaqëson një moment historik të rëndësishëm në politikën tonë 'Përshtatur për 55', e cila synon të rrisë disponueshmërinë e infrastrukturës publike të tarifimit në qytete dhe përgjatë autostradave në të gjithë Evropën," vuri në dukje Raquel Sánchez Jiménez, Ministri spanjoll i Transportit, Lëvizshmërisë dhe Axhenda Urbane, në një deklaratë zyrtare për shtyp. “Ne jemi optimistë që në të ardhmen e afërt, qytetarët do të jenë në gjendje të karikojnë automjetet e tyre elektrike me të njëjtën lehtësi si karburanti në pompat konvencionale të benzinës sot.”

Rregullorja urdhëron që pagesat e tarifimit ad-hoc duhet të akomodohen përmes kartave ose pajisjeve pa kontakt, duke eliminuar nevojën për abonime. Kjo do t'u mundësojë drejtuesve të karikimit të automjeteve të tyre elektrike në çdo stacion, pavarësisht nga rrjeti, pa mundimin e kërkimit të aplikacionit të duhur ose të abonimit paraprakisht. Operatorët e tarifimit janë të detyruar të shfaqin informacionin e çmimit, kohën e pritjes dhe disponueshmërinë në pikat e tyre të tarifimit duke përdorur mjete elektronike.

Për më tepër, rregullorja përfshin jo vetëm pronarët e makinave elektrike dhe furgonëve, por gjithashtu vendos objektiva për vendosjen e infrastrukturës së karikimit për automjetet elektrike të rënda. Ai gjithashtu adreson nevojat e tarifimit të porteve dhe aeroporteve detare, së bashku me stacionet e karburantit me hidrogjen që ofrojnë ushqim për makina dhe kamionë.