BE-ja ka miratuar legjislacionin që detyron instalimin e karikuesve të shpejtë të automjeteve elektrike përgjatë autostradave në intervale të rregullta, afërsisht çdo 60 kilometra (37 milje) deri në fund të vitit 2025.

BE-ja ka miratuar legjislacionin që detyron instalimin e karikuesve të shpejtë të automjeteve elektrike përgjatë autostradave në intervale të rregullta, afërsisht çdo 60 kilometra (37 milje) deri në fund të vitit 2025./Këto stacione karikimi duhet të ofrojnë komoditetin e opsioneve të pagesës ad-hoc, duke u lejuar përdoruesve të paguajnë me karta krediti ose pajisje pa kontakt pa pasur nevojë për abonime.

—————————————————

Nga Helen,Shkenca e Gjelbër- një prodhues karikuesish për automjete elektrike, i cili është në industri për shumë vite.

31 korrik 2023, 9:20 GMT +8

Këshilli i BE-së ka miratuar udhëzime të reja me objektivin e dyfishtë: lehtësimin e udhëtimit ndërkontinental pa probleme për pronarët e automjeteve elektrike (EV) dhe frenimin e emetimeve të gazrave të dëmshëm serrë.

Rregullorja e përditësuar ofron tre përfitime kryesore për pronarët e makinave dhe furgonëve elektrikë. Së pari, ajo lehtëson ankthin e autonomisë duke zgjeruar rrjetin e infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike përgjatë autostradave kryesore të Evropës. Së dyti, ajo thjeshton procedurat e pagesës në stacionet e karikimit, duke eliminuar nevojën për aplikacione ose abonime. Së fundmi, ajo siguron komunikim transparent të çmimeve dhe disponueshmërisë për të shmangur çdo surprizë të papritur.

Duke filluar nga viti 2025, rregullorja e re urdhëron instalimin e stacioneve të karikimit të shpejtë, duke siguruar një minimum prej 150 kW energji, në intervale prej afërsisht 60 km (37 milje) përgjatë autostradave të Rrjetit Trans-Evropian të Transportit (TEN-T) të Bashkimit Evropian, të cilat përbëjnë korridorin kryesor të transportit të bllokut. Gjatë një udhëtimi të kohëve të fundit prej 3,000 km (2,000 milje) duke përdorur një VW ID Buzz, zbulova se rrjeti aktual i karikimit të shpejtë përgjatë autostradave evropiane është tashmë mjaft gjithëpërfshirës. Me zbatimin e këtij ligji të ri, ankthi për distancën mund të zhduket praktikisht për shoferët e automjeteve elektrike që ndjekin rrugët TEN-T.

RRJETI I TRANSPORTIT TRANS-EVROPIAN

Korridoret e Rrjetit Thelbësor TEN-T

Masa e miratuar së fundmi është pjesë e paketës “Përshtatu për 55 vjeç”, një sërë iniciativash të hartuara për të ndihmuar BE-në në arritjen e objektivit të saj për të ulur emetimet e gazrave serrë me 55 përqind deri në vitin 2030 (krahasuar me nivelet e vitit 1990) dhe për të arritur neutralitetin klimatik deri në vitin 2050. Përafërsisht 25 përqind e emetimeve të gazrave serrë të BE-së i atribuohen transportit, me përdorimin e rrugëve që përbën 71 përqind të këtij totali.

Pas pranimit formal nga Këshilli, rregullorja duhet t'i nënshtrohet disa hapave proceduralë përpara se të bëhet legjislacion i zbatueshëm në të gjithë BE-në.

“Legjislacioni i ri përfaqëson një moment të rëndësishëm në politikën tonë ‘Përshtatshëm për vitin 55’, e cila synon të rrisë disponueshmërinë e infrastrukturës publike të karikimit në qytete dhe përgjatë autostradave në të gjithë Evropën”, vërejti Raquel Sánchez Jiménez, Ministrja Spanjolle e Transportit, Lëvizshmërisë dhe Axhendës Urbane, në një deklaratë zyrtare për shtyp. “Jemi optimistë se në të ardhmen e afërt, qytetarët do të jenë në gjendje të karikojnë automjetet e tyre elektrike me të njëjtën lehtësi si furnizimi me karburant në stacionet konvencionale të benzinës sot.”

Rregullorja përcakton që pagesat e tarifimit ad-hoc duhet të akomodohen përmes kartave ose pajisjeve pa kontakt, duke eliminuar nevojën për abonime. Kjo do t'u mundësojë shoferëve të karikojnë automjetet e tyre elektrike në çdo stacion pavarësisht nga rrjeti, pa shqetësimin e kërkimit të aplikacionit të duhur ose të abonimit paraprak. Operatorët e tarifimit janë të detyruar të shfaqin informacionin mbi çmimet, kohët e pritjes dhe disponueshmërinë në pikat e tyre të karikimit duke përdorur mjete elektronike.

Për më tepër, rregullorja përfshin jo vetëm pronarët e makinave elektrike dhe furgonëve, por përcakton edhe objektiva për vendosjen e infrastrukturës së karikimit për automjetet elektrike të rënda. Ajo gjithashtu trajton nevojat e karikimit të porteve detare dhe aeroporteve, së bashku me stacionet e furnizimit me hidrogjen që furnizojnë si makinat ashtu edhe kamionët.