Më 15 shkurt, me kohën lokale, Administrata Biden lëshoi standarde të reja për ndërtimin e një rrjeti grumbullimi të automjeteve në mbarë vendin në faqen e internetit të Shtëpisë së Bardhë. Sipas këtij rregulli përfundimtar, të gjitha grumbujt e karikimit të automjeteve elektrike që marrin subvencione nga Ligji i Infrastrukturës së SHBA duhet të ndërtohen në Shtetet e Bashkuara, efektive menjëherë; Tani e tutje, çdo strehim i ngarkuesit hekuri ose çeliku duhet të mblidhet dhe prodhohet në Shtetet e Bashkuara.
Përparimi; Duke filluar nga korriku 2024, përbërësit e prodhuar në Shtetet e Bashkuara do të përbëjnë të paktën 55% të kostos së grumbujve të tarifimit. Ndikimi në kompanitë e grumbullimit të brendshëm të grumbullimit do të jetë i kufizuar në një afat të shkurtër. Eksportet e modulit mund të jenë nën presion në vitin 2024, dhe fabrikat e ndërtimit jashtë shtetit mund të shmangin në mënyrë efektive këtë. Duke gjykuar nga rregulloret që hyjnë në fuqi menjëherë, ata vendosin vetëm kufizime në prodhimin dhe montimin e karikimit të kutive të grumbullit. Prandaj, për kompanitë e grumbullimit të brendshëm të grumbullimit të kompanive, eksporti i moduleve të karikimit dhe përbërësve të tjerë në Shtetet e Bashkuara nuk do të preken në një afat të shkurtër.
Moduli i karikimit është thelbi i grumbullit të karikimit DC, që përbën rreth 40% deri 50% të kostos së sistemit të karikimit. Prandaj, kufiri i proporcionit 55% në kostot e prodhimit vendor nga korriku 2024 do të bëjë presion të caktuar në eksportet e modulit. Sidoqoftë, meqenëse karikimi i montimit të grumbullit është relativisht i dritës së pasurisë, ajo mund të zgjidhet duke ndërtuar shpejt fabrika në Shtetet e Bashkuara. Duke marrë parasysh që kostoja e materialeve të tjera dhe e punës në Shtetet e Bashkuara është më e lartë se ajo në Kinë, përbërësit thelbësorë prodhohen brenda vendit dhe mblidhen në Shtetet e Bashkuara.
Vlera e shtuar e pjesës prodhuese në Shtetet e Bashkuara pritet të jetë më e lartë se pjesa e eksportit të brendshëm, dhe është e mjaftueshme për të llogaritur 55% të vlerës totale. kërkesat e politikës. Prandaj, në planin afatmesëm dhe afatgjatë, për të garuar për tregun amerikan, ndërtimi i fabrikave në vend është një mënyrë efektive për kompanitë e grumbullave kineze për të anashkaluar kufizimet e politikave. Shumë kompani të grumbulluara vendase kanë parashikuar politikat e reja dhe kanë filluar paraqitjen e tyre jashtë shtetit paraprakisht.
Pasi Akti IRA i vitit 2022 vendosi kufij të qartë në raportin e lokalizimit të zinxhirit të industrisë së baterive, industria ka parashikuar plotësisht rregulloret e raportit vendor të prodhimit për grumbujt e ngarkimit të SH.B.A. Merrni si shembull teknologjinë Daotong. Produktet e kompanisë kanë kaluar çertifikimin e SHBA UL, shitjet offline kanë bërë përparime, dhe ka në plan të krijojë një fabrikë në Shtetet e Bashkuara në vitin 2023. Me mbështetjen e politikave, zhvillimi i tregut të grumbullimit të SH.B.A. -së ka përshpejtuar, dhe ka Hapësirë e gjerë për ngarkimin e kompanive të grumbullit për të shkuar jashtë shtetit.
Kjo politikë e re kryesisht përcakton objektet e subvencioneve për ngarkimin e grumbujve. Në përgjithësi, mbështetja e qeverisë amerikane për ndërtimin e grumbujve të karikimit nuk është zvogëluar, dhe logjika e rritjes së tregut të grumbullimit të SHBA nuk ka ndryshuar. Baza e tregut të automobilave amerikanë është më e madhe se ajo e Kinës, dhe hapësira e tregut të grumbullimit afatgjatë të grumbullit pritet të jetë jo më pak se ajo e Kinës. Nga këndvështrimi i fitimit, kompanitë e grumbullimit të brendshëm të grumbullimit të grumbulluara në Shtetet e Bashkuara kanë aftësi të dobëta prodhuese dhe kosto të larta, dhe çmimet e tyre janë shumë më të larta se ato vendase. Kompanitë kineze mund të mbështeten në avantazhet e tyre të kostos së prodhimit për të fituar marzhe më të mëdha fitimi, dhe kompanitë e grumbullimit të jashtëm do të përfitojnë plotësisht.
Susie
SICHUAN GREEN Science & Technology Ltd, Co.
0086 19302815938
Koha e Postimit: Nëntor-22-2023
