Më 15 shkurt, sipas orës lokale, administrata Biden publikoi standarde të reja për ndërtimin e një rrjeti kombëtar të shtyllave të karikimit të automjeteve elektrike në faqen e internetit të Shtëpisë së Bardhë. Sipas këtij rregulli përfundimtar, të gjitha shtyllat e karikimit të automjeteve elektrike që marrin subvencione nga Akti i Infrastrukturës i SHBA-së duhet të ndërtohen në Shtetet e Bashkuara, me efekt të menjëhershëm; që tani e tutje, çdo strehim karikuesish prej hekuri ose çeliku duhet të montohet dhe prodhohet në Shtetet e Bashkuara.
Progres; duke filluar nga korriku i vitit 2024, komponentët e prodhuar në Shtetet e Bashkuara do të përbëjnë të paktën 55% të kostos së shtyllave të karikimit. Ndikimi në kompanitë vendase të shtyllave të karikimit do të jetë i kufizuar në afat të shkurtër. Eksportet e moduleve mund të jenë nën presion në vitin 2024, dhe ndërtimi i fabrikave jashtë shtetit mund ta shmangë në mënyrë efektive këtë. Duke gjykuar nga rregulloret që hyjnë në fuqi menjëherë, ato vendosin kufizime vetëm në prodhimin dhe montimin e mbështjelljeve të shtyllave të karikimit. Prandaj, për kompanitë vendase të shtyllave të karikimit, eksporti i moduleve të karikimit dhe komponentëve të tjerë në Shtetet e Bashkuara nuk do të ndikohet në afat të shkurtër.
Moduli i karikimit është thelbi i grumbullit të karikimit DC, duke përbërë rreth 40% deri në 50% të kostos së sistemit të karikimit. Prandaj, limiti prej 55% i kostove të prodhimit vendas nga korriku 2024 do të ushtrojë presion të caktuar mbi eksportet e moduleve. Megjithatë, meqenëse montimi i grumbullit të karikimit është relativisht i lehtë për t'u përdorur, ky problem mund të zgjidhet duke ndërtuar shpejt fabrika në Shtetet e Bashkuara. Duke pasur parasysh se kostoja e materialeve dhe punës së tjera në Shtetet e Bashkuara është më e lartë se ajo në Kinë, komponentët kryesorë prodhohen në vend dhe montohen në Shtetet e Bashkuara.
Vlera e shtuar e pjesës prodhuese në Shtetet e Bashkuara pritet të jetë më e lartë se pjesa e eksportit vendas dhe është e mjaftueshme për të përfaqësuar 55% të vlerës totale të kërkesave të politikave. Prandaj, në afat të mesëm dhe të gjatë, për të konkurruar për tregun amerikan, ndërtimi i fabrikave në nivel lokal është një mënyrë efektive për kompanitë kineze të ndërtimit të shtyllave për të anashkaluar kufizimet e politikave. Shumë kompani vendase të ndërtimit të shtyllave i kanë parashikuar politikat e reja dhe kanë filluar paraprakisht planifikimin e tyre jashtë shtetit.
Pasi Akti IRA i vitit 2022 vendosi kufizime të qarta mbi raportin e lokalizimit të zinxhirit të industrisë së baterive, industria i ka parashikuar plotësisht rregulloret e raportit të prodhimit lokal për shtyllat e karikimit në SHBA. Merrni si shembull Daotong Technology. Produktet e kompanisë kanë kaluar certifikimin UL në SHBA, shitjet jashtë linje kanë bërë përparime dhe ajo ka plane të ngrejë një fabrikë në Shtetet e Bashkuara në vitin 2023. Me mbështetjen e politikave, zhvillimi i tregut të shtyllave të karikimit në SHBA është përshpejtuar dhe ka hapësirë të gjerë që kompanitë e shtyllave të karikimit të shkojnë jashtë shtetit.
Kjo politikë e re përcakton kryesisht objektivat e subvencioneve për shtyllat e karikimit. Në përgjithësi, mbështetja e qeverisë amerikane për ndërtimin e shtyllave të karikimit nuk është zvogëluar dhe logjika e rritjes së tregut të shtyllave të karikimit në SHBA nuk ka ndryshuar. Baza e tregut të automobilave në SHBA është më e madhe se ajo e Kinës dhe hapësira afatgjatë e tregut të shtyllave të karikimit pritet të jetë jo më pak se ajo e Kinës. Nga një perspektivë fitimi, kompanitë vendase të shtyllave të karikimit në Shtetet e Bashkuara kanë aftësi të dobëta prodhimi dhe kosto të larta, dhe çmimet e tyre janë shumë më të larta se ato vendase. Kompanitë kineze mund të mbështeten në avantazhet e tyre të kostos së prodhimit për të fituar marzhe më të mëdha fitimi dhe kompanitë e huaja të shtyllave të karikimit do të përfitojnë plotësisht.
Suzi
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Koha e postimit: 22 nëntor 2023
