59,230 – Numri i karikuesve ultra të shpejtë në Evropë që nga shtatori 2023.
267,000 – Numri i karikuesve ultra të shpejtë që kompania ka instaluar ose njoftuar.
2 miliardë euro – shuma e fondeve që qeveria gjermane ka përdorur për të ndërtuar Rrjetin Gjerman (Deutschlandnetz).
Kompanitë evropiane kanë instaluar ose kanë njoftuar plane për të instaluar më shumë se 250,000 karikues ultra të shpejtë përgjatë autostradave të Evropës, dhe financimi qeveritar prej 2.5 miliardë dollarësh ka rritur konkurrencën, por nuk ka ndaluar mosmarrëveshjet ligjore mbi mënyrën e ndarjes së fondeve.
Tregu evropian ka parë një rritje shpërthyese dhe tani ka 59,230 stacione karikimi ultra të shpejta, nga më pak se 10,000 në fillim të vitit 2021. Nëse arrihen të gjitha objektivat e shpallura, do të ketë 267,000 grumbuj karikimi ultra të shpejtë në Evropë deri në vitin 2030, krahasuar me parashikimin e gazetarit prej 371,000.
Programi i BE-së për Lidhjen e Evropës (CEF) ka ndarë 572 milionë euro për të ndërtuar 22,000 pika karikimi ultra të shpejta në të gjithë Evropën. Gjermania e ka tejkaluar tashmë këtë nivel, duke ndarë rreth 2 miliardë euro për të shtuar 8,000 grumbuj karikimi ultra të shpejtë për të ndërtuar të ashtuquajturin Rrjet Gjerman (Deutschlandnetz).
Fondet gjermane dhe evropiane kanë kushte të ndryshme marrëveshjeje. Projektet që marrin grante nga CEF marrin një kosto fikse për njësi për çdo grumbull karikimi të instaluar, ndërsa rrjeti gjerman mbulon kostot e ndërtimit duke ofruar një kontratë 12-vjeçare operimi dhe mirëmbajtjeje. Megjithatë, qeveria gjermane do të rikuperojë disa nga fondet përmes dispozitave për ndarjen e të ardhurave.
Tesla ishte fituesi më i madh i financimit nga CEF, duke marrë 26% të totalit, ndërsa operatori norvegjez Eviny ishte fituesi më i madh i grantit gjerman. Një total prej 40 operatorësh fituan ofertën për dy fondet dhe konkurrenca ishte e ashpër. Kompanitë e naftës dhe gazit kanë fituar më pak se një të katërtën e financimit të përgjithshëm dhe industri të tjera po hyjnë në treg, duke paraqitur një kërcënim afatgjatë për biznesin e parë.
BE-ja ka nevojë për më shumë fonde dhe, sipas Direktivës së sapomiratuar për Energjinë e Rinovueshme (RED) III, më shumë fonde të reja do të vijnë kryesisht nga tregu i kreditit të karbonit dhe koncesionet e reja në zonat e shërbimit të autostradave. Fastned vlerëson se mund të ketë deri në 4,000 zona shërbimi të hapura për koncesione në të gjithë Evropën.
Ekzistojnë shqetësime për konkurrencën në lidhje me ndarjen e tenderëve. Tesla dhe Fastned po padisin qeverinë gjermane për zgjerimin e koncesionit aktual të Tank & Rast në Autobahn të Gjermanisë për të përfshirë karikimin e automjeteve me energji të re. Të dy kompanitë besojnë se duhet të lëshohet një dokument i veçantë tenderi. Ndërkohë, Fondi i Ngarkimit të Shpejtë prej 950 milionë funtesh i Mbretërisë së Bashkuar ende nuk është lançuar, tre vjet pasi u njoftua. Autoriteti i Konkurrencës dhe Tregjeve ka ngritur shqetësime se fondi mund të shtrembërojë konkurrencën.
Suzi
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Koha e postimit: 10 dhjetor 2023
