59,230 – Numri i karikuesve ultra të shpejtë në Evropë që nga shtatori 2023.
267,000 – Numri i karikuesve ultra të shpejtë që kompania ka instaluar ose njoftuar.
2 miliardë euro – shuma e fondeve që qeveria gjermane ka përdorur për të ndërtuar Rrjetin Gjerman (Deutschlandnetz).
Kompanitë evropiane kanë instaluar ose shpallur plane për të instaluar më shumë se 250,000 karikues ultra të shpejtë përgjatë autostradave të Evropës dhe financimi i qeverisë prej 2.5 miliardë dollarësh ka rritur konkurrencën, por nuk i ka ndalur mosmarrëveshjet ligjore mbi mënyrën se si ndahen fondet.
Tregu evropian ka parë rritje shpërthyese dhe tani ka 59,230 stacione karikimi ultra të shpejtë, nga më pak se 10,000 në fillim të 2021. Nëse të gjitha objektivat e shpallura arrihen, do të ketë 267,000 pirgje karikimi ultra të shpejtë në Evropë deri në vitin 2030, krahasuar me parashikimin e reporterit prej 371,000.
Lidhja e Evropës Facility (CEF) e BE-së ka ndarë 572 milionë euro për të ndërtuar 22,000 pika karikimi ultra të shpejtë në të gjithë Evropën. Gjermania e ka tejkaluar tashmë këtë nivel, duke akorduar rreth 2 miliardë euro për të shtuar 8000 pirgje karikimi ultra të shpejtë për të ndërtuar të ashtuquajturin Rrjeti Gjerman (Deutschlandnetz).
Fondet gjermane dhe evropiane kanë kushte të ndryshme marrëveshjeje. Projektet që marrin grante CEF marrin një kosto fikse për njësi për çdo grumbull ngarkimi të instaluar, ndërsa rrjeti gjerman mbulon kostot e ndërtimit duke siguruar një kontratë 12-vjeçare operimi dhe mirëmbajtjeje. Megjithatë, qeveria gjermane do të rikuperojë disa nga fondet përmes dispozitave për ndarjen e të ardhurave.
Tesla ishte fituesi më i madh i financimit CEF, duke marrë 26% të totalit, ndërsa operatori norvegjez Eviny ishte fituesi më i madh i grantit gjerman. Gjithsej 40 operatorë fituan ofertën për të dy fondet dhe konkurrenca ishte e ashpër. Kompanitë e naftës dhe gazit kanë fituar më pak se një të katërtën e financimit të përgjithshëm dhe industri të tjera po lëvizin, duke paraqitur një kërcënim afatgjatë të biznesit për të parën.
BE-ja ka nevojë për më shumë fonde dhe sipas Direktivës III të Energjisë së Rinovueshme (RED) të miratuar rishtazi, më shumë financime të reja do të vijnë kryesisht nga tregu i kredisë së karbonit dhe koncesionet e reja në zonat e shërbimit të autostradave. Përllogaritjet e shpejta mund të jenë deri në 4,000 zona shërbimi të hapura për koncesione në të gjithë Evropën.
Ka shqetësime për konkurrencën për ndarjen e tenderëve. Tesla dhe Fastned po padisin qeverinë gjermane për zgjerimin e koncesionit aktual të Tank & Rast në Autobahn të Gjermanisë për të përfshirë karikimin e automjeteve të reja me energji. Të dy kompanitë besojnë se duhet të lëshohet një dokument i veçantë tenderi. Ndërkohë, Fondi i Tarifimit të Shpejtë të Mbretërisë së Bashkuar prej 950 milionë funtesh nuk është nisur ende, tre vjet pasi u shpall. Autoriteti i Konkurrencës dhe Tregjeve ka ngritur shqetësimin se fondi mund të deformojë konkurrencën.
Suzi
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Koha e postimit: Dhjetor-10-2023
