1. Tarifa e shërbimit
Ky është modeli më themelor dhe i zakonshëm i fitimit për shumicënoperatorët e stacioneve të karikimit elektrikaktualisht - duke fituar para duke tarifuar një tarifë shërbimi për kilovat-orë energji elektrike. Në vitin 2014, Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës nxori rregullore, duke sqaruar se operatorët e objekteve të tarifimit mund të ngarkojnë tarifat e energjisë elektrike nga përdoruesit e automjeteve elektrike dhe tarifat e tarifimit të shërbimit, dhe tarifimi i tarifave të energjisë elektrike zbatohet në përputhje me rregulloret kombëtare. Për shkak të shpenzimeve dhe qirave të ndryshme të përfshira, fitimet në vende të ndryshme dhe faza të ndryshme operimi do të jenë gjithashtu të ndryshme.
2.Subvencionet qeveritare
Duke marrë për shembull Kinën, sipas "Njoftimit mbi Planin e 13-të Pesëvjeçar për Politikën e Nxitjes së Infrastrukturës së Ngarkimit të Automjeteve të Energjisë së Re dhe Forcimin e Promovimit dhe Aplikimit të Automjeteve të Reja të Energjisë" të lëshuar bashkërisht nga Ministria e Financave, Ministria e Industrisë dhe Informacionit Teknologjia dhe ministritë dhe komisionet e tjera, provincat, rajonet autonome dhe bashkitë duhet të arrijnë një shkallë të caktuar promovimi për të marrë stimuj dhe subvencione për ndërtimin dhe funksionimin e infrastrukturës së re të karikimit të automjeteve me energji. Deri më tani, pjesë të ndryshme të vendit kanë nxjerrë në mënyrë të njëpasnjëshme politikat e subvencionimit për zbatimin e infrastrukturës së re të karikimit të automjeteve me energji, duke mbuluar shumë provinca dhe qytete në të gjithë vendin.
3. Ulja e kostove të energjisë elektrike
Drejtimi i ardhshëm i stacioneve të karikimit duhet të lidhet me ruajtjen e energjisë. Për shembull, përmes formës së prodhimit të energjisë fotovoltaike, energjia elektrike mund të blihet me një çmim më të ulët, në mënyrë që në të njëjtat kushte tregu, kostoja të jetë më e favorshme. Aktualisht, nuk ka pengesa të dukshme të industrisë në industrinë e stacioneve të karikimit dhe përdoruesit duhet të ndjekin stacionin.
4.Reklamim
Imagjinoni nëse ka mijërastacioni i karikimit të automjeteve elektrikenë rrugë, reklamuesit inteligjentë nuk do të humbasin një mundësi kaq të mirë, e cila është me të vërtetë një e ardhur e mirë për tarifimin e kompanive. Megjithatë, reklamimi i stacioneve të karikimit duhet të marrë në konsideratë nëse është i saktë dhe nëse do të shkaktojë neveri tek klientët që tarifojnë, por gjithsesi mund të konsiderohet si një mënyrë e konsiderueshme për të bërë fitime.
5.Shërbimi i platformës së karikimit
Duke zhvilluar platformën tuaj të karikimit të skanimit ose mini programin, kjo është më e vështirë, por shpërblimet janë gjithashtu të konsiderueshme.
6.Shërbimet me vlerë të shtuar
Shërbimi i larjes së makinave. Përveç kësaj, ju mund të hapni një dyqan ose makinë shitëse në stacionin e karikimit të makinave ev për të bërë një fitim duke shitur mallra. Megjithatë, kjo kërkon riinvestimin e një pjese të aseteve në koston e hapjes së një dyqani, duke marrë parasysh në mënyrë të përshtatshme nevojat e blerjes të personelit të tarifimit dhe duke kërkuar një sasi të caktuar fuqie punëtore për të mbështetur, etj. Megjithatë, pasi të jetë hapur formati i shërbimit me pakicë, efekti është gjithashtu shumë mbresëlënës. Ju gjithashtu mund të kryeni shërbime karikimi dhe me vlerë të shtuar të energjisë elektrike për pajisje të tjera.
7.Shërbimi i qirasë së transportit
Pronari i një makine karikuese mund të jetë ende pak larg nga destinacioni ose mund të mos ketë stacion karikimi në vendin e tij të punës. Në këtë rast, operatori i stacionit të karikimit mund t'i zgjidhë pronarit problemin e kilometrave të fundit. Duke marrë me qira skuterë elektrikë, biçikleta, biçikleta balancuese dhe mjete të tjera transporti për pronarët e makinave elektrike, jo vetëm që mund të lehtësojë udhëtimin e pronarëve, por edhe të realizojë fitime.
8.Menaxhimi i hapësirës së parkimit
Aktualisht, shumë qytete të mëdha po përballen me problemin e mungesës së hapësirave të parkimit dhe vështirësia e parkimit është bërë një problem i zakonshëm. Nëse stacioni i karikimit ka hapësirë të mjaftueshme, ai mund të ndërtojë edhe garazhin e tij të ri të energjisë, i cili jo vetëm mund të përdorë plotësisht shtyllat ekzistuese të karikimit, por edhe të zgjidhë një pjesë të problemit të parkimit.
9. Mbështetja e shërbimeve të zbatimit të kateringut dhe argëtimit
Aktualisht, shumica e stacioneve publike të karikimit janë ndërtuar në hapësira publike parkimi. Ekzistojnë dy lloje të karikimit: i shpejtë dhe i ngadalshëm, me kohë karikimi që variojnë nga 1 deri në 6 orë. Koha e gjatë e pritjes dekurajon disa pronarë makinash. Krijimi i stacioneve të karikimit, shtimi i dyqaneve komoditeti, objekteve të vogla argëtimi ose shërbimeve të rrjetit pa tel, duke i bërë ato më humane dhe më të larmishme, mund të përmirësojë shkallën e përdorimit të pirgjeve të karikimit.
10.Ndërtimi arrjeti komercial i karikuesve evekosistem
Rrjeti i tarifimit është themeli i të gjitha modeleve të fitimit. Nuk mbështetet në tarifimin e tarifave të shërbimit për të bërë fitime. Ai përdor rrjetin e karikuesit të makinave elektrike Wallbox si një pikë hyrjeje për të ndërtuar shërbime të karikimit, shitjeve, leasing-ut dhe 4S me vlerë të shtuar; ajo kryen një sërë biznesesh shtesë për të arritur integrimin e rrjetit të tarifimit, Internetit të Automjeteve dhe Internetit, në mënyrë që të maksimizojë vlerën dhe fitimet.
Nëse dëshironi të dini më shumë rreth kësaj, ju lutemi mos ngurroni të na kontaktoni.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Koha e postimit: Korrik-13-2024
