Çfarë llojesh baterish për makina elektrike ekzistojnë?

Bateritë e makinave elektrike janë përbërësi më i shtrenjtë i vetëm në një makinë elektrike.

Çmimi i lartë do të thotë që makinat elektrike janë më të shtrenjta se llojet e tjera të karburantit, gjë që po ngadalëson përdorimin masiv të automjeteve elektrike.

Litium-jon
Bateritë litium-jon janë më të njohurat. Pa hyrë në shumë detaje, ato shkarkohen dhe rimbushen ndërsa elektroliti transporton jonet e litiumit të ngarkuara pozitivisht nga anoda në katodë dhe anasjelltas. Megjithatë, materialet e përdorura në katodë mund të ndryshojnë midis baterive litium-jon.

LFP, NMC dhe NCA janë tre nën-përbërje të ndryshme kimike të baterive litium-jon. LFP përdor litium-fosfat si material katode; NMC përdor litium, mangan dhe kobalt; dhe NCA përdor nikel, kobalt dhe alumin.

Përparësitë e baterive litium-jon:
● Më të lira për t’u prodhuar sesa bateritë NMC dhe NCA.
● Jetëgjatësi më e madhe – ofron 2,500-3,000 cikle të plota karikimi/shkarkimi krahasuar me 1,000 për bateritë NMC.
● Gjeneron më pak nxehtësi gjatë karikimit, kështu që mund të mbajë një shkallë më të lartë të energjisë më gjatë në kurbën e karikimit, duke çuar në karikim më të shpejtë pa dëmtuar baterinë.
● Mund të karikohet deri në 100% me pak dëmtim të baterisë, pasi ndihmon në kalibrimin e baterisë dhe ofron vlerësime më të sakta të distancës - Pronarëve të Modelit 3 me një bateri LFP u këshillohet që ta mbajnë limitin e karikimit të vendosur në 100%.

Vitin e kaluar, Tesla u ofroi klientëve të Model 3 në Amerikë një zgjedhje midis një baterie NCA ose një baterie LFP. Bateria NCA ishte 117 kg më e lehtë dhe ofronte 10 milje më shumë rreze veprimi, por kishte një kohë shumë më të gjatë përgatitjeje. Megjithatë, Tesla gjithashtu rekomandon që varianti i baterisë NCA të karikohet vetëm në 90% të kapacitetit të tij. Me fjalë të tjera, nëse planifikoni të përdorni rregullisht gamën e plotë, LFP mund të jetë ende opsioni më i mirë.

Hidrid nikel-metali
Bateritë nikeli-metal hidrid (shkurt NiMH) janë e vetmja alternativë e vërtetë ndaj baterive litium-jon që është aktualisht në treg, megjithëse ato zakonisht gjenden në automjetet elektrike hibride (kryesisht Toyota) në krahasim me automjetet thjesht elektrike.

Arsyeja kryesore për këtë është se dendësia e energjisë së baterive NiMH është deri në 40% më e ulët se ajo e baterive litium-jon.