Sipas të dhënave nga Shoqata e Makinës së Pasagjerëve në Kinë, në nëntor 2022, prodhimi dhe shitjet e automjeteve të reja të energjisë ishin përkatësisht 768,000 dhe 786,000, me rritje nga viti në vit prej 65.6% dhe 72.3%, dhe pjesa e tregut arriti në 33.8% .
Nga janari deri në nëntor 2022, prodhimi dhe shitjet e automjeteve të reja të energjisë përfunduan 6.253 milion dhe 6.067 milion, përkatësisht, dyfishin e rritjes nga viti në vit, dhe pjesa e tregut arriti në 25%.
10 BEV -të e shitjes më të mira në nëntor 2022
Pothuajse të gjithë duan të krahasojnë shitjen e Tesla dhe BYD. Nuk është e vështirë të kuptosh pse, Tesla është marka më e famshme dhe kryesore e BEV -ve, dhe BYD është markat më të shpejta në zhvillim të makinave të reja të energjisë në Kinë. Shitjet totale të dy markave nuk mund të krahasohen, sepse BYD prodhon modele të shumta të BEV dhe PHEV. Këtë herë, le të krahasojmë vetëm BEV -të.
Ne mund të shohim në nëntor që Modeli Y po shet më së shumti në të gjitha BEV -të. Sigurisht që natyrisht që numrat e shitjeve tatale të të gjitha modeleve të makinës elektrike janë më shumë se Tesla. Por për modelin e vetëm të Bev është më pak se Model Y. Marka më e njohur e Bevs është Tesla, BYD dhe Wuling Hong Guang Mini EV.
10 Top Shitja e PHEV -ve në nëntor 2022
Në fillim të vitit 2021, BYD lëshoi teknologjinë e saj të re DM-I Super Hybrid, e cila gjithashtu shënon një përparim të ri në fushën e Hybrid Plug-In. Pra, çfarë saktësisht qëndron BYD DMI? Unë besoj se shumë miq nuk dinë shumë për këtë, sot do të flas për të.
DM-I ka një numër avantazhesh ndaj teknologjive të tjera hibride, dhe "ideja thelbësore" e tij është të përdorë energji elektrike dhe vaj si një shtesë. Për sa i përket arkitekturës, DM-I Super Hybrid bazohet në bateri me kapacitet të madh dhe motor me fuqi të lartë. Automjeti drejtohet nga motori me fuqi të lartë gjatë drejtimit, ndërsa funksioni kryesor i motorit të benzinës është të ngarkojë baterinë. Ajo drejton vetëm drejtpërdrejt kur nevojitet më shumë energji, dhe funksionon vetëm me motor për të zvogëluar ngarkesën. Kjo teknologji hibride është e ndryshme nga teknologjia tradicionale hibride varet nga karakteristikat e motorit, i cili mund të zvogëlojë konsumin e karburantit në mënyrë më efektive.
Do muaj do të dëgjonim që BYD të merrte sportin e lartë të automjetit të ri energjetik. Quiteshtë mjaft e qartë se automjeti më i shitur është kënga BYD plus DM-I. Seria DM-I janë 5 pozicionet e para të PHEV-ve. Pra, deri në nëntor 2022, numri i përgjithshëm i shitjeve të të gjitha BYD BEV -ve dhe PHEV -ve janë më shumë se 1.62 milion.
Cilat janë Bevs dhe PHEV -të më të njohura në Kinë?
Pra, cilat janë Bevs dhe PHEV -të më të njohura në Kinë? Tani përgjigjja është mjaft e padurueshme nga të dhënat e OBOVE. Po, Bev më i njohur në nëntor është Tesla, dhe PHEV më i njohur është kënga BYD plus DM-I. Kam vizituar Qendrën e Shitjeve BYD në qytetin tonë dhe dëgjova që gjithnjë e më shumë markë makinash do të përdorë teknologjinë DM-I nga BYD. A është e vërtetë? Le të presim dhe të shohim.
Më në fund do të donim të prezantonim tonënStacioni i Karikimit EV. Sepse ne jemi prodhuesi i stacioneve të karikimit DC EV dheKarikuesit AC EV. Tani për tani kemi dy modele tëStacionet e Karikimit AC EV. Njëra është plastikeStacionet e karikimit ACdhe Metal EcoStacione karikimi. Ne po ofrojmë shërbimin OEM dhe ODM tëStacionet e Karikimit të EVose vetëm bordi i kontrolluesit EVSE.
Koha e postimit: Dhjetor-19-2022
