Pse një karikues 22kW mund të karikohet vetëm me 11kW?

Kur bëhet fjalë për karikimin e automjeteve elektrike (EV), shumë përdorues mund të pyesin veten pse një karikues 22kW ndonjëherë mund të ofrojë vetëm 11kW fuqi karikimi. Kuptimi i këtij fenomeni kërkon një vështrim më të afërt të faktorëve që ndikojnë në shkallët e karikimit, duke përfshirë përputhshmërinë e automjeteve, infrastrukturën e karikimit dhe specifikimet elektrike.

ONjë nga arsyet kryesore pse karikuesit 22kW mund të karikohen vetëm me 11kW janë kufizimet e vetë automjeteve elektrike. Jo të gjitha automjetet elektrike janë të projektuara për të pranuar fuqinë maksimale të karikimit që mund të ofrojë një karikues. Për shembull, nëse një makinë elektrike është e pajisur me një karikues të integruar (OBC) me një kapacitet maksimal prej 11kW, ajo do ta konsumojë atë energji vetëm pavarësisht kapacitetit të karikuesit. Kjo është një situatë e zakonshme me shumë makina elektrike, veçanërisht modelet më të vjetra ose ato të projektuara për udhëtime urbane.

Së dyti, lloji i kabllit të karikimit dhe lidhësit të përdorur ndikon gjithashtu në shpejtësinë e karikimit. Automjete të ndryshme elektrike mund të kërkojnë lloje specifike lidhësish, dhe nëse lidhja nuk është e optimizuar për transferim më të lartë të energjisë, shpejtësitë e karikimit do të jenë të kufizuara. Për shembull, përdorimi i një lidhësi Tipi 2 në një automjet që mund të përballojë vetëm 11 kW do të kufizojë fuqinë e karikimit, edhe nëse karikuesi është i vlerësuar në 22 kW.

Një faktor tjetër që duhet marrë në konsideratë është furnizimi me energji elektrike dhe infrastruktura. Nëse vendi i karikimit ka energji të mjaftueshme do të ndikojë në shkallën e karikimit. Nëse rrjeti ose furnizimi lokal me energji nuk mund të mbështesë nivele më të larta të energjisë, karikuesi mund ta zvogëlojë automatikisht prodhimin e tij për të parandaluar mbingarkesën e sistemit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në zonat e banuara ose vendet me infrastrukturë elektrike të kufizuar.

TGjendja e karikimit të baterisë (SoC) ndikon gjithashtu në shpejtësinë e karikimit. Shumë automjete elektrike përdorin një strategji për të ulur shkallën e karikimit ndërsa bateria i afrohet kapacitetit të saj të plotë. Kjo do të thotë që edhe me një karikues 22 kW, kur bateria është afër mbushjes së plotë, automjeti mund të tërheqë vetëm 11 kW energji për të mbrojtur shëndetin dhe jetëgjatësinë e baterisë.

A Një karikues 22kW mund të jetë në gjendje të karikohet vetëm me 11kW për shkak të një numri faktorësh, duke përfshirë kapacitetin e karikuesit të integruar të automjetit, llojin e kabllit të karikimit të përdorur, infrastrukturën lokale të energjisë dhe gjendjen e karikimit të baterisë. Të kuptuarit e këtyre elementëve mund t'i ndihmojë pronarët e automjeteve elektrike të marrin vendime të informuara në lidhje me opsionet e tyre të karikimit dhe të optimizojnë përvojën e tyre të karikimit. Duke kuptuar këto kufizime, përdoruesit mund të planifikojnë më mirë kohët e tyre të karikimit dhe të sigurohen që të përfitojnë sa më shumë nga karikuesi i tyre EV 11kW.