Si prodhuesit ashtu edhe pronarët e makinave ëndërrojnë efektin e "karikimit për 5 minuta dhe drejtimit të 200 km".
Për të arritur këtë efekt, duhet të zgjidhen dy nevoja kryesore dhe pika dhimbjeje:
Një, është për të përmirësuar shumë performancën e karikimit dhe për të rritur shpejt shpejtësinë e karikimit të baterisë.
Së dyti, është për të përmirësuar efikasitetin e funksionimit të të gjithë automjetit dhe për të zgjeruar diapazonin e drejtimit në të njëjtat kushte fuqie.
Këtu, ne mund të përdorim fizikën e shkollës së mesme të ulët për të kuptuar shkurtimisht: P=UI.Pra, nëse doni të rrisni fuqinë, ekzistojnë vetëm dy mënyra për të rritur rrymën ose për të rritur tensionin.
Megjithatë, rrymat e mëdha do të shkaktojnë humbje të larta të nxehtësisë në armët e karikimit, kabllot dhe përbërësit kryesorë të baterive të energjisë, dhe kufiri i sipërm i përmirësimit teorik nuk është i madh.Prandaj, rruga drejt rritjes së rrymës është "e paarritshme", jo, duhet të jetë "jo shumë larg".
Pra, po në lidhje me rritjen e tensionit?
Kur rryma e sistemit mbetet konstante, fuqia e karikimit do të dyfishohet me tensionin e sistemit, domethënë, shpejtësia maksimale e karikimit do të dyfishohet dhe koha e karikimit do të shkurtohet shumë.Për më tepër, me të njëjtën fuqi karikimi, nëse voltazhi është më i lartë, rryma mund të zvogëlohet, dhe teli nuk ka nevojë të jetë aq i trashë, dhe rezistenca e konsumit të energjisë termike të telit gjithashtu zvogëlohet.
Prandaj, nëse përdorni ende madhësinë origjinale të kabllit të karikimit 400 V, mund të rrisni fuqinë e karikimit.Kjo do të thotë se nën platformën 800V mund të përdoren kabllo më të hollë karikimi.
Hulumtimet e Huawei tregojnë se karikimi i shpejtë duke përdorur modalitetin e tensionit të lartë 800V mbështet ngarkimin maksimal të energjisë prej 30%-80% SOC, ndërsa modaliteti me rrymë të lartë me tension të ulët mund të kryejë vetëm ngarkimin maksimal të energjisë në 10%-20% SOC dhe fuqinë e karikimit bie shumë në vargjet e tjera.shpejtë.Mund të shihet se modaliteti i tensionit të lartë 800 V mund të mbështesë karikim të shpejtë më të gjatë.
Sa më i lartë të jetë efikasiteti i funksionimit të të gjithë automjetit, që do të thotë se në kushtet e rrymës konstante, sa më i lartë të jetë voltazhi i baterisë, aq më e madhe është fuqia e motorit dhe aq më i lartë është efikasiteti i ngasjes së motorit.
Prandaj, platforma e tensionit të lartë 800V mund të arrijë lehtësisht fuqi dhe çift rrotullues të lartë, si dhe performancë më të mirë të përshpejtimit.Megjithëse përmirësimi i efikasitetit të rimbushjes së energjisë, i sjellë nga 800 V në automjetet elektrike është cilësor, një nga pengesat më të mëdha për zbatimin e 800 V është çështja e kostos.
Nëse dëshironi të dini më shumë rreth kësaj, ju lutemi mos ngurroni të na kontaktoni.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Koha e postimit: Mar-18-2024
