Disa përdorues blenë 48ANiveli 2 Karikues EVPër automjetet elektrike dhe merrni si të mirëqenë që ata mund të përdorin 48A për të ngarkuar makinën e tyre elektrike. Sidoqoftë, në procesin aktual të përdorimit, ata do të hasin situatat e tyre. Situata më e rëndësishme është nëse ngarkuesi në bord i automjeteve elektrike mbështet karikimin 48A.
Le të shohim fuqinë e karikimit që korrespondon me secilin tension, sepse nganjëherë prodhuesi i makinave nuk do të ngarkojë drejtpërdrejt rrymën e karikimit, por fuqinë e karikimit. Nëse përdoruesi është në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada, atëherë makina mund të arrijë në prodhimin e vlerësuar të energjisë me mbështetjen e makinës. Nëse përdoruesi është në Japoni, Koreja e Jugut ose Tajvan, Kinë, makina gjithashtu miraton modelin standard amerikan, por tensioni nuk është deri në hyrjen 240V të rrjetit amerikan, vetëm 220V, atëherë fuqia nuk do të arrijë në vlerësimin e dizajnuar fuqi
| Tension i hyrjes | Kurnërat e hyrjes | Fuqi e daljes |
| 240V | 32A | 7.68KW |
| 240V | 40A | 9.6kw |
| 240V | 48A | 11.52KW |
| 220V | 32A | 7.04KW |
| 220V | 40A | 8.8KW |
| 220V | 48A | 10.56kw |
Në disa vende, njerëzit nuk kanë input të nivelit 2 të energjisë (240V), ata kanë vetëm 220V, si Japonia, Koreja e Jugut, automjetet e tyre elektrike po projektojnë gjithashtu me standardin SAE (Tipi 1), por sistemi i tyre i energjisë elektrike nuk është e njëjtë me Shtetet e Bashkuara ose Kanada, ata kanë vetëm 220V fuqi, kështu që nëse blejnë48A Karikues EV,Nuk mund të arrijë 11.5 kW.
Isfarë është në ngarkuesin e bordit?
Duke thënë se sistemi i furnizimit me energji elektrike, le të hedhim një vështrim në pjesën më të rëndësishme, ngarkuesin në bord për automjetet elektrike dhe të shohim se si funksionon ky proces.
Isfarë është në ngarkuesin e bordit?
Karikuesi në bord (OBC) është një pajisje që shndërron energjinë AC nga çdo burim AC në formën praktike DC. Zakonisht është montuar brenda automjetit dhe funksioni kryesor është konvertimi i energjisë. Prandaj, Karikuesit në bord sigurojnë avantazhin e ngarkimit të automjetit elektrik duke përdorur daljen e energjisë në vetë shtëpitë tona. Përveç kësaj, ajo gjithashtu eliminon nevojën për të blerë ndonjë pajisje shtesë për shndërrimin e energjisë.
Në Nivelin 1 të Karikimit AC dhe Nivelin 2, fuqia AC nga rrjeti shndërrohet në energji DC nga OBC për të ngarkuar baterinë përmes sistemit të menaxhimit të baterisë (BMS). Tensioni dhe rregullimi aktual kryhet nga OBC. Për më tepër, disavantazhi i karikimit AC është ndërsa koha e saj e karikimit rritet, prodhimi i energjisë bëhet i ulët.
Shkalla e karikimit, ose rryma e kërkuar e kërkuar, përcaktohet nga vetë EV në ngarkuesit AC. Për shkak se jo të gjitha automjetet elektrike (EV) kërkojnë të njëjtën sasi të rrymës së karikimit të hyrjes, ngarkuesi AC duhet të komunikojë me EV për të përcaktuar rrymën e kërkuar të hyrjes dhe të krijojë një shtrëngim duarsh përpara se të fillojë karikimi. Ky komunikim është referuar si komunikim me tela pilot. Teli pilot identifikon llojin e ngarkuesit të bashkangjitur në EV dhe vendos rrymën e kërkuar të OBC.
Lloji i ngarkuesit në bord
Ekzistojnë kryesisht dy lloje të karikuesve në bord:
- Karikues në një fazë të vetme në bord
- Karikues me tre faza në bord
Karikuesi standard i zjarrtë ka një prodhim prej 7.3 kW nëse përdor vetëm një fazë ose 22 kW nëse përdor tre faza. Karikuesi është gjithashtu në gjendje të zbulojë nëse do të jetë në gjendje të përdorë vetëm një fazë ose tre. Kur lidhet me një stacion AC në shtëpi, i cili gjithashtu do të ketë një prodhim prej 22 kW, atëherë koha e karikimit do të varet vetëm nga kapaciteti i baterisë.
Tensioni që mund të pranojë ky ngarkues në bord është110 - 260 V ACnë rastin e lidhjes me vetëm një fazë (dhe360 - 440Vnë rastin e përdorimit të tre fazave). Tensioni i daljes që shkon në bateri është në rangun e450 - 850 V.
Pse ngarkuesi im 48A EV ka punuar vetëm 8.8 kW?
Kohët e fundit, ne kemi klient që pastron48A Niveli 2 Karikues EV, ai ka një version amerikan të Bezn Eqs për të provuarKarikues EV. Në ekran, ai mund të shohë ngarkim 8.8 kW, ai është mjaft i hutuar dhe na ka konstatuar. Dhe ne Googled Eqs, dhe gjetëm më poshtë informacione:
Lidhja origjinale ështëEqs: Ngarkimi i ekosistemit (mbusa.com)
Ne mund të shohim nga informacioni zyrtar i Benz,Shkalla maksimale e ngarkimit të nivelit 2 është 9.6kW. Le të kthehemi në tryezën e parë, që do të thotë nëHyrje 240V, ajo vetëm mbështetMaksimumi 40 AMP Karikimi. Këtu ka një kusht, që tensioni i hyrjes është "240V". A ka ai 240V në shtëpinë e tyre? Përgjigja është" jo ", vetëm220VTensioni i hyrjes i disponueshëm në shtëpinë e tij, sepse ai nuk është në Shtetet e Bashkuara ose Kanada. Pra, le të kthehemi në tabelën e mësipërme, input 220V * 40A = 8.8 kW.
Pra arsyeja pse a48A Niveli 2 Karikues EVVetëm ngarkuar në 8.8kW, a do ta dinit tani?
Koha e postimit: Dhjetor-19-2022
