Shkalla e përdorimit të shtyllave të karikimit në Shtetet e Bashkuara më në fund është rritur.
Ndërsa shitjet e automjeteve elektrike në SHBA rriten, normat mesatare të përdorimit në shumë stacione të karikimit të shpejtë pothuajse u dyfishuan vitin e kaluar.
Stable Auto me bazë në San Francisko është një startup që shtron infrastrukturën e automjeteve elektrike për bizneset.Sipas të dhënave të kompanisë, shkalla mesatare e përdorimit të stacioneve të karikimit të shpejtë të operuar nga kompani jo-Tesla në Shtetet e Bashkuara u dyfishua në vitin 2023, nga 9% në janar 2023 në 18% në dhjetor.Me fjalë të tjera, deri në fund të vitit 2023, çdo grumbull karikimi të shpejtë në Shtetet e Bashkuara do të ketë një kohë mesatare ditore të kyçjes prej gati 5 orësh.
Brendan Jones, CEO i Blink Charging, i cili operon rreth 5600 stacione karikimi në SHBA, tha: “Ne jemi në 8% përdorim, gjë që nuk është pothuajse e mjaftueshme..
Rritja e përdorimit nuk është vetëm një tregues i popullaritetit të automjeteve elektrike, por edhe një sinjal për përfitimin e stacioneve të karikimit.Stable Auto vlerëson se shkalla e përdorimit të stacioneve të karikimit duhet të jetë rreth 15% për të arritur përfitimin.Në këtë kuptim, rritja e përdorimit përfaqëson herën e parë që një numër i madh stacionesh karikimi janë bërë fitimprurës, tha CEO i Stable, Rohan Puri.
Cathy Zoi, ish-CEO i EVgo, tha në një telefonatë fitimesh në shtator 2023: "Kjo është shumë emocionuese dhe ne besojmë se përfitimi i rrjetit të karikimit do të arrijë një kulm në të ardhmen."EVgo në Ka rreth 1000 site që operojnë në Shtetet e Bashkuara dhe gati një e treta e tyre ishin funksionale të paktën 20% të rasteve shtatorin e kaluar.
Për një kohë të gjatë, karikimi i automjeteve elektrike ka qenë në një gjendje të vështirë "ngërçi".Shkalla e ulët e depërtimit të automjeteve elektrike ka kufizuar zhvillimin e rrjeteve të karikimit."Makinat nuk mund të arrijnë telat" ka qenë gjithmonë një dilemë për biznesin e grumbullimit të karikimit në SHBA.Veçanërisht në Shtetet e Bashkuara, autostradat e mëdha ndërshtetërore dhe subvencionet konservatore të qeverisë e kanë kufizuar ritmin e zgjerimit.Rrjetet e karikimit kanë vuajtur prej vitesh pasi adoptimi i automjeteve elektrike ka qenë i ngadaltë dhe shumë shoferë madje kanë refuzuar të blejnë automjete elektrike për shkak të mungesës së opsioneve të karikimit.
Kjo shkëputje shkaktoi Iniciativën Kombëtare të Infrastrukturës së Automjeteve Elektrike (NEVI), e cila sapo filloi të sigurojë 5 miliardë dollarë fonde federale për të siguruar që të ketë një stacion publik me karikim të shpejtë të paktën çdo 50 milje përgjatë rrugëve kryesore të transportit në të gjithë vendin.
Këto fonde janë ndarë me kursim deri më tani, por ekosistemi elektrik i SHBA-së tashmë ka filluar të vendosë një ekuilibër midis telave dhe makinave.Në gjysmën e dytë të vitit të kaluar, shoferët amerikanë mirëpritën gati 1100 stacione të reja publike të karikimit të shpejtë, një rritje prej 16%, sipas një analize të Bloomberg të të dhënave federale.
"Ekziston një konsensus i përgjithshëm në industri që karikimi i shpejtë nuk është një biznes fitimprurës," tha Puri."Por ajo që po shohim është se për shumë stacione karikimi, kjo pamje nuk është më e vërtetë."
Në disa shtete, shkalla e përdorimit të shtyllave të karikimit është tashmë shumë më e lartë se mesatarja kombëtare.Në Connecticut, Illinois dhe Nevada, karikimi i shpejtë kërkon kyçje në prizë për 8 orë në ditë;shkalla mesatare e përdorimit të shtyllave të karikimit në Illinois është 26%, duke u renditur e para në Shtetet e Bashkuara.
E rëndësishmja, edhe pse mijëra stacione të karikimit të shpejtë vijnë në internet, përdorimi i këtyre stacioneve është ende në rritje të konsiderueshme, që do të thotë se adoptimi i EV po tejkalon zhvillimin e infrastrukturës.
Megjithatë, të ardhurat nga stacionet e karikimit nuk do të rriten gjithmonë.Brinker's Jones tha se stacionet e karikimit bëhen "shumë të zënë" sapo shfrytëzimi i afrohet 30%, dhe kur shfrytëzimi arrin 30%, kompanitë operuese marrin ankesa.
Ndërsa karikimi i pamjaftueshëm më parë shkaktoi reagime negative për adoptimin e automjeteve elektrike, kjo tani ka ndryshuar.Përmirësimi i ekonomisë për rrjetet e tarifimit, dhe në disa raste financimi federal, do t'u japë atyre më shumë besim për t'u zgjeruar.Nga ana tjetër, më shumë stacione karikimi do të rrisin shitjet e automjeteve elektrike.
Për të përcaktuar nëse një vend është i përshtatshëm për instalimin e karikuesve të shpejtë, Stable Auto analizon 75 variabla të ndryshëm, ndër to se sa stacione karikimi janë afër dhe sa shpesh përdoren ato.
Opsionet e karikimit do të zgjerohen gjithashtu këtë vit pasi Tesla fillon të hapë rrjetin e saj Supercharging për makinat e prodhuara nga prodhues të tjerë automjetesh.Tesla përbën pak më shumë se një të katërtën e të gjitha stacioneve të karikimit të shpejtë në SHBA, megjithëse faqet e saj priren të jenë më të mëdha, kështu që rreth dy të tretat e telave në SHBA janë të dedikuara për portet Tesla.
Më 29 shkurt, Ford njoftoi se duke filluar nga tani, klientët e automjeteve elektrike Ford mund të përdorin më shumë se 15,000 pirgje Tesla Supercharging në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada.
Është raportuar se klientët me pakicë të Ford F-150 Lightning dhe Mustang Mach-E janë bërë prodhuesit e parë të automjeteve jo-Tesla që përdorin stacionet e Tesla Supercharging në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada.
Qershorin e kaluar, Tesla arriti një marrëveshje të ngjashme me General Motors, duke u dhënë klientëve të GM akses në më shumë se 12,000 Superchargers Tesla në të gjithë SHBA dhe Kanada.CEO Mary Barra tha në atë kohë se partneriteti do t'i kursente kompanisë deri në 400 milionë dollarë në investime në planet për ndërtimin e stacioneve të karikimit të automjeteve elektrike.
Analistët vunë në dukje se bashkëpunimi i Teslës me kompani të tjera do t'i sjellë kthime të mëdha.Analisti Sam Fiorani, nënkryetar i parashikimeve globale në AutoForecast Solutions, tha se kjo përfundimisht do të sjellë përfitime të mëdha ekonomike për Tesla, duke përfshirë pikat mjedisore dhe kostot e tarifimit.
Suzi
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Koha e postimit: Mar-19-2024
