BMW Neue Klasse EV do të kenë deri në 1,341 KF, bateri 75-150 kWh

I planifikuar të lançohet në vitin 2025 me një sedan kompakt që pritet të quhet i3 dhe një SUV sportiv që thuhet se do të jetë pasardhësi i iX3, Neue Klasse parashikohet të përbëjë më shumë se gjysmën e shitjeve globale të BMW deri në vitin 2030.

Për herë të parë, prodhuesi i makinave ka zbuluar disa specifikime kryesore të Neue Klasse EV, të cilat do të paraqesin gjenerata të reja të teknologjisë së baterisë dhe motorit elektrik për një "hap të madh teknologjik", sipas drejtorit të teknologjisë së BMW-së, Frank Weber.

Ai i tha revistës CAR se automjetet elektrike Neue Klasse do të paraqesin një koncept të ri "paketim-për-hapje-të-karrocerisë", duke i lejuar BMW-së të përshtatë madhësitë e baterive të saj për t'iu përshtatur çdo modeli duke përdorur qeliza baterie të rrumbullakëta në vend të atyre prizmatike. Kjo do të dyfishohet nga zbatimi i masave të reja të qëndrueshmërisë dhe teknikave të riciklimit.

BMW do të përfshijë disa nga këto teknika në linjën Neue Klasse tëEVs, të cilat do të variojnë nga makina pasagjerësh me madhësinë e Serisë 1 deri te SUV të mëdhenj si X7 me madhësi të plotë. Këto automjete elektrike do të përfitojnë nga bateritë që ofrojnë një dendësi energjie 20 përqind më të lartë, efikasitet paketimi 30 përqind më të mirë, deri në 30 përqind më shumë autonomi dhe deri në 30 përqind karikim më të shpejtë krahasuar me bateritë aktuale që përdor BMW.

Kur ky dizajn i ri i baterisë të jetë i disponueshëm, do ta bëjë më të lehtë për përdoruesin të karikojë makinën. Ky lloj baterie nuk ndikon në estetikë dhe ka një praktikë të fortë.

Jo vetëm që klientët e Mercedes-Benz do të jenë në gjendje të përdorin markën e tyre tëEV duke u ngarkuarstacion, por me zhvillimin e shpejtë tëposte karikimiata gjithashtu do të jenë në gjendje të përdorin shërbime të tjera të përballueshmeduke u ngarkuarkuti muridhe ndoshta edhe të zgjedhin një formë më të përputhshme me bateritë e tyre.