Fuqia e shtyllave të karikimit varion nga 1kW në 500kW. Në përgjithësi, nivelet e fuqisë së shtyllave të zakonshme të karikimit përfshijnë shtylla portative (AC) 3kW; kuti muri (AC) të montuara në mur 7/11kW, shtylla shtyllash AC që funksionojnë në shtylla 22/43kW dhe shtylla me rrymë të vazhdueshme (DC) 20-350 ose edhe 500kW.
Fuqia (maksimale) e grumbullit të karikimit është fuqia maksimale e mundshme që mund të ofrojë për baterinë. Algoritmi është tensioni (V) x rryma (A), dhe trefaza shumëzohet me 3. 1.7/3.7kW i referohet grumbullit të karikimit me furnizim me energji njëfazore (110-120V ose 230-240V) me një rrymë maksimale prej 16A, 7kW/11kW/22kW i referohen grumbullit të karikimit me furnizim me energji njëfazore prej 32A dhe furnizim me energji trefazore prej 16/32A përkatësisht. Tensioni është relativisht i lehtë për t'u kuptuar. Standardet e tensionit shtëpiak në vende të ndryshme dhe rryma janë përgjithësisht standardet e infrastrukturës elektrike ekzistuese (priza, kabllo, sigurime, pajisje shpërndarjeje të energjisë, etj.). Tregu në Amerikën e Veriut, veçanërisht në Shtetet e Bashkuara, është mjaft i veçantë. Ka shumë lloje prizash në familjet amerikane (forma, voltazhi dhe rryma e prizave NEMA). Prandaj, nivelet e fuqisë së grumbullit të karikimit AC në familjet amerikane janë më të bollshme dhe ne nuk do t'i diskutojmë këtu.
Fuqia e shtyllës DC varet kryesisht nga moduli i brendshëm i fuqisë (lidhje paralele e brendshme). Aktualisht, ka module 25/30kW në rrjedhën kryesore, kështu që fuqia e shtyllës DC është një shumëfish i fuqisë së moduleve të mësipërme. Megjithatë, konsiderohet gjithashtu se përputhet me fuqinë e karikimit të baterive të automjeteve elektrike, kështu që shtyllat e karikimit DC 50/100/120kW janë shumë të zakonshme në treg.
Në Shtetet e Bashkuara/Evropë ekzistojnë klasifikime të ndryshme për pajisjet e karikimit të automjeteve elektrike. Shtetet e Bashkuara në përgjithësi përdorin Nivelin 1/2/3 për të klasifikuar; ndërsa jashtë Shteteve të Bashkuara (Evropës) në përgjithësi përdorin Modalitetin 1/2/3/4 për të dalluar.
Niveli 1/2/3 është kryesisht për të dalluar tensionin e terminalit hyrës të grumbullit të karikimit. Niveli 1 i referohet grumbullit të karikimit të furnizuar me energji direkt nga priza amerikane shtëpiake (njëfazore) 120V, dhe fuqia është përgjithësisht 1.4kW deri në 1.9kW; Niveli 2 i referohet grumbullit të karikimit të furnizuar me energji nga priza amerikane shtëpiake. Grumbujt e karikimit me tension të lartë 208/230V (Evropë)/240V AC kanë fuqi relativisht të lartë, 3kW-19.2kW; Niveli 3 i referohet grumbujve të karikimit DC.
Klasifikimi i Modalitetit 1/2/3/4 varet kryesisht nga fakti nëse ka komunikim midis grumbullit të karikimit dhe automjetit elektrik.
Modaliteti 1 do të thotë që telat përdoren për të karikuar makinën. Njëri skaj është një spinë e zakonshme e lidhur me prizën në mur, dhe skaji tjetër është spina e karikimit në makinë. Nuk ka komunikim midis makinës dhe pajisjes së karikimit (në fakt nuk ka pajisje, vetëm kabllo karikimi dhe spina). Tani në shumë vende, karikimi i automjeteve elektrike në modalitetin Modaliteti 1 është i ndaluar.
Modaliteti 2 i referohet një grumbulli të lëvizshëm karikimi AC me instalim jo të fiksuar dhe komunikim automjet-me-grumbull, dhe procesi i karikimit të grumbullit të automjetit ka komunikim;
Modaliteti 3 i referohet shtyllave të tjera të karikimit AC që janë të instaluara në mënyrë fikse (të montuara në mur ose vertikalisht) me komunikim automjet-me-shtyllë;
Modaliteti 4 i referohet konkretisht shtyllave DC të instaluara fikse, dhe duhet të ketë komunikim automjet-me-shtyllë.
Koha e postimit: 04 Gusht 2023
